Guvernul irlandez pregătește modificări importante ale legislației rutiere, după ce ministrul de stat pentru Transport, Seán Canney, și-a exprimat sprijinul pentru înăsprirea pedepselor aplicate șoferilor condamnați pentru accidente mortale provocate prin conducere periculoasă.
Printre schimbările avute în vedere se numără majorarea pedepsei maxime cu închisoarea și eliminarea unei prevederi care permite ca perioada de suspendare a permisului de conducere să înceapă în timp ce persoana condamnată execută deja pedeapsa cu închisoarea.
Propunerile vin în urma solicitărilor formulate de familiile victimelor și de mai mulți parlamentari, care susțin că actualul sistem reduce efectul sancțiunilor și permite unor condamnați să revină la volan imediat după eliberare.
În prezent, persoanele condamnate pentru conducere periculoasă soldată cu moartea unei persoane primesc atât o pedeapsă cu închisoarea, cât și o interdicție de a conduce. Totuși, această interdicție începe din ziua pronunțării sentinței, ceea ce înseamnă că o mare parte din perioada de suspendare este deja executată până la ieșirea din penitenciar.
Seán Canney consideră că această situație trebuie schimbată.
„Consecințele unei astfel de infracțiuni trebuie să fie severe. Dacă o persoană se află în închisoare, nu resimte în mod real efectul interdicției de a conduce, deoarece oricum nu poate urca la volan”, a declarat ministrul în fața Comisiei pentru Transport din Oireachtas.
Suspendarea permisului ar urma să înceapă după eliberarea din închisoare
Ministrul a anunțat că viitorul proiect de lege privind circulația rutieră va include modificări care să permită ca suspendarea dreptului de a conduce să înceapă după executarea pedepsei privative de libertate.
O astfel de schimbare ar însemna că persoanele condamnate pentru accidente mortale provocate prin conducere periculoasă nu vor putea reveni imediat la volan după eliberare, ci vor trebui să execute integral și perioada de interdicție.
Canney a declarat că intenționează și să majoreze pedeapsa maximă pentru această infracțiune. În prezent, legea prevede o condamnare de până la 10 ani de închisoare. Organizațiile care militează pentru siguranța rutieră cer alinierea legislației din Irlanda la cea din Irlanda de Nord, unde pedeapsa maximă este de 14 ani.
Cazul Joe Drennan a readus problema în atenția autorităților
Dezbaterea a fost alimentată și de cazul lui Kieran Fogarty, condamnat pentru accidentul în care și-a pierdut viața studentul la jurnalism Joe Drennan, în octombrie 2023.
Inițial, Fogarty a primit o pedeapsă de șase ani și jumătate de închisoare. Ulterior, Directorul Procuraturii Publice (DPP) a contestat sentința, iar Curtea de Apel a majorat pedeapsa cu încă cinci ani.
Instanța a dispus și o interdicție de a conduce pentru o perioadă de 20 de ani, care va începe după eliberarea condamnatului din penitenciar. Decizia este văzută de familiile victimelor ca un exemplu al modului în care ar trebui aplicată legea în toate cazurile similare, fără să fie nevoie de intervenția unei instanțe de apel.
Loraine Fehilly, al cărei soț, Maurice, a murit în 2020 după ce motocicleta pe care o conducea a fost lovită de un autoturism, spune că modificarea trebuie introdusă direct în legislație.
Ea le-a spus parlamentarilor că, în multe situații, persoanele condamnate ies din închisoare după ce au executat deja cea mai mare parte a suspendării permisului.
„Fără sancțiuni mai dure nu există un efect de descurajare. Șansele ca cineva să primească o pedeapsă cu închisoarea pentru că a ucis o persoană pe șosea sunt încă reduse”, a afirmat aceasta.
Datele arată o scădere a infracțiunilor, dar numărul victimelor rămâne ridicat
Potrivit datelor Central Statistics Office, în ultimii cinci ani au fost înregistrate 250 de cazuri de conducere periculoasă care au dus la decesul unei persoane.
Între 2024 și 2025, numărul acestor infracțiuni a scăzut cu aproximativ 38%, de la 52 la 32 de cazuri.
Cu toate acestea, bilanțul victimelor rutiere rămâne îngrijorător. De la începutul acestui an, 85 de persoane și-au pierdut viața pe drumurile din Irlanda, comparativ cu 78 în aceeași perioadă a anului trecut.
În paralel, peste 11.000 de persoane au fost puse sub acuzare anul trecut pentru conducere fără permis.
Guvernul analizează și majorarea taxei pentru recuperarea mașinilor confiscate
Ministrul Transporturilor intenționează să revizuiască și taxa percepută pentru recuperarea vehiculelor confiscate de Garda în cazul șoferilor surprinși fără permis sau fără asigurare.
În prezent, proprietarii plătesc 125 de euro pentru a-și recupera mașina. Canney consideră că această sumă nu mai reflectă gravitatea abaterii și a confirmat că Guvernul lucrează la o majorare a taxei, chiar dacă pentru acest lucru va fi nevoie de modificarea legislației.
Președintele Comisiei pentru Transport, deputatul Michael Murphy, susține la rândul său schimbarea regulilor privind suspendarea permiselor. El consideră că pedeapsa cu închisoarea și interdicția de a conduce au scopuri diferite și nu ar trebui executate în același timp în cazurile cele mai grave.
Dacă propunerile vor fi incluse în noul proiect de lege privind circulația rutieră și vor primi aprobarea Dáil Éireann, persoanele condamnate pentru accidente mortale provocate prin conducere periculoasă vor risca pedepse mai mari și vor rămâne mai mult timp în afara traficului, o schimbare pe care familiile victimelor o cer de mai mulți ani.
