Șoferii din Irlanda se confruntă din nou cu creșteri importante ale prețurilor la carburanți, motorina fiind cea mai afectată în ultima perioadă. Prețul mediu al unui litru de motorină a ajuns la aproximativ 1,92 euro, în timp ce benzina costă în medie aproximativ 1,84 euro pe litru.
Datele monitorizate de AA Ireland arată că motorina s-a scumpit cu aproximativ 19 cenți pe litru față de luna precedentă, ceea ce reprezintă o creștere de aproximativ 11%.
Benzina s-a scumpit cu aproximativ 9 cenți pe litru, sau aproximativ 5%.
Diferența se simte imediat la pompă.
Pentru un rezervor de 50 de litri, un șofer care folosește motorină plătește acum aproximativ 9,50 euro în plus față de luna precedentă doar din cauza acestei creșteri.
În cazul benzinei, diferența pentru aceeași cantitate este de aproximativ 4,50 euro.
Un rezervor de 50 de litri de motorină ajunge astfel, la prețul mediu actual, la aproximativ 96 de euro.
Pentru 50 de litri de benzină, costul este de aproximativ 92 de euro.
Iar problema pentru șoferi este că aceste scumpiri nu includ încă revenirea accizelor programată de Guvern pentru această toamnă.
Taxele nu au crescut în august
Creșterile actuale nu au fost provocate de o majorare a accizelor.
Reducerile fiscale introduse de Guvern la începutul acestui an sunt încă în vigoare și au fost prelungite integral până la 31 august.
Aceasta înseamnă că scumpirile observate în prezent la pompă sunt legate în principal de evoluția piețelor internaționale, de prețurile produselor petroliere și de tensiunile geopolitice, nu de o schimbare a taxelor aplicate carburanților în Irlanda.
AA Ireland subliniază tocmai acest aspect: șoferii plătesc deja mai mult înainte ca statul să înceapă să retragă reducerile fiscale.
Situația este mai dificilă în cazul motorinei, care a înregistrat cea mai mare creștere.
De la 1 septembrie ar urma o nouă scumpire
Actualele reduceri ale accizelor și ale contribuției NORA – taxa destinată finanțării rezervelor strategice de petrol ale Irlandei – sunt programate să înceapă să fie eliminate treptat de la 1 septembrie.
Prima etapă ar urma să adauge aproximativ 9 cenți pe litru la benzină și 10 cenți pe litru la motorină.
Dacă această majorare ar fi transferată integral în prețul de la pompă și dacă prețurile de bază ar rămâne la nivelurile actuale, motorina ar putea trece de pragul de 2 euro pe litru.
Pornind de la media actuală de aproximativ 1,92 euro, o creștere suplimentară de 10 cenți ar duce prețul teoretic la aproximativ 2,02 euro pe litru.
În cazul benzinei, actualul preț mediu de aproximativ 1,84 euro ar putea ajunge în jurul valorii de 1,93 euro pe litru după adăugarea celor 9 cenți.
Aceste calcule nu reprezintă o prognoză exactă a prețului de la pompă. Prețurile internaționale ale petrolului și produselor rafinate pot scădea sau crește până atunci, iar comercianții nu modifică întotdeauna prețurile în același moment.
Ele arată însă dimensiunea presiunii suplimentare care poate apărea dacă taxele sunt restabilite în condițiile actuale ale pieței.
Peste 100 de euro pentru un rezervor de motorină
Dacă motorina ar ajunge la aproximativ 2,02 euro pe litru, umplerea unui rezervor de 50 de litri ar costa aproximativ 101 euro.
Pentru un rezervor de 60 de litri, costul ar urca la peste 121 de euro.
Un automobil diesel care consumă 6 litri la 100 de kilometri și parcurge aproximativ 20.000 de kilometri într-un an consumă aproximativ 1.200 de litri de carburant.
O diferență de numai 10 cenți pe litru înseamnă, în acest exemplu, aproximativ 120 de euro în plus pe an.
O diferență de 20 de cenți înseamnă aproximativ 240 de euro.
Pentru cei care conduc mai mult, fac naveta zilnic sau folosesc vehiculul pentru activitatea profesională, impactul poate fi considerabil mai mare.
Reducerile introduse după creșterea puternică a prețurilor
Guvernul irlandez a intervenit în primăvară după creșterea accentuată a prețurilor energiei și carburanților.
În martie au fost anunțate reduceri temporare ale taxării, de 15 cenți pe litru pentru benzină și 20 de cenți pentru motorină.
Ulterior, sprijinul pentru motorină a fost mărit, iar măsurile au fost prelungite pe fondul instabilității de pe piețele internaționale.
Luând în calcul și reducerea contribuției NORA, sprijinul fiscal aflat în prezent în vigoare reprezintă aproximativ 27 de cenți pe litru pentru benzină și 32 de cenți pentru motorină.
Aceasta este diferența dintre nivelul taxelor care ar fi fost aplicate în mod normal și taxarea redusă de care beneficiază în prezent carburanții.
De aceea, revenirea treptată a taxelor este atât de importantă pentru prețurile din lunile următoare.
Actualele valori de 1,84 euro pentru benzină și 1,92 euro pentru motorină sunt înregistrate în timp ce o parte importantă a taxării este încă suspendată.
Piața internațională rămâne principalul risc
Prețul final plătit de șofer nu depinde însă doar de taxele stabilite de Guvern.
Irlanda importă cea mai mare parte a produselor petroliere de care are nevoie, ceea ce face piața locală sensibilă la evoluția prețurilor internaționale.
Costul petrolului, prețul produselor rafinate, transportul, cursul valutar, situația geopolitică și eventualele probleme ale rutelor de aprovizionare pot influența rapid prețurile.
Tensiunile din Orientul Mijlociu au avut deja un impact semnificativ asupra piețelor energetice în acest an.
Tocmai de aceea, evoluția din următoarele săptămâni este importantă.
Dacă prețurile internaționale scad înainte de revenirea accizelor, impactul majorării taxelor poate fi parțial absorbit de ieftinirea carburantului.
Dacă însă prețurile internaționale rămân ridicate sau continuă să crească, șoferii ar putea vedea simultan două efecte: carburanți mai scumpi pe piața internațională și taxe mai mari în Irlanda.
Guvernul analizează situația
Programul actual prevede începerea revenirii accizelor de la 1 septembrie, însă situația este în continuare analizată de Guvern.
Prelungirea reducerilor până la sfârșitul lunii august a fost ea însăși o intervenție menită să amâne creșterea taxării într-o perioadă în care prețurile carburanților rămân sub presiune.
Autoritățile trebuie acum să decidă dacă vor continua calendarul anunțat sau dacă evoluția pieței justifică o nouă intervenție.
Miza nu îi privește doar pe cei care alimentează mașinile personale.
Prețul motorinei afectează transportatorii, firmele de distribuție, agricultura, serviciile de transport și numeroase alte sectoare ale economiei. O creștere persistentă a costurilor cu transportul poate ajunge, în timp, și în prețurile altor produse și servicii.
Pentru moment, însă, efectul este deja vizibil direct la pompă.
Motorina costă în medie aproximativ 1,92 euro pe litru, după o creștere de 19 cenți, iar benzina aproximativ 1,84 euro, după o creștere de 9 cenți.
Iar dacă prima etapă a revenirii accizelor va intra în vigoare la 1 septembrie în forma anunțată, presiunea asupra șoferilor ar putea crește din nou chiar la începutul toamnei.
