Dublin City Council pregătește o schimbare importantă în modul în care va sancționa parcarea ilegală, după aproape 30 de ani în care imobilizarea mașinilor prin montarea unui dispozitiv pe una dintre roți a fost una dintre cele mai cunoscute măsuri folosite în capitală. Noul sistem va pune mai mult accent pe amenzi și pe ridicarea vehiculelor care blochează efectiv traficul sau accesul, iar echipele care se deplasează cu mașini speciale pentru imobilizarea vehiculelor vor avea un rol mai redus.
Schimbarea vine odată cu încheierea contractului cu Dublin Street Parking Services, compania care a gestionat acest serviciu din 2004. Dublin City Council a atribuit un nou contract, valabil cinci ani și în valoare de aproximativ 51 de milioane de euro, companiei APCOA Parking Ireland.
Imobilizarea mașinilor nu va dispărea, dar nu va mai fi folosită la fel de des ca până acum. Autoritățile vor să aleagă măsura în funcție de gravitatea situației și de locul în care este parcat ilegal vehiculul. Cu alte cuvinte, o mașină care încurcă serios circulația sau blochează accesul într-o zonă aglomerată ar putea fi ridicată mai repede, în loc să rămână pe loc cu roata blocată.
Orașul va fi împărțit în șase zone de patrulare. În cartierele rezidențiale din jurul centrului, echipele vor răspunde mai rapid la sesizările locuitorilor privind mașinile parcate ilegal, vehiculele care blochează intrări sau accesul la proprietăți și alte situații similare.
În zonele mai apropiate de centrul orașului, prioritatea va fi menținerea circulației. Autoritățile vor urmări în special mașinile care blochează benzile de autobuz, căile de acces sau alte puncte importante pentru trafic. În astfel de cazuri, ridicarea vehiculului ar putea fi preferată în locul imobilizării sale pe loc.
În centrul Dublinului, Consiliul consideră că vehiculele folosite până acum de echipele care montau dispozitivele de blocare pe roți nu mai sunt suficient de eficiente, mai ales din cauza traficului intens. Noul sistem va presupune mai multe patrule pe jos, iar agenții vor putea aplica amenzi fără ca blocarea roții să fie automat prima măsură luată.
Cifrele arată cât de des a fost folosit sistemul actual. Potrivit datelor Dublin City Council pentru 2024, peste 45.600 de mașini au fost imobilizate prin blocarea unei roți. În același an, peste 10.400 de vehicule au fost mutate din locul în care erau parcate, iar 1.122 au fost ridicate complet. Au fost emise și aproape 19.500 de amenzi pentru parcare.
Consiliul a înregistrat și peste 3.700 de cazuri în care dispozitivele montate pe roți au fost îndepărtate ilegal de șoferi sau de alte persoane.
Pentru șoferi, schimbarea nu înseamnă reguli mai permisive. În prezent, taxa pentru deblocarea unei mașini imobilizate este de 125 de euro. Un vehicul poate fi ridicat dacă este lăsat într-o bandă de autobuz, într-un loc unde oprirea este interzisă, dacă blochează un acces sau dacă rămâne imobilizat mai mult de 24 de ore fără ca taxa să fie plătită.
Recuperarea unei mașini ridicate costă 250 de euro, la care se adaugă 35 de euro pentru fiecare zi în care vehiculul rămâne în spațiul de depozitare.
Pentru locuitori, noul sistem ar trebui să însemne un răspuns mai rapid la sesizările privind parcarea ilegală din cartiere. În zonele aglomerate, accentul se va muta spre eliberarea rapidă a străzii atunci când un vehicul blochează transportul public sau circulația.
După aproape trei decenii în care imobilizarea mașinilor a devenit una dintre imaginile cele mai cunoscute ale controlului parcării în Dublin, autoritățile vor să folosească mai des amenzi și ridicări de vehicule, în funcție de situație, în loc să lase mașina pe loc cu roata blocată.
