Date noi publicate de autoritățile irlandeze arată amploarea consumului de alcool și droguri în rândul unor șoferi implicați în accidente mortale.
Potrivit informațiilor furnizate de Road Safety Authority (RSA), peste o treime dintre conducătorii auto decedați în coliziuni rutiere aveau alcool în organism, iar zeci dintre ei au fost depistați pozitiv pentru cocaină, canabis, opioide sau medicamente cu efect sedativ.
Statisticile au fost transmise deputatului Pádraig O’Sullivan și acoperă perioada 2016–2020. Ele apar într-un moment în care autoritățile încearcă să reducă numărul accidentelor grave și să combată fenomenul șofatului sub influența substanțelor interzise.
În paralel, datele furnizate de Garda arată că, până la sfârșitul lunii mai din acest an, peste 1.500 de persoane au fost arestate pentru conducere sub influența drogurilor, semn că problema continuă să reprezinte o preocupare majoră pentru siguranța rutieră din Irlanda.
În analiza RSA au fost incluse 340 de decese ale unor șoferi implicați în accidente rutiere. Pentru 316 dintre aceste cazuri au existat rapoarte toxicologice complete, ceea ce a permis o evaluare mai detaliată a prezenței alcoolului și a altor substanțe în organism.
Rezultatele arată că 112 dintre șoferii analizați, echivalentul a 35%, aveau alcool în sânge la momentul producerii accidentului.
Pe lângă alcool, autoritățile au identificat și alte substanțe care pot afecta capacitatea de a conduce. Cocaina a fost depistată în cazul a 45 de persoane, reprezentând aproximativ 14% dintre cazurile analizate. Benzodiazepinele, medicamente utilizate frecvent pentru tratarea anxietății și a tulburărilor de somn, au fost găsite în organismul a 37 de șoferi.
Canabisul a fost identificat în 26 de cazuri, în timp ce opioidele au fost depistate la 20 de persoane. Alte 18 victime aveau în organism așa-numitele „z-drugs”, medicamente prescrise în principal pentru insomnie.
Prezența unei substanțe nu înseamnă automat că șoferul era sub influență
RSA subliniază că aceste cifre trebuie interpretate cu atenție. Potrivit instituției, faptul că o substanță a fost detectată într-un raport toxicologic nu demonstrează automat că persoana respectivă era afectată de acea substanță în momentul accidentului.
Reprezentanții autorității au precizat că un șofer putea avea mai multe substanțe în organism simultan, iar unele persoane apăreau în mai multe categorii statistice.
De asemenea, autoritatea explică faptul că informațiile provin din dosarele întocmite după finalizarea procedurilor medico-legale și a investigațiilor judiciare. Din acest motiv există un decalaj de timp între anul în care s-a produs decesul și momentul în care datele sunt centralizate și publicate.
Colectarea acestor informații este realizată de Health Research Board (HRB), pe baza documentelor provenite din anchetele medico-legale și din dosarele instanțelor.
Procesul poate dura ani în unele situații, în special atunci când sunt implicate proceduri judiciare complexe sau audieri suplimentare.
Numărul arestărilor pentru droguri la volan rămâne ridicat
În timp ce statisticile privind accidentele mortale oferă o imagine retrospectivă, cifrele recente arată că problema este una actuală.
Potrivit informațiilor furnizate deputatului O’Sullivan de ministrul Justiției, Jim O’Callaghan, Garda a arestat 1.568 de persoane pentru conducere sub influența drogurilor până la data de 31 mai.
Dacă ritmul actual se menține, numărul total al arestărilor din acest an ar putea rămâne la un nivel apropiat de cel înregistrat anul trecut.
În 2025, Garda a efectuat 3.084 de arestări pentru acest tip de infracțiune. Cifra a reprezentat o creștere de aproximativ 10% față de anul precedent, când au fost înregistrate 2.800 de cazuri.
Autoritățile consideră că numărul mai mare de depistări reflectă atât intensificarea controalelor rutiere, cât și utilizarea mai frecventă a testelor antidrog în trafic.
Pentru șoferi, legislația irlandeză este una dintre cele mai stricte din Europa în ceea ce privește conducerea sub influența alcoolului sau a drogurilor. Pedepsele pot include amenzi, suspendarea permisului și, în anumite situații, condamnări penale.
Viteza și drumurile rurale continuă să apară în statisticile accidentelor mortale
Datele furnizate de RSA includ și alte informații privind profilul șoferilor implicați în accidente fatale.
Instituția a analizat istoricul de conducere pentru 340 dintre cei 411 șoferi care și-au pierdut viața pe drumurile din Irlanda între 2016 și 2022. În 313 cazuri, persoanele respective aveau deja sancțiuni sau abateri înregistrate pe permis înainte de accidentul mortal.
Una dintre cele mai frecvente probleme identificate a fost depășirea unei viteze considerate nesigure pentru condițiile de drum.
În 80 de cazuri, reprezentând aproximativ un sfert dintre șoferii analizați, viteza a fost considerată un factor important. RSA a remarcat că 70% dintre aceste accidente s-au produs pe drumuri rurale.
Drumurile din zonele rurale continuă să fie asociate cu un risc ridicat de accidente grave în Irlanda. Traficul mai redus, limitele de viteză ridicate și caracteristicile unor trasee contribuie la severitatea coliziunilor atunci când acestea se produc.
Tot RSA a arătat anterior că aproximativ un sfert dintre accidentele mortale înregistrate în ultimii ani au implicat cel puțin un șofer de sex masculin cu vârsta sub 26 de ani.
Deputatul Pádraig O’Sullivan a declarat că aceste statistici arată cât de important este ca mesajele privind pericolul consumului de alcool și droguri înainte de a urca la volan să fie repetate constant.
El a spus că este îngrijorător faptul că un număr atât de mare de persoane implicate în accidente mortale aveau în organism substanțe care pot afecta capacitatea de a conduce și a subliniat că nici consumul de alcool, nici cel de droguri nu sunt compatibile cu șofatul în siguranță.
Între timp, bilanțul victimelor continuă să crească. Conform datelor Garda, până la 19 iunie, 81 de persoane își pierduseră viața pe drumurile din Irlanda de la începutul anului, cu șapte mai multe decât în aceeași perioadă a anului trecut. Autoritățile spun că reducerea acestui număr rămâne una dintre cele mai importante provocări pentru siguranța rutieră în lunile care urmează.
