☘️ Simon Harris și Fianna Fáil își consolidează alianța cu independenții pentru o nouă coaliție
Taoiseach-ul Simon Harris începe astăzi discuțiile cu un grup de independenți pentru a pune bazele unei noi coaliții alături de Fianna Fáil. Liderul Fine Gael urmează să se întâlnească cu opt TD independenți în zilele următoare, în cadrul unui efort comun cu Fianna Fáil de a colabora cu candidați fără afiliere politică strictă.
Această strategie reprezintă un pas important către formarea unui guvern stabil, Harris și liderul Fianna Fáil, Micheál Martin, considerând că un bloc solid de independenți ar putea oferi mai multă stabilitate decât partidele de stânga, cunoscute pentru fragmentarea lor internă.
Printre independenții preferați pentru această alianță se numără Michael Lowry, TD din Tipperary și fost ministru, care conduce un grup format din Seán Canney (Galway East), Verona Murphy (Wexford), Noel Grealish (Galway West), Marian Harkin (Sligo-Leitrim), Kevin ‘Boxer’ Moran (Longford-Westmeath), Barry Heneghan (Dublin Bay North) și Gillian Toole (Meath East).
De asemenea, membrii Aontú, Peadar Tóibín (Meath West) și Paul Lawless (Mayo), s-au alăturat unui grup tehnic pentru a beneficia de timpul alocat pentru discursuri în Dáil. Cu toate acestea, Aontú a exclus sprijinirea unei coaliții Fianna Fáil-Fine Gael, astfel încât voturile lor nu contează în calculele majorității.
După întâlnirile cu independenții, Harris și Martin vor decide dacă acceptă cei opt TD ca un grup unitar. Fine Gael și Fianna Fáil controlează împreună 86 de locuri în Dáil, iar adăugarea celor opt independenți ar duce la o majoritate confortabilă de 94 de locuri, într-un parlament de 173 de membri.
Martin și Harris au subliniat necesitatea unei majorități de cel puțin 10 locuri pentru a asigura stabilitatea guvernului. În acest context, Jim O’Callaghan, un reprezentant de frunte al Fianna Fáil, a declarat că o coaliție cu Fine Gael și independenții ar fi preferabilă.
„Există recunoașterea faptului că unii independenți sunt dedicați stabilității guvernării. Politica rămâne prioritară, dar este esențial să avem un guvern stabil, mai ales în această perioadă de incertitudine globală”, a spus O’Callaghan.
Harris urmează să se întâlnească și cu liderul Partidului Laburist, Ivana Bacik, însă refuzul Social Democratilor de a colabora în tandem cu laburiștii a redus semnificativ opțiunile acestei alianțe.
În paralel, liderul Sinn Féin, Mary Lou McDonald, a anunțat că va contacta Fianna Fáil în cursul săptămânii, însă surse din Fianna Fáil au exclus orice colaborare cu Sinn Féin. McDonald a criticat această atitudine, acuzând Fianna Fáil că „îi desconsideră” pe cei 400.000 de votanți ai Sinn Féin.
În final, O’Callaghan a sugerat că numărul mai mare de locuri deținut de Fianna Fáil în Dáil ar trebui să fie reflectat în structura noului guvern, inclusiv în rotația funcției de Taoiseach și repartizarea portofoliilor ministeriale.
☘️ Plan de introducere a cursurilor de conștientizare a vitezei pentru reducerea accidentelor rutiere în Irlanda
Autoritatea pentru Siguranța Rutieră (RSA) intenționează să propună guvernului un plan care să permită șoferilor prinși depășind limita de viteză să opteze pentru un curs educativ, în loc să primească puncte de penalizare. Scopul acestei inițiative este reducerea numărului de decese și accidente grave pe drumurile din Irlanda.
Cursurile ar urma să fie similare cu un sistem deja implementat în Marea Britanie, unde șoferii plătesc în jur de 90 de lire sterline (aproximativ 108 euro) și participă la sesiuni educative în centre specializate. Oferta ar fi valabilă doar o singură dată pentru fiecare șofer, iar recidiviștii nu ar putea beneficia din nou de această opțiune.
Sam Waide, directorul executiv al RSA, a explicat într-un interviu pentru Irish Independent că șoferii ar avea de ales între a plăti o amendă și a primi trei puncte de penalizare sau a participa la un curs de conștientizare a vitezei.
„Este vorba despre a oferi oamenilor o șansă să învețe și să-și corecteze comportamentul. Ne dorim să ajungem la un moment în care să nu mai existe decese sau răniri grave pe drumuri, conform viziunii Vision Zero, pe care ne propunem să o atingem până în 2050”, a declarat Waide.
Planul se află momentan în analiză la Consiliul pentru Transformarea Siguranței Rutiere, un grup multi-instituțional care decide politica propusă. După aprobarea consiliului, planul va fi înaintat guvernului.
Waide a menționat și potențialul tehnologiei GPS de a limita fizic viteza vehiculelor, considerând-o o adevărată schimbare de paradigmă. Exemplele internaționale, cum ar fi proiectele pilot din Stockholm și Rotterdam, arată că astfel de măsuri pot reduce semnificativ accidentele rutiere.
„Consider că geofencing-ul pentru limitarea vitezei este o soluție revoluționară. Deși oamenii ar trebui să respecte limitele de viteză, știm că uneori e nevoie de intervenții obligatorii pentru a schimba comportamentele”, a adăugat el.
RSA atrage atenția și asupra numărului mare de șoferi care conduc cu permise provizorii fără a susține testul de conducere. Waide a subliniat că este nevoie de legislație nouă pentru a aborda această problemă.
„Există persoane care sunt deja la al patrulea permis provizoriu sau chiar mai multe. Este esențial să punem în aplicare reguli clare care să oblige șoferii să susțină examenul pentru obținerea permisului complet”, a explicat el.
În plus, RSA lucrează la extinderea utilizării camerelor fixe de viteză, care ar putea fi folosite și pentru a sancționa alte comportamente riscante, cum ar fi utilizarea telefoanelor mobile la volan sau nepurtarea centurii de siguranță.
Un raport independent recomandă împărțirea RSA în două entități distincte: una responsabilă de testarea șoferilor și inspecțiile tehnice, iar cealaltă axată pe politici, campanii și educație. Procesul de tranziție ar putea dura doi-trei ani, iar implementarea este planificată pentru 2025.
Raportul mai evidențiază necesitatea revizuirii taxelor asociate cu serviciile oferite de RSA, care nu au fost ajustate din 2011-2012. Waide consideră că această actualizare este esențială pentru a asigura sustenabilitatea organizației.
După un deceniu de reducere a accidentelor, numărul deceselor rutiere în Irlanda este din nou în creștere. În timp ce în 2018 s-a înregistrat un minim istoric de 134 de decese, anul trecut cifra a ajuns la 188, iar tendința ascendentă continuă.
Distragerea atenției, în special folosirea telefoanelor mobile, reprezintă o cauză majoră a acestor accidente, iar tinerii sunt grupa cea mai afectată.
„Nu există o soluție magică. Este nevoie de o combinație între educație și aplicarea legii pentru a schimba aceste tendințe îngrijorătoare”, a concluzionat Waide.
☘️ Gardaí pot urmări vehicule pe contrasens în condiții stricte de siguranță
Poliția irlandeză, Gardaí, a primit permisiunea de a conduce pe contrasens pe autostrăzi și drumuri expres în timpul urmăririlor, conform noilor proceduri spontane adoptate de An Garda Síochána.
Această modificare permite continuarea urmăririlor chiar și atunci când vehiculul urmărit circulă pe contrasens, o practică folosită de infractori pentru a forța oprirea urmăririi. Totuși, decizia de a conduce pe contrasens va fi luată de centrul de control, care va evalua situația pentru a se asigura că măsura poate fi aplicată în siguranță.
Noua procedură subliniază că siguranța publicului rămâne prioritară, iar urmăririle nu trebuie să pună în pericol alți participanți la trafic.
Un exemplu tragic care a influențat această decizie a avut loc în 2021, când un Garda a urmărit un vehicul pe contrasens pe N7. Incidentul s-a soldat cu decesul a trei persoane din mașina urmărită, după o coliziune frontală cu un camion. Garda implicat a fost ulterior chemat în fața Curții Circuitului.
Această măsură are scopul de a echilibra necesitatea prinderii infractorilor cu protecția vieților participanților la trafic.
☘️ Echipele ESB Networks lucrează pentru a restabili alimentarea după furtuna Darragh
ESB Networks a anunțat că echipele sale, alături de parteneri contractori, sunt mobilizate pentru a restabili alimentarea cu energie electrică pentru mii de consumatori afectați de furtuna Darragh. Pagubele extinse cauzate de furtună au provocat întreruperi pe scară largă în întreaga țară.
De la un vârf de 395.000 de clienți fără curent în timpul furtunii, numărul acestora a scăzut la 35.000 până la ora 17:00 ieri, după reconectarea a aproximativ 360.000 de consumatori. Cu toate acestea, ESB avertizează că un „număr semnificativ” de gospodării și afaceri ar putea rămâne fără alimentare în zilele următoare, din cauza gravității daunelor provocate de condițiile meteo extreme.
În Irlanda de Nord, Northern Ireland Electricity Networks (NIE Networks) a raportat că 15.000 de consumatori erau fără curent la ora 9 dimineața. Managerul operațiunilor de rețea, Alex Houston, a declarat că inginerii lucrează intens pentru a restabili alimentarea cât mai rapid posibil.
„Majoritatea defecțiunilor care afectau un număr mare de clienți au fost remediate, ceea ce ne-a permis să restabilim alimentarea pentru o parte semnificativă a consumatorilor”, a precizat Houston.
În paralel, furnizorul de servicii mobile și internet, Eir, a indicat că județele Donegal și Mayo au fost cele mai afectate, deși întreruperile au fost resimțite la nivel național. Compania a înregistrat peste 35.000 de defecțiuni ale rețelei de internet, 20.000 de probleme cu serviciile de telefonie fixă și aproximativ 15% din site-urile rețelei mobile afectate.
Furtuna Darragh a determinat emiterea unor avertizări meteorologice de tip Cod Roșu și Cod Portocaliu de către Met Éireann. Rafale de 141 km/h au fost înregistrate la Ceann Mhása, Co Galway, în jurul orei 23:00, iar rafale de 120 km/h și 115 km/h au fost raportate la Shannon, Co Clare, respectiv în Co Cork.
Transportul a fost grav afectat, zborurile și cursele de feribot fiind anulate, iar programul trenurilor și autobuzelor perturbat de vânturile puternice și copacii căzuți.
☘️ Construcțiile, în topul cererii pe piața muncii din 2024 în Irlanda
Un nou studiu realizat de platforma de recrutare IrishJobs relevă că angajații din industria construcțiilor au fost printre cei mai căutați profesioniști în 2024, în contextul unei crize tot mai accentuate de forță de muncă calificată în acest sector.
Managerii de șantier au fost cei mai solicitați profesioniști de către angajatori în 2024, cererea pentru acest rol crescând cu 39% față de anul anterior. Alte poziții din construcții, cum ar fi inginerii de șantier și managerii de proiect, completează clasamentul celor mai dorite profesii.
În afara sectorului construcțiilor, contabilii ocupă al doilea loc în topul preferințelor angajatorilor.
Datele provin din baza de CV-uri a platformei IrishJobs TalentBank, care include peste 1,4 milioane de candidați. Printre cele mai căutate profesii se mai numără:
- Inginerii cantitativi
- Inginerii mecanici și civili
- Asistenții medicali
- Electricienii
În sectorul IT, inginerii de automatizare sunt cei mai căutați profesioniști, iar în domeniul științei, datele arată că cercetătorii în știința datelor (data scientists) conduc clasamentul. În sectorul bancar, managerii de risc sunt cei mai solicitați.
Sam Dooley, directorul The Stepstone Group Ireland, care administrează IrishJobs, a subliniat provocările pieței muncii din Irlanda:
„Pe fondul unui șomaj aproape de niveluri minime istorice, companiile din Irlanda se confruntă cu dificultăți semnificative în atragerea și retenția talentelor de calitate. Creșterea semnificativă a cererii pentru profesioniști în construcții reflectă clar dimensiunea provocării din acest sector.”
Dooley a adăugat că presiunea pentru a accelera activitatea în construcții, în special pentru atingerea obiectivelor ambițioase ale Irlandei în domeniul locuințelor, va duce probabil la o cerere și mai mare pentru talente calificate.
☘️ Irlandezii plănuiesc să cheltuiască cu 14% mai mult de Crăciun în 2024
Consumatorii din Irlanda estimează că vor cheltui, în medie, cu 14% mai mult în perioada sărbătorilor de Crăciun din 2024 comparativ cu anul trecut, conform unui studiu realizat de Comisia pentru Concurență și Protecția Consumatorilor (CCPC). Suma medie planificată este de 1.177 de euro, în creștere de la 1.030 de euro în 2023.
Unul din patru consumatori a declarat că se așteaptă să cheltuiască mai mult, principalele motive fiind:
- Creșterea prețurilor
- Presiunea de a cumpăra mai multe cadouri
Cei mai mulți intenționează să acopere cheltuielile din economii, însă aproximativ 20% dintre consumatori plănuiesc să împrumute, în medie, 631 de euro.
„Mulți consumatori se confruntă cu un Crăciun foarte costisitor, iar unul din cinci plănuiește să folosească carduri de credit sau alte forme de împrumut pentru a acoperi cheltuielile”, a declarat Grainne Griffin, director de comunicare al CCPC.
Mai mult de jumătate (54%) dintre consumatori au afirmat că vor avea nevoie de peste o lună pentru a-și achita datoriile de sărbători:
- 46% cred că vor achita în termen de o lună
- Aproape o treime estimează că vor avea nevoie de până la trei luni
- 18% plănuiesc să își achite datoriile pe parcursul întregului an
- 5% nu știu când vor reuși să fie liberi de datorii
Grainne Griffin a sfătuit consumatorii care apelează la împrumuturi să analizeze toate opțiunile disponibile. „Dacă va dura câteva luni să vă achitați datoriile, un împrumut tradițional poate fi mai ieftin decât folosirea cardurilor de credit sau a altor produse cu costuri ridicate.”
55% dintre respondenți au raportat experiențe negative legate de cardurile cadou sau vouchere:
- Peste o treime au spus că un voucher a expirat înainte să fie utilizat
- Mai mult de unul din patru l-au pierdut
- 17% au constatat că afacerea care a emis voucherul s-a închis înainte ca acesta să fie folosit
„Dacă aveți vouchere din anul trecut, gândiți-vă să le folosiți pentru cadourile de Crăciun de anul acesta”, a recomandat Grainne Griffin. „De asemenea, dacă plănuiți să oferiți un voucher, luați în considerare dacă oferirea de bani nu ar fi mai simplă și mai practică pentru destinatar.”
