Mașinile electrice au devenit una dintre cele mai populare alegeri pentru cumpărătorii de automobile noi din Irlanda, însă ritmul actual de creștere este încă insuficient pentru ca țara să ajungă la obiectivul stabilit pentru 2030.
În primele șase luni ale acestui an au fost înmatriculate pentru prima dată 19.580 de mașini electrice noi, cu 49% mai multe decât în aceeași perioadă din 2025.
Datele oficiale ale Central Statistics Office arată că aproape una din patru mașini noi înmatriculate între ianuarie și iunie 2026 a fost complet electrică.
În aceeași perioadă au fost înmatriculate 21.988 de mașini hibride și 11.970 de hibride care pot fi încărcate la priză.
Prin comparație, numărul mașinilor noi pe benzină a coborât la 17.171, iar cel al mașinilor diesel la aproximativ 10.400. Numărul automobilelor noi pe benzină a scăzut cu 20% într-un an, iar cel al modelelor diesel cu 22%.
Schimbarea este evidentă în piața mașinilor noi, însă imaginea întregului parc auto este foarte diferită.
La sfârșitul lunii iunie existau aproximativ 134.500 de mașini electrice pe drumurile din Irlanda. Deși numărul lor a crescut cu aproape 40% față de anul trecut, ele reprezintă încă doar aproximativ 4% dintre cele 3,34 milioane de vehicule aflate în circulație.
Guvernul și-a stabilit obiectivul ca 30% dintre mașinile personale din Irlanda să fie electrice până în 2030. În condițiile în care proporția actuală este de numai 4%, diferența rămâne foarte mare, chiar dacă vânzările din acest an arată o accelerare clară a trecerii către automobile electrice.
Statul continuă să sprijine achiziția acestora prin mai multe programe.
Pentru cumpărarea unei mașini complet electrice noi poate fi acordat în prezent un sprijin de până la 3.500 de euro, iar pentru instalarea acasă a unei stații de încărcare este disponibil un ajutor de până la 300 de euro. Mașinile electrice beneficiază și de cea mai mică taxă auto anuală, de 120 de euro.
Interesul pentru astfel de programe a fost demonstrat și în această vară.
În iunie, autoritățile au lansat un program-pilot prin care proprietarii unor mașini pe benzină sau diesel din 2013 sau mai vechi puteau primi 8.500 de euro pentru casarea automobilului și cumpărarea unei mașini electrice noi.
Bugetul de 10 milioane de euro a fost însă epuizat foarte rapid, iar programul a fost închis după ce toate fondurile disponibile au fost alocate.
Creșterea numărului de mașini electrice aduce însă în prim-plan o altă problemă: infrastructura de încărcare.
În Irlanda există în prezent aproximativ 4.000 de puncte publice de încărcare, potrivit datelor citate de Irish Examiner. ESB dispune de aproximativ 1.600 de puncte din propria rețea, însă capacitatea simultană de încărcare este mai mică, de aproximativ 1.400 de vehicule.
Guvernul încearcă să accelereze extinderea rețelei. În iunie a fost anunțată inclusiv o finanțare care ar trebui să susțină instalarea a peste 8.400 de noi puncte de încărcare, parte a planului mai larg de pregătire a infrastructurii pentru creșterea numărului de automobile electrice.
Problema nu este doar numărul total al stațiilor, ci și distribuția lor.
Pentru persoanele care locuiesc la casă și își pot încărca mașina peste noapte, utilizarea unui automobil electric este mult mai simplă. Pentru cei care locuiesc în apartamente sau nu au un loc de parcare propriu, accesul la o rețea publică suficient de densă și fiabilă devine mult mai important.
Autoritățile pregătesc în prezent o nouă strategie națională pentru infrastructura de încărcare în perioada 2026-2028, tocmai pentru a evita ca lipsa stațiilor să devină un obstacol în calea trecerii la automobile electrice.
Datele din acest an arată astfel două realități diferite.
În piața automobilelor noi, tranziția este deja vizibilă: mașinile electrice au ajuns la aproape un sfert din noile înmatriculări, în timp ce benzina și motorina pierd teren.
La nivelul întregii țări însă, majoritatea covârșitoare a mașinilor de pe șosele funcționează în continuare cu combustibili convenționali.
Cu mai puțin de patru ani până la termenul din 2030, Irlanda trebuie să transforme actuala creștere a vânzărilor de mașini electrice într-o schimbare mult mai rapidă a întregului parc auto și, în paralel, să construiască infrastructura necesară pentru a susține această schimbare.
