☘️ Furt de materiale de construcții în valoare de peste 5.000 €
Un bărbat a furat materiale de construcții în valoare de peste 5.000 € dintr-un magazin, unde acestea au fost ridicate și semnate fără a fi plătite, se susține în acuzații.
James Hardiman (56 de ani) a fost acuzat după ce bunurile au fost ridicate folosind detalii de cont similare cu cele ale unei firme de întreținere a proprietății, a auzit instanța.
Judecătorul David McHugh a amânat cazul pentru ca acuzatul să decidă cum intenționează să pledeze.
Dl. Hardiman, domiciliat pe Blackditch Road, Ballyfermot, este acuzat de furt.
Instanța Districtuală Blanchardstown a auzit că acesta ar fi furat bunuri în valoare de 3.028 € de la Chadwicks, Greenhills Road, Walkinstown, și alte materiale în valoare de 2.543 € de la magazinul de pe Laraghcon, Lucan, pe 3 noiembrie 2022.
Expunând acuzațiile, un sergent de poliție a declarat că o firmă de întreținere a proprietății a depus o plângere conform căreia un bărbat s-a dus la Chadwicks și a plasat comenzi folosind detalii similare cu cele ale unei firme de servicii imobiliare. Bărbatul a semnat bonurile de colectare în numele altcuiva, a primit bunurile și a trecut de toate punctele de plată.
Dl. Hardiman a fost identificat ulterior din înregistrările CCTV și din vehiculul său, conform acuzațiilor. Un dosar a fost înaintat Directorului Parchetelor Publice și acesta a fost acuzat.
DPP a consimțit ca cazul să fie judecat la nivel de instanță districtuală, sub rezerva examinării jurisdicției, a spus un sergent de poliție.
Judecătorul McHugh a acceptat jurisdicția, permițând ca cazul să rămână în instanța districtuală.
El a dispus ca acuzatul să rămână în libertate pe cauțiune și să se prezinte din nou în instanță în septembrie.
☘️ Un șofer a fost acuzat de furt repetat de combustibil din șase benzinării din Dublin
Un șofer a furat combustibil de 27 de ori din șase benzinării din vestul Dublinului, într-o serie prelungită de furturi cu valoarea totală de peste 800 €, a auzit instanța.
Joelle Mopitulutet (25 de ani) a fost informat de un judecător că poate evita închisoarea dacă este considerat potrivit pentru muncă în folosul comunității.
Judecătorul David McHugh a amânat cazul pentru ca acuzatul să fie evaluat pentru 220 de ore de muncă în folosul comunității în locul unei pedepse de cinci luni de închisoare.
Mopitulutet, domiciliat pe Brookview Avenue, Tallaght, a pledat vinovat pentru furtul de combustibil de la benzinăriile Circle K din Citywest; Brownsbarn Drive, Citywest; Newlands Cross; Citywest Avenue, Rathcoole; Citywest Road și Round Tower, Naas Road, toate în datele de anul trecut.
Instanța Districtuală Blanchardstown a auzit că valoarea totală a furturilor a fost de 828 €, iar acuzatul avea în instanță compensația. Mopitulutet, care nu avea probleme de dependență, nu lucra la momentul infracțiunii, a spus avocatul său, Ciaran MacLoughlin.
Odată ce acuzatul a fost arestat și acuzat, “aceste fapte s-au oprit”, a spus avocatul.
În prezent, Mopitulutet lucrează ca administrator.
Amânând cazul pentru o dată în iulie, judecătorul a spus că este pregătit „cu o oarecare ezitare” să-l evalueze pe Mopitulutet pentru muncă în folosul comunității în loc de închisoare.
☘️ O familie riscă să ajungă pe stradă din cauza refuzului Consiliului Local Dublin de a plăti chiria integrală prin HAP
O familie se teme că va rămâne fără locuință deoarece Consiliul Local Dublin refuză să plătească integral ajutorul pentru chirie (HAP) proprietarului lor, a susținut aceasta în fața Înaltei Curți.
Cazul a fost adus în fața instanței de Emmanuel Foley, un curățător cu jumătate de normă într-un depozit, și Jeanette Afi Aboni, casnică, care împreună cu cei trei copii ai lor, locuiesc în Cruise Park, Tyrrelstown Dublin, de aproape patru ani.
Familia, care anterior mutării în această locuință a petrecut timp în adăposturi de urgență, se teme de evacuare deoarece consiliul nu plătește suma integrală a chiriei, de aproximativ 2.000 € pe lună, proprietarului Orkstake Limited prin schema HAP.
Ca parte a aranjamentului de închiriere, familia, reprezentată de Michael O’Connor SC sub îndrumarea avocatei Siúna Bartels, contribuie cu 350 € pe lună la chirie.
Anul trecut, familia susține că consiliul a informat agenții proprietarului, Home Club Limited, că a plătit mai mult decât avea dreptul conform schemei HAP și a redus plata la proprietar la puțin peste 1.640 € pe lună.
Familia spune că nu cunoaște baza legală pentru această decizie.
În urma corespondenței, consiliul a spus că nu va plăti cei 300 € pe lună percepuți de proprietar pentru un loc de parcare și taxe de servicii de 85 € pe lună.
Se afirmă că aceste taxe erau incluse în contractul de închiriere pentru proprietate.
Se susține că secția HAP a consiliului a informat solicitanții la începutul acestui an că chiria declarată la încheierea contractului de închiriere în 2020 era „falsă” deoarece includea locul de parcare și utilitățile.
Consiliul a mai spus că dacă cifra corectă a chiriei ar fi fost declarată în 2020, este posibil ca consiliul să nu fi acceptat închirierea din motive de accesibilitate financiară.
Consiliul a descoperit „cifrele reale ale chiriei” în timpul unei revizuiri ulterioare a chiriei solicitate de proprietar.
Familia spune că acum se teme că va ajunge pe stradă după ce proprietarul a emis în aprilie o notificare de încetare a închirierii din cauza unor restanțe la chirie de puțin peste 1.300 €.
Aceștia au încercat să medieze situația și au oferit să renunțe la locul de parcare, în discuțiile cu proprietarul lor.
Nu a fost posibilă nicio înțelegere. Proprietarii spun că taxele de servicii și locul de parcare nu sunt separabile și fac parte din locuința subiect al contractului de închiriere.
În acțiunea lor, familia spune că consiliul pretinde că nu știa de taxe și a adoptat o poziție irațională și nerezonabilă, punând familia în pericol de a rămâne fără locuință.
Ei susțin că consiliul știa foarte bine în 2020 care era situația cu privire la contractul de închiriere și natura neseparabilă a locului de parcare.
Pe piața actuală, familia spune că va fi extrem de dificil să găsească o nouă locuință.
În acțiunea lor, familia solicită diverse ordine și declarații de la instanță, inclusiv anularea deciziei consiliului de a plăti doar maxim 1.644 € pe lună familiei prin schema HAP.
Cazul a ajuns în fața judecătoarei Niamh Hyland, care pe bază ex-parte (reprezentare dintr-o singură parte) le-a acordat solicitanților permisiunea de a-și continua acțiunea.
Cazul va reveni în fața instanței luna viitoare.
☘️ Creșterea comportamentului antisocial pe Luas: Plângeri la cel mai înalt nivel din ultimul deceniu
Numărul plângerilor privind comportamentul antisocial pe serviciile Luas a crescut de mai mult de două ori anul trecut, atingând cel mai înalt nivel din ultimii zece ani.
Conform datelor publicate de Autoritatea Națională pentru Transport (NTA), numărul plângerilor legate de comportamentul antisocial primite la centrul de apeluri Luas a crescut de la 1.001 în 2022 la 2.159 anul trecut – o creștere de 116%.
Recordul anterior pentru numărul anual de plângeri privind comportamentul antisocial pe tramvaie și la stațiile Luas a fost de 1.232 în 2020, când a fost înregistrată o altă creștere dramatică a acestor cifre.
Pe atunci, însă, Transdev – operatorul Luas – a susținut că creșterea a fost legată de izbucnirea coronavirusului, astfel de probleme fiind reclasificate ulterior sub o categorie specială ca plângeri legate de Covid-19.
Creșterea semnificativă a raportărilor de comportament antisocial pe liniile Red și Green anul trecut este de așteptat să ridice îngrijorări privind siguranța pe tramvaie.
Aproximativ 10% dintre pasagerii Luas au declarat că se simt nesiguri în așteptarea tramvaielor, comparativ cu 6% dintre călătorii cu autobuzul și 4% dintre utilizatorii trenurilor.
Cele 2.159 de plângeri privind comportamentul antisocial de anul trecut contrastează cu anii pre-pandemie, când numărul mediu de plângeri era de aproximativ 430 pe an.
Transdev nu a răspuns la solicitarea de comentarii privind rezultatele celui mai recent raport al NTA.
Un raport separat al NTA, publicat la începutul acestui an, a arătat că pasagerii serviciilor Luas sunt de trei ori mai susceptibili să se simtă nesiguri în timpul călătoriei lor decât alți utilizatori de transport public.
Sondajul anual privind nivelul de satisfacție al clienților a relevat o proporție semnificativ mai mare de călători preocupați de siguranța lor fie călătorind cu Luas, fie așteptând la stații, comparativ cu pasagerii autobuzelor și trenurilor.
Anul trecut, 13% dintre pasagerii Luas au raportat că se simt nesiguri în timpul călătoriilor cu tramvaiul, comparativ cu 4% dintre pasagerii autobuzelor și 5% dintre călătorii cu trenul.
Aproximativ 10% dintre pasagerii Luas au declarat că se simt nesiguri în așteptarea tramvaielor, comparativ cu 6% dintre călătorii cu autobuzul și 4% dintre utilizatorii trenurilor.
În total, 6.033 de plângeri au fost depuse la Transdev anul trecut – cu peste 2.700 mai multe decât în 2022.
Rata de creștere a plângerilor a fost mult mai mare decât creșterea numărului de pasageri, cu 48,2 milioane de călătorii efectuate în 2023 – o creștere de 25%.
Datele arată că a existat, de asemenea, o creștere semnificativă a plângerilor privind întreruperile serviciilor Luas anul trecut – cu peste 900 până la 1.990.
Raportul NTA arată că a existat o îmbunătățire a fiabilității serviciilor Luas anul trecut, cu 97,1% dintre tramvaiele Luas operând conform programului – față de 93,5% în 2022.
Rata de fiabilitate a serviciilor pe linia Green a fost mai mare, de 98,0%, comparativ cu linia Red, unde 96,2% din serviciile programate au fost operate.
A existat, de asemenea, o creștere de 36% anul trecut a plângerilor privind comportamentul personalului Transdev, atingând un total anual de 677 – cel mai înalt nivel din ultimul deceniu.
Totuși, au fost înregistrate scăderi notabile în numărul de plângeri privind automatele de bilete și echipamentele de validare a biletelor, precum și zgomotul.
☘️ Haos în Transportul Aerian: Greva Piloților Aer Lingus Amenință Concediile
Pasagerii Aer Lingus se confruntă cu o perioadă de așteptare anxioasă în următoarele zile, pentru a vedea dacă zborurile lor vor fi afectate de acțiunea industrială planificată de piloți săptămâna viitoare.
Directorul de afaceri corporative al Aer Lingus, Dónal Moriarty, a declarat aseară că compania evaluează în prezent impactul probabil al acțiunii de tip “work-to-rule” anunțată de piloți din cauza unei dispute salariale. Acesta a menționat că aerolinea va începe să comunice cu pasagerii prin intermediul unui anunț pe site-ul său. Totuși, a subliniat că este prea devreme pentru Aer Lingus să determine care zboruri vor fi afectate săptămâna viitoare.
Acțiunea “work-to-rule” anunțată de piloți este pe termen nedefinit și începe imediat după miezul nopții de miercuri. Mii de pasageri vor fi afectați de aceste tulburări. Moriarty a avertizat că va exista un “impact semnificativ” asupra orarului și pasagerilor companiei.
Escaladarea disputei salariale cu conducerea Aer Lingus vine în cel mai aglomerat moment al anului pentru aerolinie, pe măsură ce familiile așteaptă cu nerăbdare vacanțele de vară. Acțiunea “work-to-rule” presupune că piloții vor refuza să lucreze în zilele libere, să accepte ore suplimentare și să răspundă la apeluri sau să acceseze portalurile electronice ale echipajului în afara orelor de muncă. Aceasta va afecta zborurile într-o perioadă a anului când aerolineele se bazează pe flexibilitatea piloților pentru a asigura funcționarea fără probleme a orarului de vară.
Asociația Piloților de Linie Aeriană din Irlanda (Ialpa) a avertizat că tulburările ar putea escalada și nu exclude posibilitatea unei greve. Piloții și conducerea Aer Lingus încearcă să ajungă la un acord salarial de aproape doi ani. Piloții solicită o creștere salarială de aproape 24%, în timp ce Aer Lingus a oferit o creștere de 12,25%. Luna trecută, Curtea Muncii a recomandat o creștere interimară de 9,25%, care a fost respinsă de piloți. Un tribunal independent de salarizare a piloților a recomandat anul trecut o creștere de 12,25% și o creștere de 1,5% în salariul neconsolidat.
“Ne aflăm în această situație deoarece conducerea nu ne-a oferit o propunere semnificativă privind salariul care să țină cont de inflație și de sacrificiile făcute de piloți pentru a salva Aer Lingus în timpul pandemiei,” a declarat președintele Ialpa, căpitanul Mark Tighe. El a adăugat: “Conducerea insistă că piloții trebuie să renunțe la condițiile lor de muncă în schimbul oricărei creșteri salariale. Nu suntem absolut deloc pregătiți să facem asta, mai ales când Aer Lingus are profituri enorme.”
Tighe a insistat că cererea salarială a sindicatului este “total accesibilă”. “Conducerea Aer Lingus trebuie să își schimbe rapid poziția dacă dorește să evite escaladarea acestei dispute,” a spus el.
Aer Lingus – parte a grupului IAG, care deține și British Airways, Iberia și Vueling – a descris acțiunea industrială ca fiind “complet inutilă”, afirmând că “va duce inevitabil la perturbări semnificative pentru clienții noștri și pentru alți angajați”. Aproximativ 40.000 de pasageri zboară zilnic cu Aer Lingus pe timpul verii, inclusiv 14.000 pe cursele transatlantice și 26.000 pe zborurile pe distanțe scurte în Europa.
“Nivelurile de profitabilitate la Aer Lingus sunt cele mai scăzute din grupul IAG,” conform aerolineii. Aceasta a adăugat că utilizarea profiturilor pentru a plăti “creșteri exorbitante pentru piloții deja foarte bine plătiți este o abordare extrem de simplistă”. Deși piloții Aer Lingus spun că nu au avut o creștere salarială din 2019, aceștia continuă să câștige mai mult în fiecare an, avansând pe scările salariale lucrative ale piloților.
Aer Lingus a declarat că a oferit să continue discuțiile directe “semnificative privind propunerile de productivitate și flexibilitate”, în vederea creșterii ofertei sale salariale pentru piloți. “Aer Lingus a oferit, de asemenea, să solicite sprijinul Comisiei pentru Relații de Muncă pentru a explora în continuare soluții,” a adăugat compania. “Ambele oferte au fost respinse de Ialpa.”
