Autoritatea pentru Siguranță Rutieră din Irlanda (RSA) intenționează să cheltuiască aproximativ 1,5 milioane de euro pentru instalarea unor aparate de verificare a alcoolemiei în hoteluri, puburi și alte locuri frecventate de șoferi. Proiectul, prezentat luni, 19 octombrie 2026, urmărește să arate cât de des își subestimează oamenii nivelul alcoolului din organism, dar a provocat deja critici politice. Un parlamentar susține că aparatele ar putea transmite mesajul greșit, încurajând ideea că se poate conduce după consumul unei anumite cantități de alcool.
RSA a lansat o procedură de achiziție pentru 20 de aparate fixe, care ar urma să fie amplasate în hoteluri, puburi, cluburi de golf și spații pentru evenimente sportive. Contractul estimat la 1,5 milioane de euro ar acoperi trei ani, cu posibilitatea unor prelungiri ulterioare. Suma este valoarea estimată a achiziției, nu o cheltuială deja efectuată integral și nici un cost atribuit unui singur aparat.
Planul prevede amplasarea echipamentelor în cel puțin 12 comitate. Câte un aparat ar trebui să ajungă în fiecare dintre cele șase comitate identificate de RSA cu rate ridicate ale deceselor și rănirilor grave în accidente rutiere: Monaghan, Donegal, Mayo, Leitrim, Roscommon și Kerry. Alegerea celorlalte locații va ține cont de numărul de vizitatori, de dependența acestora de mașină și de disponibilitatea administratorilor spațiilor de a găzdui echipamentele.
Separat, autoritatea intenționează să folosească încă 20 de aparate în sezonul estival, între mai și septembrie, la evenimente precum Electric Picnic, cursele de cai de la Galway și National Ploughing Championships. Nu a fost publicată o listă definitivă a tuturor hotelurilor și localurilor participante, iar lansarea procedurii de achiziție nu înseamnă că aparatele au fost deja instalate în toate locurile propuse.
Inițiativa se bazează pe un program-pilot desfășurat între august 2024 și februarie 2025, în cadrul căruia au fost efectuate peste 24.000 de teste și chestionare în locații din mai multe comitate. Potrivit rezultatelor publicate de RSA în aprilie 2025, 45% dintre persoanele care au depășit limita legală la test credeau că se află sub aceasta. Dintre cei care depășiseră limita de 0,50 grame de alcool la litrul de sânge, 64% declaraseră că intenționau să conducă. De asemenea, 77% dintre cei care își subestimaseră alcoolemia spuneau că aveau de gând să urce la volan.
Aceste procente descriu participanții la programul-pilot, nu toți șoferii din Irlanda. Cercetarea a indicat că bărbații între 18 și 34 de ani erau printre cei mai predispuși să își aprecieze greșit nivelul alcoolului și să declare că vor conduce.
Aparatele folosesc senzori pentru alcool și afișează rezultatul după aproximativ zece secunde. Utilizatorul suflă într-un tub de unică folosință și primește o indicație privind nivelul detectat. Dacă rezultatul depășește limita, sistemul poate estima și timpul de așteptare. Totuși, un asemenea rezultat nu constituie o autorizație de a conduce, iar estimarea timpului necesar eliminării alcoolului nu poate garanta că o persoană va fi aptă să șofeze la un moment precis.
În Irlanda există și limite diferite în funcție de categoria conducătorului auto. Pragul general este de 50 de miligrame de alcool la 100 de mililitri de sânge, în timp ce pentru cei care învață să conducă, șoferii începători și conducătorii auto profesioniști se aplică pragul mai redus de 20 de miligrame. RSA recomandă evitarea completă a condusului după consumul de alcool, indiferent de rezultatul unui aparat de autotestare.
Sarah O’Connor, directoare în cadrul RSA, afirmă că experimentul a demonstrat cât de puțin își cunosc unii oameni nivelul real al alcoolemiei. În opinia instituției, aparatele sunt un instrument educativ, nu o invitație de a calcula cât alcool se poate consuma înainte de a conduce.
Deputatul Aidan Farrelly, purtător de cuvânt pe transport al partidului Social Democrats, critică însă investiția. El consideră că fondurile publice nu ar trebui folosite pentru o măsură care poate fi interpretată ca acceptând consumul moderat de alcool înainte de șofat. Parlamentarul a cerut reevaluarea proiectului și a pus sub semnul întrebării implicarea ministrului transporturilor în decizie.
Pentru șoferii români din Irlanda, mesajul practic nu se schimbă: după consumul de alcool, cea mai sigură alegere este transportul alternativ sau un șofer care nu a băut. Alcoolul poate rămâne în organism și în dimineața următoare, iar sancțiunile pentru conducerea peste limita legală pot include amenzi și suspendarea dreptului de a conduce.
Următoarea etapă este atribuirea contractului și anunțarea locațiilor concrete. Până atunci, controversa privește eficiența unei investiții încă în pregătire și riscul ca un instrument de informare să fie confundat cu o garanție că este sigur să conduci.
