🇮🇪 Taoiseach sugerează reducerea taxelor pe combustibil pentru a compensa scumpirile, dar exclude amânarea taxei pe carbon

Guvernul analizează măsuri pentru a ajuta gospodăriile afectate de creșterea prețurilor la energie

Taoiseach Micheál Martin a sugerat că Guvernul Irlandei ia în calcul reducerea accizelor la combustibil pentru a ajuta gospodăriile afectate de creșterea rapidă a prețurilor la energie. Totuși, acesta a exclus posibilitatea amânării majorării planificate a taxei pe carbon.

Declarațiile au fost făcute în prima zi a vizitei sale în Statele Unite. Între timp, în Irlanda, tot mai mulți parlamentari din partidul său își exprimă îngrijorarea cu privire la impactul politic al creșterii prețurilor la benzină și motorină.

În ultimele zile, presiunea asupra coaliției de guvernare a crescut, atât din partea opoziției, cât și din partea propriilor parlamentari.

Posibile reduceri ale accizelor la benzină și motorină

Micheál Martin a spus că autoritățile analizează mai multe opțiuni pentru a sprijini populația, însă nu a oferit un calendar clar pentru eventualele decizii.

„Sunt reticent să ofer un termen exact. Situația este foarte fluidă. Monitorizăm constant evoluțiile pe mai multe fronturi”, a declarat Taoiseach.

El a subliniat că orice măsură adoptată trebuie să fie bine direcționată.

„Dorim să ne asigurăm că ajutorul ajunge la cei care au cea mai mare nevoie și care sunt cel mai afectați de creșterea costurilor”, a adăugat acesta.

O posibilă soluție ar fi reducerea temporară a accizelor la benzină și motorină, o măsură similară celei adoptate în 2022 după invazia Rusiei în Ucraina. Atunci, ministrul de finanțe Paschal Donohoe a introdus reduceri temporare ale accizelor pentru mai multe tipuri de combustibil.

Taxa pe carbon va crește conform planului

În același timp, Micheál Martin a exclus amânarea majorării taxei pe carbon, care face parte din strategia climatică a Irlandei.

Taxa se aplică benzinei, motorinei, gazului și combustibilului pentru încălzirea locuințelor. Pentru petrolul de încălzire, o nouă majorare este programată să intre în vigoare în luna mai.

Taoiseach a explicat că această taxă finanțează programe importante.

„Taxa pe carbon este esențială pentru programul de renovare energetică a locuințelor. Ea oferă finanțare dedicată pentru a transforma locuințele din Irlanda prin eficiență energetică și modernizare”, a spus el.

Guvernul a prelungit deja cota redusă de TVA de 9% pentru facturile la electricitate și gaz natural. În schimb, benzina și motorina rămân taxate cu TVA de 23%.

Presiune politică tot mai mare asupra guvernului

Creșterea prețurilor la combustibil provoacă îngrijorare tot mai mare în rândul politicienilor, în special în circumscripțiile unde mulți oameni depind de mașină pentru muncă.

Deputatul Fianna Fáil din Cork, Séamus McGrath, a spus că situația ar putea deveni nesustenabilă dacă prețurile continuă să crească.

„Dacă această situație continuă, nu vom mai putea menține aceeași poziție. Vor fi necesare unele măsuri”, a declarat acesta.

Între timp, partidul Sinn Féin a criticat reacția guvernului, acuzându-l că reacționează prea lent la criza costurilor.

Alte măsuri analizate pentru sprijinirea gospodăriilor

Potrivit unor surse guvernamentale, o altă opțiune ar fi extinderea sezonului pentru fuel allowance după luna aprilie.

Această măsură ar putea fi direcționată în special către persoanele în vârstă, îngrijitori și familiile expuse riscului de sărăcie energetică.

Prețul kerosenului pentru încălzire rămâne foarte ridicat, depășind în prezent 800 de euro pentru 500 de litri, ceea ce pune presiune suplimentară pe bugetele gospodăriilor.

Conflictul din Orientul Mijlociu alimentează temerile privind o nouă criză energetică

Situația este complicată și de conflictul din Orientul Mijlociu. Escaladarea tensiunilor dintre Statele Unite și Iran a dus la creșterea prețurilor la petrol pe piețele internaționale.

Economistul Dr Alan Ahearne, fost consilier economic al Taoiseach, a avertizat că prețul petrolului ar putea ajunge din nou la nivelurile record din 2008, când a atins 147 de dolari pe baril.

În plus, închiderea Strâmtorii Hormuz ar putea afecta aproximativ o cincime din aprovizionarea globală cu petrol.

Dacă situația persistă, costurile energiei ar putea crește semnificativ la nivel global. În același timp, companiile ar putea reduce cheltuielile, ceea ce ar putea afecta salariile și locurile de muncă.

Ce înseamnă situația pentru românii din Irlanda

Pentru românii care locuiesc în Irlanda, evoluția prețurilor la combustibil și energie este importantă. Mulți depind de mașină pentru deplasările la muncă sau pentru activitățile zilnice.

Dacă guvernul va decide reducerea accizelor sau alte forme de sprijin, aceste măsuri ar putea reduce temporar presiunea asupra bugetelor gospodăriilor.

În același timp, evoluțiile de pe piața globală a petrolului vor continua să influențeze costurile energiei în Irlanda în următoarele luni.

🇮🇪 Sindicatele cer angajatorilor mai multă flexibilitate pentru munca de acasă pe fondul scumpirii combustibilului

Costurile de navetă cresc rapid pentru sute de mii de angajați din Irlanda

Două dintre cele mai mari sindicate din Irlanda au cerut angajatorilor să fie mai flexibili în privința muncii de acasă, în contextul în care prețurile combustibilului cresc rapid, iar costurile de navetă devin tot mai greu de suportat pentru angajați.

Apelul vine din partea sindicatelor Fórsa și Financial Services Union (FSU). Acestea spun că firmele ar trebui să țină cont de creșterea recentă a costurilor cu transportul, cauzată de tensiunile din Orientul Mijlociu și de impactul războiului din Iran asupra pieței petrolului.

În multe benzinării din Irlanda, prețul carburantului a depășit deja 2 euro pe litru, ceea ce pune presiune suplimentară pe bugetele familiilor.

Munca remote ar putea reduce impactul costului vieții

Reprezentanții Fórsa, cel mai mare sindicat din sectorul public din Irlanda, spun că reducerea numărului de zile obligatorii la birou ar putea face o diferență semnificativă pentru angajați.

Potrivit sindicatului, chiar și o reducere modestă a prezenței fizice la locul de muncă ar diminua impactul creșterii costurilor de trai.

„Având în vedere creșterea bruscă a prețurilor la combustibil, chiar și o reducere modestă a zilelor obligatorii la birou pentru angajații care pot lucra de la distanță ar reduce imediat presiunea financiară”, au transmis reprezentanții sindicatului.

De asemenea, aceștia spun că experiența ultimilor ani arată că productivitatea nu a fost afectată de munca remote.

Majoritatea angajaților vor să păstreze sistemul hibrid

Un sondaj realizat anul trecut în rândul a 14.000 de membri Fórsa arată că 55% dintre respondenți consideră prioritară menținerea sistemului hibrid sau a muncii de acasă.

Sindicatul spune că rezultatele reflectă dorința angajaților de a păstra un model de lucru flexibil, care s-a dovedit eficient atât pentru companii, cât și pentru personal.

„Angajații au demonstrat deja fără îndoială că munca remote și cea hibridă pot satisface nevoile atât ale angajatorilor, cât și ale angajaților”, a precizat organizația.

Sindicatele avertizează asupra presiunii pentru creșteri salariale

Și Financial Services Union (FSU) a ridicat problema costului vieții în discuțiile cu angajatorii din sectoarele retail, fintech și tehnologie.

Sindicatul spune că explozia prețurilor la petrol afectează direct veniturile membrilor săi.

În același timp, Irish Congress of Trade Unions (ICTU) avertizează că firmele ar putea primi cereri de creșteri salariale dacă nu oferă flexibilitate.

Laura Bambrick, reprezentantă a ICTU, a explicat că, deși angajatorii nu sunt obligați să acopere costurile de transport ale angajaților, lipsa flexibilității ar putea duce la presiuni pentru majorări de salariu.

„Dacă angajatorii nu vor arăta flexibilitate, se pot aștepta la cereri de creșteri salariale pentru a compensa costurile mai mari de transport”, a spus ea.

Alte opțiuni: săptămâni de lucru comprimate

Sindicatele sugerează și alte soluții pentru reducerea costurilor de deplasare. Una dintre acestea este introducerea săptămânilor de lucru comprimate, care ar reduce numărul zilelor de deplasare la birou.

Consiliul executiv al ICTU urmează să se întâlnească săptămâna viitoare, iar creșterea costurilor cu transportul va fi unul dintre principalele subiecte discutate.

Întoarcerea la birou a creat deja tensiuni

Munca de acasă a devenit larg răspândită în Irlanda în timpul pandemiei de COVID-19. Totuși, în ultimii ani, multe companii au încercat să readucă angajații mai des la birou.

Anul trecut, Bank of Ireland și AIB au anunțat planuri pentru creșterea numărului de zile petrecute la birou de angajații care lucrează în sistem hibrid. Decizia a provocat dispute cu sindicatul FSU.

Mai recent, Central Bank of Ireland a început să aplice mai strict regulile privind numărul minim de ore lucrate la sediul din Dublin.

Ce înseamnă pentru românii care lucrează în Irlanda

Pentru mulți români din Irlanda, în special cei care locuiesc în zonele din afara orașelor mari, costurile navetei reprezintă o parte importantă din cheltuielile lunare.

În acest context, o flexibilitate mai mare în privința muncii remote ar putea reduce semnificativ costurile de transport.

În același timp, evoluțiile de pe piața petrolului și deciziile guvernului privind taxele pe combustibil vor continua să influențeze costul vieții pentru angajații din Irlanda în perioada următoare.

🇮🇪 Doctor condamnat la opt ani de închisoare după ce a violat o asistentă în Limerick

Victima spune că „a primit dreptate” după verdictul juriului

Un medic care a violat o asistentă medicală în timp ce aceasta dormea pe o canapea într-un apartament din Limerick a fost condamnat la opt ani de închisoare.

Louay Kila, în vârstă de 31 de ani, cu adresă în Cois Luachra, Dooradoyle, a fost găsit vinovat de viol și agresiune sexuală după un proces cu juriu desfășurat săptămâna trecută. Incidentul a avut loc în 2 martie 2024, într-un apartament din orașul Limerick.

După pronunțarea verdictului, victima a declarat că simte că „a primit dreptate”.

Agresiunea a avut loc în timp ce victima dormea

Instanța a aflat că medicul a întâlnit victima într-un bar în acea noapte. Ulterior, amândoi au ajuns separat, în grupuri diferite, la același apartament.

În timp ce femeia dormea pe o canapea, după ce consumase alcool, Kila a violat-o. Când aceasta i-a spus să se oprească, el a continuat agresiunea sexuală.

La momentul incidentului, Kila era registrar senior la University Hospital Limerick (UHL), iar victima lucra acolo ca asistentă medicală.

Judecătorul: victima a fost exploatată în mod deliberat

La pronunțarea sentinței, judecătorul Sean Gillane a spus că inculpatul a exploatat în mod deliberat vulnerabilitatea victimei.

Magistratul a subliniat că femeia era intoxicată și adormită, iar medicul a profitat de această situație.

Judecătorul a spus că explicațiile oferite de Kila către Garda nu au fost credibile. Acesta susținuse că între el și victimă ar fi existat săruturi și atingeri consensuale.

Potrivit declarației sale, femeia ar fi inventat acuzațiile deoarece era îngrijorată că prietenul ei ar putea afla despre presupusul sărut.

„Juriul a respins pe bună dreptate aceste afirmații nefondate”, a declarat judecătorul.

Fotografie trimisă iubitului victimei

Instanța a mai aflat că, în acea noapte, Kila i-a spus victimei că nu îl place pe prietenul ei.

Ulterior, o fotografie în care medicul o săruta pe obraz pe femeie, în timp ce aceasta dormea, a fost trimisă pe rețelele sociale către iubitul ei.

Bărbatul a răspuns mesajului cu „We’re done” („S-a terminat între noi”). Situația a provocat victimei anxietate suplimentară, deoarece nu știa că fotografia fusese făcută și trimisă.

Judecătorul a descris gestul drept „un act deliberat de umilire”, considerat un factor agravant în dosar.

Comportament manipulator după agresiune

În momentul în care a plecat din apartament, Kila a apucat victima de maxilar și a încercat să o sărute cu forța.

Judecătorul a spus că acest gest „a adăugat insultă la rănire” și reflectă foarte negativ asupra comportamentului inculpatului.

A doua zi, medicul i-a trimis victimei un mesaj în care întreba dacă este bine și dacă ar dori să se întâlnească pentru a discuta. Instanța a considerat acest gest drept unul profund manipulator.

Victima: „M-am ridicat și l-am tras la răspundere”

În declarația citită în instanță, victima i s-a adresat direct agresorului.

„M-am ridicat și te trag la răspundere pentru acțiunile tale. Am primit dreptate”, a spus ea.

Femeia a spus că speră ca experiența ei să încurajeze și alte victime să vorbească.

Înainte de incident, ea era entuziasmată să lucreze ca asistentă medicală la University Hospital Limerick. După agresiune însă, nu s-a mai putut întoarce la locul de muncă.

„Mă simțeam fizic rău când intram din nou în spital”, a spus ea.

De asemenea, și-a exprimat îngrijorarea pentru pacienții spitalului, deoarece agresorul a continuat să lucreze acolo o perioadă după incident.

Critici la adresa HSE pentru lipsa suspendării imediate

Într-o declarație emisă după condamnare, HSE Mid West a admis că medicul ar fi trebuit suspendat imediat din activitatea clinică atunci când instituția a aflat despre agresiune.

„Dr. Kila ar fi trebuit suspendat din practică. Din păcate, acest lucru nu s-a întâmplat. Acest fapt nu reflectă politicile actuale”, a transmis instituția.

Medicul s-a suspendat voluntar din registrul practicienilor medicali din Irlanda în martie 2025.

Sentința stabilită de instanță

Pentru infracțiunea de viol, judecătorul a stabilit inițial o pedeapsă de nouă ani și jumătate, redusă ulterior la opt ani de închisoare.

Pentru agresiunea sexuală, Kila a primit o pedeapsă de patru ani, care va fi executată concomitent.

De asemenea, acesta va fi inclus în registrul infractorilor sexuali din Irlanda.

🇮🇪 „Oamenii zgârie mașini și dezumflă roțile”: conflicte între vecini din cauza parcărilor în noile ansambluri rezidențiale din Irlanda

Lipsa locurilor de parcare provoacă tensiuni în cartierele nou construite

În numeroase ansambluri rezidențiale nou construite din Dublin și din localitățile din zona de navetă apar tot mai des conflicte între vecini din cauza lipsei locurilor de parcare.

Unii locuitori spun că mașinile au fost zgâriate intenționat, iar în alte cazuri roțile au fost dezumflate după dispute legate de parcare. În același timp, mai mulți proprietari au instalat camere CCTV pentru a supraveghea locurile de parcare alocate locuințelor lor.

Problema este legată de politica actuală de urbanism din Irlanda. Regulile limitează numărul locurilor de parcare în noile proiecte rezidențiale, deoarece se presupune că locuitorii vor folosi mai mult transportul public.

Totuși, mulți rezidenți spun că transportul public nu ține pasul cu dezvoltarea acestor zone, fiind aglomerat sau circulând prea rar.

Mai puțin de un loc de parcare pentru fiecare locuință

În unele zone din Dublin, noile proiecte rezidențiale prevăd puțin peste jumătate de loc de parcare pentru fiecare locuință.

Un exemplu este Seven Mills, un ansamblu rezidențial din sud-vestul Dublinului. Zona este situată la câteva minute de mers pe jos de stația de tren Clondalkin Fonthill, de unde trenurile ajung în centrul orașului în aproximativ 30 de minute la orele de vârf.

Cu toate acestea, locuitorii spun că trenurile sunt deja pline atunci când ajung în această stație, iar în afara orelor de navetă circulă rar. Din acest motiv, pentru multe familii mașina rămâne indispensabilă.

Conuri de trafic și camere video pentru a proteja locurile de parcare

Când jurnaliștii au vizitat zona, problema parcărilor era vizibilă pe multe străzi.

În fața mai multor case se aflau conuri roșii de trafic, folosite de proprietari pentru a păstra locul de parcare atunci când pleacă de acasă.

În același timp, numeroase locuințe au instalate camere CCTV pe pervazuri, orientate spre spațiile de parcare.

Pe unele străzi, șoferii parchează chiar transversal peste marcaje, încercând să creeze două locuri dintr-un singur spațiu.

Proprietari care nu își găsesc locurile „exclusive”

Lorna McEvoy și logodnicul ei au cumpărat o casă în Seven Mills cu 480.000 de euro, mutându-se acolo în urmă cu puțin peste un an.

Locuința includea două locuri de parcare prezentate ca fiind exclusive, însă cei doi spun că acestea sunt ocupate frecvent de alți rezidenți.

Potrivit ei, problema este legată de modul în care sunt administrate parcările din cartier.

Apartamentele administrate de organizația de locuințe Respond folosesc un sistem de permise și de blocare a roților pentru mașinile parcate ilegal. Totuși, acest sistem se aplică doar locurilor aflate în administrarea organizației.

Astfel, unii locatari ai apartamentelor parchează în spațiile destinate proprietarilor de case, unde mașinile nu pot fi blocate.

„Unii oameni pot înregistra o singură mașină pentru permis, dar au două sau trei. Ca să evite blocarea roților, parchează în locurile noastre. Situația creează foarte multă tensiune”, a spus McEvoy.

Discuții aprinse pe grupurile de vecini

Tensiunile au devenit atât de mari încât locuitorii au creat un grup WhatsApp cu aproximativ 400 de membri, dedicat exclusiv problemelor de parcare.

Mesajele apar aproape zilnic, iar oamenii cer mutarea mașinilor parcate în locurile greșite.

Unii rezidenți spun că discuțiile de pe grup se transformă uneori în conflicte directe între vecini.

Un locatar pe nume Jonathan spune că își pune un con de trafic pe locul de parcare de fiecare dată când pleacă de acasă.

„Este incomod, dar altfel cineva îți ocupă locul. Pe grupul WhatsApp apar certuri aproape în fiecare zi”, a spus el.

Probleme similare în alte cartiere din Dublin

Situația nu este izolată. Locuitorii din Shanganagh Castle, în Shankill, spun că se confruntă cu aceleași probleme.

Deputatul Richard Boyd Barrett afirmă că problema parcărilor a fost semnalată încă din faza de planificare a proiectului.

El spune că, deși zona are acces la trenul DART, infrastructura de autobuze nu este suficientă pentru a permite oamenilor să renunțe la mașini.

Autoritățile locale și dezvoltatorii caută soluții

Autoritățile locale spun că nu sunt responsabile pentru administrarea parcărilor din interiorul ansamblurilor rezidențiale private, acestea fiind gestionate de compania de administrare a proprietarilor.

Dezvoltatorul Cairn Homes a declarat că este conștient de nemulțumirile locuitorilor din Seven Mills și că lucrează împreună cu autoritățile locale și cu compania de administrare pentru a găsi o soluție.

Organizația Respond spune că discuțiile continuă și că una dintre soluțiile analizate este instalarea unor plăcuțe care să marcheze clar fiecare loc de parcare.

Politicile de urbanism încearcă să reducă dependența de mașini

Autoritățile spun că limitarea locurilor de parcare face parte dintr-o strategie mai amplă de urbanism.

Politicile actuale încurajează transportul public, mersul pe bicicletă și dezvoltările rezidențiale cu densitate mai mare pentru a ajuta la rezolvarea crizei locuințelor.

Totuși, mulți locuitori spun că, până când infrastructura de transport va fi îmbunătățită, aceste reguli creează dificultăți reale pentru familiile care depind de mașină pentru muncă și activitățile zilnice.

🇮🇪 Peste 1.450 de șoferi prinși cu viteză excesivă de la începutul operațiunii rutiere de St. Patrick’s Day

Garda intensifică controalele pe drumurile din Irlanda în weekendul prelungit

Peste 1.450 de șoferi au fost depistați conducând cu viteză peste limită de joi, de la începutul operațiunii speciale de siguranță rutieră organizate de Garda pentru weekendul de St. Patrick’s Day.

Operațiunea a început joi și va continua până miercuri dimineață. În această perioadă, Garda desfășoară controale rutiere intensificate în toată Irlanda.

Acțiunea include puncte de control vizibile și testări obligatorii pentru depistarea consumului de alcool sau droguri la volan.

Viteză extremă în mai multe zone din țară

Printre cazurile constatate se află un șofer surprins circulând cu 138 km/h într-o zonă cu limită de 100 km/h pe N18, la Ballinacurra.

Alte încălcări ale limitei de viteză înregistrate de Garda includ:

• 85 km/h într-o zonă de 50 km/h în Tower, comitatul Cork
• 91 km/h într-o zonă de 60 km/h în Greystones, comitatul Wicklow
• 124 km/h într-o zonă de 80 km/h în Dundalk, comitatul Louth

Potrivit autorităților, viteza excesivă rămâne una dintre principalele cauze ale accidentelor grave pe drumurile din Irlanda.

Zeci de șoferi arestați pentru conducere sub influența alcoolului sau drogurilor

De la începutul operațiunii, 56 de persoane au fost arestate pentru conducere sub influența alcoolului sau a drogurilor.

În plus, Garda a depistat 120 de șoferi care:

• foloseau telefonul mobil în timp ce conduceau
• nu purtau centura de siguranță

Garda face apel la prudență în trafic

Autoritățile îi îndeamnă pe șoferi să fie mai atenți pe drumuri în timpul weekendului prelungit.

Garda recomandă celor care ies în oraș sau participă la evenimente să își planifice din timp modul în care se vor întoarce acasă.

„Toți șoferii care circulă pe drumurile din acest weekend sunt rugați să reducă viteza, să fie atenți și să acorde toată atenția condusului”, au transmis reprezentanții Garda.

În același timp, Garda reamintește că nu trebuie niciodată să conduceți dacă ați consumat alcool sau droguri și că trebuie organizată din timp o modalitate sigură de a ajunge acasă.

☘️ Susține Informația IRL

Informația IRL este un proiect independent dedicat comunității românești din Irlanda.
Dacă apreciezi munca noastră și dorești să susții acest proiect, o donație mică ajută enorm.

[ Donează 5€ ] [ Donează 10€ ] [ Donează 20€ ]