🍀 Irlanda cele mai puține restricții din lume, susține un raport Oxford

Irlanda este pe locul doi când vine vorba de cele mai puține restricții Covid-19 din lume, potrivit unei analize în curs de desfășurare la Universitatea Oxford.

Studiul realizat în 185 de țări din întreaga lume plasează Irlanda doar după Mongolia în ceea ce privește restricțiile actuale impuse pentru a preveni răspândirea virusului.

Cu puțin peste un an în urmă, în februarie 2021, același indice global de strictețe de la Școala de Guvernare Blavatnik a Universității Oxford spunea că restricțiile de nivel 5 ale Irlandei erau cele mai stricte din Uniunea Europeană și printre cele mai stricte din lume.

În urma distribuirii în masă a vaccinurilor Covid-19 către populație în cursul anului 2021, Irlanda a trecut la ridicarea restricțiilor rămase la începutul anului 2022, după ce un val fără precedent de boală determinată de varianta Omicron a atins punctul maxim.

La sfârșitul lunii ianuarie, au fost ridicate restricțiile, inclusiv limitele privind reuniunile casnice, o stare de asediu pentru sectorul hotelier și utilizarea de permise de vaccinare pentru a avea acces la anumite activități în interior, Taoiseach afirmând că Irlanda a “rezistat furtunii Omicron”.

Obligația legală de a purta o mască de protecție în transportul public, în magazinele cu amănuntul și în alte spații publice închise a expirat ulterior, la sfârșitul lunii februarie.

Cu toate acestea, Irlanda se află acum în mijlocul unei a doua valuri majore a variantei, deși de data aceasta politicienii și oficialii din domeniul sănătății publice nu au luat măsuri pentru a restabili restricțiile sau pentru a intensifica sistemul de testare și urmărire ca răspuns la răspândirea bolii.

Valul a determinat apeluri pentru revenirea la utilizarea măștilor de față și la distanțarea socială în unele spații închise, în timp ce Organizația irlandeză a asistenților medicali și a moașelor a cerut, de asemenea, oprirea temporară a îngrijirilor elective, deoarece spitalele resimt presiunea noului val.

Numărul persoanelor spitalizate cu Covid-19 a crescut cu 25% în ultima săptămână, 1.569 de persoane cu această boală primind în prezent tratament în sistemul de sănătate. 52 de persoane sunt internate în unități de terapie intensivă (ATI).

Modul în care Irlanda a gestionat recent pandemia de Covid-19 a fost criticat de Organizația Mondială a Sănătății (OMS), care a declarat că țara a ridicat “brutal” restricțiile de la “prea multe, la prea puține”.

🍀 Pasageri din Dublin spun că au pierdut zborurile din cauza cozilor mari la controalele securitate

Pregătirea personalului, combinată cu un volum mare de pasageri, are un impact negativ asupra timpilor de așteptare

Pasagerii care zboară pe Aeroportul Dublin au fost avertizați să se aștepte la întârzieri mari în săptămânile următoare, deoarece sistemele de securitate sunt sub presiune.
Multe persoane au raportat întârzieri mari la sfârșitul săptămânii, care au continuat și duminică. Unii au spus că și-au pierdut zborurile după ce au stat la coadă mai mult de două ore pentru a trece de securitate.

Un purtător de cuvânt al Aeroportului din Dublin a declarat că “empatizează complet” cu orice pasager care a pierdut un zbor în acest weekend “ca urmare a întârzierilor la securitatea aeroportului”.

“Din fericire, mulți dintre acești pasageri au fost cazați pe zboruri ulterioare sau și-au făcut o nouă rezervare”, a spus purtătorul de cuvânt.

“Echipa de servicii pentru clienți a Aeroportului Dublin este disponibilă pentru a răspunde la orice întrebare pe care pasagerii afectați ar putea să o aibă cu privire la drepturile lor. Aceștia pot fi contactați la numărul de telefon +353 1 9444717 sau prin e-mail la adresa customerexperience@dublinairport.com.”

Pasagerii au postat imagini și videoclipuri pe rețelele de socializare pe tot parcursul weekendului cu cozile lungi. Fostul prezentator de știri de televiziune și consilier de presă Alan Cantwell a declarat pe Twitter că a așteptat două ore și jumătate pentru a trece de securitate și că a pierdut zborul.

O femeie a scris online că a fost “împiedicată să zboare”, deși a ajuns cu trei ore înainte de zbor.

🍀 Șeful consiliului Primăriei din Dublin vrea să “restricționeze agresiv” mașinile pe străzile orașului

Locurile de parcare de pe străzi trebuie realocate pentru bicicliști, spune șeful executivului consiliului

Owen Keegan, șeful executiv al Consiliului municipal din Dublin, dorește să “restricționeze agresiv” spațiul rutier pentru mașini, pentru a oferi mai multe piste pentru bicicliști în oraș.

În absența taxelor de congestie, realocarea spațiului pentru bicicliști este “cea mai bună și chiar singura opțiune” pentru a îndeplini obiectivele consiliului de “decarbonizare” a transportului și de creștere a numărului de bicicliști, a declarat dl Keegan.

Luând cuvântul la un simpozion de ciclism desfășurat zilele trecute la Dublin, la care a participat o delegație de experți în ciclism din Amsterdam, dl Keegan a declarat că mașina personală “continuă să fie alegerea preferată de prea mulți locuitori și pentru prea multe călătorii” în oraș.

Automobiliștii din Dublin “se dovedesc a fi un grup foarte rezistent, cu o capacitate remarcabilă de a îndura timpi de călătorie lungi și variabili, în timp ce continuă să călătorească cu mașina personală”, a precizat el.

A existat “un sprijin public și politic larg” pentru infrastructura pentru bicicliști “cu condiția ca aceasta să nu aibă un impact negativ nejustificat asupra automobiliștilor, fie sub forma unui acces redus la spațiul rutier, fie sub forma unor oportunități reduse de parcare pe stradă”, a spus el.

“Cu toate acestea, consensul politic și public se destramă atunci când se consideră că traficul general/autoturismele private au de pierdut pentru a facilita furnizarea unei infrastructuri îmbunătățite pentru bicicliști.”

Mulți locuitori și afaceri au crezut – “cu o justificare considerabilă” – că le va fi mai rău ca urmare a măsurilor privind infrastructura pentru bicicliști, dar el a spus că este necesară o “realocare semnificativă a spațiului rutier de la traficul general la bicicliști și o reducere semnificativă a parcărilor pe stradă”. “Va trebui să ne intensificăm eforturile pentru a face din mersul pe bicicletă o opțiune mult mai atractivă pentru o gamă mult mai largă de cetățeni”, a spus el. “Pentru a face acest lucru, mi se pare că cea mai bună și, într-adevăr, singura opțiune, în absența tarifării rutiere, este de a restricționa în mod agresiv spațiul rutier disponibil pentru traficul general prin realocarea spațiului rutier disponibil pentru a oferi facilități îmbunătățite pentru bicicliști și pietoni și, în special, facilități protejate pentru bicicliști”, a declarat dl Keegan la simpozion.

Acesta a spus că va fi “o călătorie dificilă de tranziție către un oraș mai sustenabil, prietenos cu bicicliștii și pietonii”, iar consilierii municipali vor “juca un rol cheie în a-i aduce pe cetățeni alături de noi, sau nu, după caz”.

🍀 Disponibilitatea locuințelor, la un minim istoric, în timp ce prețurile continuă să crească la nivel național

Costul chiriilor a crescut cu 10,3% la nivel național în ultimul an.

Cererea de locuințe continuă să crească la nivel național, în timp ce numărul de locuințe disponibile se scufundă la un minim istoric. Cifrele au fost publicate duminică (27 martie) în Raportul trimestrial al prețurilor de închiriere al Daft.ie.

Chiria lunară medie la nivel național a crescut la 1.524 de euro, o creștere de 3% în ultimul trimestru. Creșterea este cel mai mare avans de la jumătatea anului 2017.

În Dublin au fost listate doar 712 proprietăți de închiriat în ultimul trimestru, o scădere de 73% față de aceeași perioadă a anului trecut. Problema locuințelor continuă să crească și în afara capitalei, stocul continuând să fie la un nivel minim record în Connacht, Ulster și Munster.

Limerick a înregistrat cea mai mare creștere a costurilor de închiriere, costul de ședere într-un dormitor în suburbiile orașului Limerick crescând cu peste 20% față de anul trecut.

Media națională pentru cumpărarea unei case a crescut la 299 093 de euro.

Cel mai scump loc din țară pentru a cumpăra o casă este South County Dublin, cu un cost mediu de 644.165 de euro. Cel mai ieftin județ în care se poate cumpăra o casă este Leitrim, cu locuințe care costă în medie 165.799 de euro.

“Pe măsură ce economia Irlandei își revine, această forță a cererii poate fi observată – din păcate pentru cei care doresc să închirieze – în cifrele din acest ultim raport Daft.ie Rental Report”, a declarat Ronan Lyons, profesor asociat în economie la Trinity College.

“Ultima ediție a Rental Report, din noiembrie, a evidențiat faptul că disponibilitatea locuințelor de închiriat, atât la nivel național, cât și în Dublin, se afla la un minim istoric, într-o serie națională care se întinde până în 2006 – și o serie din Dublin care merge până în 2002.

“În ultimele două decenii, și în conformitate cu teoria economică de bază, disponibilitatea restrânsă este un prevestitor al creșterii chiriilor și, prin urmare, dacă oferta a fost restrânsă în ultimele luni ale anului 2021, ne-am aștepta ca chiriile să crească.

“Din nefericire, cifrele pentru 1 februarie sugerează că, dacă există ceva, disponibilitatea s-a înrăutățit și mai mult de la sfârșitul anului 2021, cu doar 712 anunțuri pentru locuințe de închiriat în Dublin (în scădere de la 820 în noiembrie) și 685 în restul țării (în ușoară creștere de la minimul istoric de 640)”, a adăugat el.

Taoiseach Micheál Martin a fost lăudat recent pentru abordarea sa în domeniul locuințelor de către președintele Camerei Reprezentanților din SUA, Nancy Pelosi.

🍀 Aproape 800 de creșe s-au închis în cinci ani, în timp ce criza irlandeză a serviciilor de îngrijire a copiilor se adâncește

Aproape 800 de creșe și-au închis porțile în ultimii cinci ani, pe măsură ce criza tot mai gravă a serviciilor de îngrijire a copiilor obligă tot mai mult mamele să treacă de la “muncă la asistență socială”, potrivit Extra.ie.

Lipsa tot mai mare de furnizori de servicii preșcolare afectează familiile tinere din zonele rurale, multe dintre acestea fiind abia capabile să gestioneze costurile uriașe, dar nu mai pot avea acces la îngrijirea copiilor.

Amploarea închiderilor de creșe a ieșit la iveală în contextul în care planurile guvernului de a subvenționa acest sector au fost descrise în acest weekend ca fiind “sistematic defectuoase” și nepotrivite cu inflația galopantă. Cifrele furnizate de agenția de stat pentru familie și copii Tusla, ca răspuns la întrebările parlamentare ale liderului Aontú, Peadar Tóibín, arată că 789 de furnizori s-au închis din 2017.

Cel mai mare număr de închideri a fost înregistrat în timpul primului val de infecții Covid-19 în 2020, când 197 de creșe s-au închis. Dar cifrele au fost aproape la fel de mari și în anul precedent, când 196 de furnizori s-au închis. În ciuda promisiunilor guvernelor succesive de a “prioritiza” îngrijirea copiilor, cifrele au crescut constant din 2017, când s-au închis 117 creșe. Această cifră a crescut la 138 în 2018, în timp ce alte 141 au fost închise anul trecut.

Există 4.700 de furnizori de servicii de îngrijire a copiilor, dar liderii din industrie spun că mulți dintre aceștia vor da faliment, de asemenea, dacă guvernul nu își revizuiește semnificativ estimările privind subvenționarea sectorului.

În cadrul planului anunțat de ministrul pentru copii, Roderic O’Gorman, centrele de îngrijire de zi vor primi 69 de euro pe săptămână pentru fiecare copil pentru a contribui la acoperirea costurilor cursurilor de învățare timpurie. Cu toate acestea, operatorii susțin că această sumă va trebui să fie majorată cu aproape o treime, până la 100 de euro, din cauza creșterii costurilor cauzate de inflația galopantă și de războiul din Ucraina.

Elaine Dunne, președinta Federației furnizorilor de educație timpurie, care reprezintă până la 1.500 de servicii și oferă cursuri de educație timpurie pentru 90.000 de copii zilnic, a declarat: “Douăzeci și unu dintre membrii noștri spun că se vor închide, deoarece spun că nu va fi viabil pentru ei să rămână deschiși cu finanțarea de bază care este oferită.

“Contabilii lor le spun că finanțarea de bază nu va funcționa, așa că iau acum decizia de a-și închide ușile și vor urma multe altele dacă nu se schimbă ceva aici. ‘Dacă nu există nicio schimbare, atunci vom asista la închideri în masă. Cred că se vor închide cu sutele’.

Potrivit dlui Tóibín, cele aproape 800 de închideri ‘sunt o dovadă reală a nesustenabilității sectorului’, despre care spune că provine din ‘decenii de proastă gestionare de la ministru la ministru’. Deputatul din Meath West a declarat: “Indiferent cine pare a fi ministru, sectorul de îngrijire a copiilor din această țară se află perpetuu în criză. ‘Pentru oamenii care muncesc, costul serviciilor de îngrijire a copiilor este echivalentul unei a doua ipoteci, în timp ce furnizorii sunt subfinanțați până la ruină’.

Coaliția s-a angajat să introducă servicii de îngrijire a copiilor la prețuri accesibile și în decembrie anul trecut, la 18 luni de la preluarea mandatului, a acceptat recomandările unui grup de experți pentru a dezvolta un nou model de finanțare pentru educația timpurie și îngrijirea copiilor.