Un radar fix amplasat pe drumul național N25, în apropiere de localitatea Glenmore, comitatul Kilkenny, a devenit subiect de dezbatere la nivel guvernamental după ce a dus la emiterea a peste 30.000 de amenzi pentru depășirea vitezei într-un interval de aproximativ un an.
Ministrul Justiției, Jim O’Callaghan, a declarat că a cerut o analiză a situației, după ce a observat diferența foarte mare dintre numărul sancțiunilor aplicate în acest punct și cele înregistrate de celelalte radare fixe din Irlanda. Oficialul spune că scopul acestor sisteme este reducerea accidentelor, nu sancționarea șoferilor prin amplasarea lor în zone care pot crea confuzie.
Discuția a ajuns în Dáil Éireann după ce mai mulți reprezentanți politici au atras atenția asupra modului în care este semnalizată reducerea limitei de viteză pe acest sector de drum.
Diferența față de celelalte radare ridică semne de întrebare
Radarul a fost instalat în luna mai a anului trecut pe N25, una dintre principalele șosele care leagă comitatele Waterford, Kilkenny și Wexford.
Potrivit datelor prezentate în Parlament, sistemul de monitorizare de la Glenmore a generat peste 30.000 de amenzi într-un singur an, de aproape două ori mai multe decât al doilea cel mai activ radar fix din țară, aflat pe N80, în comitatul Carlow, unde au fost emise aproape 15.900 de sancțiuni în aceeași perioadă.
Diferența i-a determinat pe oficialii din Department of Justice să analizeze dacă există factori care explică acest număr neobișnuit de mare de șoferi surprinși depășind limita legală.
Jim O’Callaghan a spus că datele „ies în evidență” și că merită investigate.
„Nu am încă un răspuns. Poate este un drum pe care oamenii circulă frecvent cu viteză peste limită, dar vreau ca această situație să fie analizată”, a afirmat ministrul.
Șoferii reclamă schimbarea bruscă a limitei de viteză
Controversa se concentrează asupra tronsonului pe care șoferii care vin dinspre Wexford trec dintr-o zonă cu limită de 100 km/h într-una de 80 km/h.
Criticii susțin că reducerea vitezei trebuie făcută într-un interval foarte scurt, iar radarul este amplasat suficient de aproape încât mulți conducători auto sunt sancționați în timp ce încă încetinesc.
Deputatul laburist George Lawlor, care a ridicat problema în Dáil Éireann, spune că nu încearcă să justifice depășirea vitezei și nici nu susține că regulile de circulație ar trebui ignorate.
În opinia sa, însă, șoferii trebuie să beneficieze de o semnalizare clară și de o distanță suficientă pentru a adapta viteza înainte de a ajunge în zona monitorizată.
„Nu cer ca oamenii care au încălcat legea să fie exonerați automat. Dar trebuie să ne asigurăm că sunt tratați corect și că au posibilitatea reală de a respecta limita impusă”, a spus acesta.
Autoritățile au modificat semnalizarea rutieră
Nemulțumirile legate de acest sector de drum nu sunt noi.
În urma sesizărilor primite, Transport Infrastructure Ireland a aprobat solicitarea formulată de Kilkenny County Council pentru amplasarea unor indicatoare suplimentare. Noile semne au fost montate la aproximativ 400 de metri înainte de poziția inițială, astfel încât șoferii să fie avertizați din timp că urmează reducerea limitei de viteză.
George Lawlor susține că această modificare arată că existau motive întemeiate pentru revizuirea semnalizării.
Deputatul a afirmat că radarul ar fi generat venituri de aproximativ 4,9 milioane de euro în numai 11 luni și că unele persoane și-au pierdut dreptul de a conduce după acumularea punctelor de penalizare rezultate din sancțiunile primite în această zonă.
Ministerul nu pune la îndoială amenzile, dar verifică amplasarea radarului
Jim O’Callaghan a precizat că nu contestă faptul că șoferii sancționați circulau peste limita legală.
Cu toate acestea, ministrul consideră că trebuie analizat dacă amplasarea radarului și configurația drumului pot explica de ce numărul amenzilor este atât de ridicat în comparație cu alte puncte de monitorizare din Irlanda.
„Privind aceste cifre, este clar că există o diferență semnificativă față de restul țării. Una dintre explicații ar putea fi faptul că radarul este amplasat foarte aproape de zona unde limita de viteză scade de la 100 la 80 km/h”, a declarat ministrul.
Deocamdată nu există indicii că amenzile emise vor fi anulate sau că punctele de penalizare vor fi retrase. Analiza cerută de Ministerul Justiției urmează să stabilească dacă situația este rezultatul modului în care circulă șoferii pe acest sector de drum sau dacă sunt necesare măsuri suplimentare privind semnalizarea ori amplasarea sistemului de monitorizare a vitezei.
