Andrei Georgescu, muncitor în construcții și rezident în Waterways, Sallins, comitatul Kildare, este acuzat de conducere periculoasă în urma incidentului produs pe 15 iunie 2026.
Cazul a fost analizat la Dublin District Court, unde apărarea a recunoscut integral faptele, dar a cerut judecătoarei Karen Dowling să reducă acuzația de la conducere periculoasă la conducere neglijentă.
Potrivit informațiilor prezentate în instanță, polițiștii se aflau într-o mașină neinscripționată și circulau spre nord pe M50, în apropierea intersecției 12, când au observat dubița albă condusă de Georgescu.
Sergeant Peter Keenan a declarat că șoferul român trecea de pe o bandă pe alta și depășea mai multe vehicule prin partea stângă.
La un moment dat, el ar fi intrat în fața mașinii neinscripționate a polițiștilor, la o distanță foarte mică.
În acel moment, viteza înregistrată era de 122 km/h, pe un sector al autostrăzii unde limita era de 100 km/h.
Polițiștii au oprit vehiculul, iar Georgescu a fost arestat.
Instanța a auzit că bărbatul nu avea condamnări anterioare.
Avocatul său, Kevin McCrave, a spus că Georgescu acceptă complet faptele prezentate de Garda și că și-a cerut scuze pentru comportamentul său.
Apărarea a explicat că în acea zi românul încerca să ajungă cât mai repede acasă după ce o rudă aflată în vizită s-a simțit brusc rău.
Potrivit avocatului, femeia se simțea ca și cum ar fi fost pe punctul de a leșina, iar Georgescu a încercat să ajungă la ea cât mai repede.
Avocatul a recunoscut însă că modul în care acesta a ales să conducă pe autostradă a fost complet greșit.
El a descris comportamentul drept un moment izolat de pierdere a judecății, spunând că a fost o decizie extrem de neinspirată și necaracteristică pentru clientul său.
Instanța a aflat că Georgescu locuiește în Irlanda de mai mulți ani și lucrează ca muncitor specializat în lucrări la sol în sectorul construcțiilor.
Apărarea a cerut ca acuzația de conducere periculoasă să fie redusă la conducere neglijentă.
Diferența este importantă deoarece cele două infracțiuni au consecințe juridice diferite, inclusiv în ceea ce privește suspendarea dreptului de a conduce.
În legislația irlandeză, conducerea neglijentă se referă la situațiile în care un șofer conduce fără grija și atenția necesare. Conducerea periculoasă presupune însă un nivel mai ridicat de risc, în care viteza sau modul de conducere este sau poate deveni periculos pentru ceilalți participanți la trafic.
Pentru conducerea periculoasă fără producerea unui deces sau a unor răni grave, legea permite, în cazul unei condamnări la nivelul District Court, aplicarea unei amenzi de până la 5.000 de euro, a unei pedepse de până la șase luni de închisoare sau a ambelor sancțiuni.
Judecătoarea Karen Dowling nu a luat însă o decizie imediată.
Ea a spus că nu dorește să se grăbească în evaluarea cazului și a amânat pronunțarea pentru a primi mai întâi un raport de probațiune privind situația lui Georgescu.
Acest tip de raport poate oferi instanței informații suplimentare despre circumstanțele personale ale inculpatului, istoricul său și riscul de a repeta comportamentul.
Până la următorul termen, acuzația de conducere periculoasă rămâne în vigoare.
Instanța urmează să decidă ulterior dacă faptele justifică menținerea acestei acuzații sau dacă solicitarea apărării pentru reducerea ei la conducere neglijentă poate fi acceptată.
Georgescu nu a fost încă condamnat în acest dosar, iar decizia finală privind încadrarea juridică și eventualele sancțiuni urmează să fie luată de instanță.
