☘️ Guvernul pregătește un nou buget cu credite pentru energie și dublă alocație pentru copii
Coaliția a convenit să includă în bugetul de marțea viitoare un credit de energie de 250 de euro și o plată dublă a alocației pentru copii. Bonusurile ar putea fi acordate până la sfârșitul anului, având în vedere alegerile generale care se apropie.
Se va reduce din nou povara Impozitului Social Universal (USC). Sumele recuperate din salvarea băncilor vor fi direcționate în mod special către sectorul locuințelor. De asemenea, cumpărătorii de locuințe aflați la prima achiziție vor putea primi un refund de 30.000 de euro de la guvern pentru încă un an.
Ministrul de Finanțe, Jack Chambers, a sugerat că taxa ar trebui amânată din nou, din cauza impactului asupra fermierilor, ceea ce a generat o dispută cu Partidul Verde. Partidul insistă asupra introducerii taxei, însă rămân probleme legate de excluderea specifică a terenurilor agricole active.
Bugetul de marțea viitoare reprezintă ultima șansă a Guvernului de a impresiona alegătorii înainte de alegerile generale, care vor avea loc fie în noiembrie, fie la primăvară.
Sinn Féin și măsurile propuse în bugetul alternativ
Sinn Féin și-a prezentat propriul buget, propunând anularea USC pentru angajații cu venituri medii, reducerea taxelor pentru combustibil și diminuarea costurilor pentru îngrijirea copiilor la 10 euro pe zi. În bugetul lor alternativ, partidul afirmă că va „repara daunele” guvernelor anterioare, crescând în același timp cheltuielile publice.
Purtătorul de cuvânt pentru finanțe al partidului, Pearse Doherty, a declarat că pachetul lor bugetar de 12,4 miliarde de euro include 7,3 miliarde de euro pentru noi măsuri. Pentru a combate criza costului vieții, Sinn Féin promite să acorde gospodăriilor 450 de euro pentru facturile de electricitate și o plată dublă a alocației pentru copii în octombrie și decembrie. De asemenea, vor să reducă taxele universitare cu 1.500 de euro și să anuleze acciza pe benzină și motorină.
Propunerea Social Democraților: Taxarea marilor averi
Partidul Social Democrat propune o taxă de 1% pe averile de peste 2 milioane de euro, excluzând locuințele familiale, afacerile, fermele și fondurile de pensii. Această măsură ar genera venituri de 175 de milioane de euro.
Detalii finale ale bugetului în discuție
Se continuă negocierile pentru principalele elemente ale bugetului, inclusiv finanțarea pentru locuințe. Miniștrii au aprobat deja mai multe măsuri de sprijin, printre care și plăți legate de criza costului vieții. Creditul pentru energie va fi redus la 250 de euro și se va aplica facturilor până la sfârșitul anului. De asemenea, s-a convenit asupra unei plăți duble a alocației pentru copii înainte de Crăciun.
În schimb, creșterea alocației universale de 140 de euro pe lună pentru fiecare copil este puțin probabilă, chiar dacă Tánaiste Micheál Martin a propus-o. Aceasta nu se va întâmpla decât dacă se găsesc fondurile necesare în ultimele zile de negocieri.
De asemenea, este planificată o creștere a celei de-a doua trepte de impozitare USC, de la 22.920 euro la 25.760 euro. Ministrul Finanțelor și Ministrul Protecției Sociale doresc să majoreze pensia cu 15 euro pe săptămână, dar nu și Ajutorul de Șomaj, având în vedere că rata angajării este ridicată.
Reducerea USC și alte schimbări fiscale
USC va fi din nou redus. Anul trecut, rata de 4,5% a fost scăzută la 4%, generând economii de 122 de euro pentru cei care câștigă peste 36.000 de euro. O reducere similară este acum în discuție, fiind propusă o reducere de 1% pentru veniturile între 25.000 și 70.000 de euro.
Sprijin pentru cumpărătorii de locuințe
Schema „Help-to-Buy” pentru casele noi cu o valoare de până la 500.000 de euro va fi extinsă pentru încă un an. Finanțarea obținută din vânzarea acțiunilor AIB va fi direcționată simbolic către sectorul locuințelor.
În timpul crizei financiare, statul a investit 20,8 miliarde de euro în AIB, iar până acum a recuperat 16,1 miliarde de euro. Restul acțiunilor deținute în AIB, care reprezintă puțin peste 25%, valorează aproximativ 3 miliarde de euro. Vânzarea recentă a adus aproape 600 de milioane de euro în vistieria statului.
Totuși, rămâne de rezolvat problema taxei pe terenurile nedezvoltate. Taxa pe terenurile destinate locuințelor a fost introdusă în bugetul de anul trecut, dar a fost amânată până în februarie anul viitor.
☘️ Conflictul în nordul Dublinului escaladează: Garda confiscă o armă de foc și două mașini implicate în activități criminale
Investigațiile efectuate de Garda, care monitorizează un conflict în creștere în nordul Dublinului, au dus la confiscarea unei puști cu țevi tăiate și a două mașini folosite în activități criminale organizate.
Feuda, legată de familii din zonele Moyne Road din Baldoyle și Belcamp Lane din Priorswood, a generat mai multe incidente violente în ultimele săptămâni.
Arma, o pușcă cu două țevi, împreună cu trei cartușe, au fost găsite ascunse într-o dubă abandonată, în cadrul unei operațiuni planificate a Gărzii, la Moyne Park Halting Site, miercuri seară.
„Există îngrijorarea că cineva ar putea fi grav rănit sau chiar ucis dacă conflictul continuă în acest ritm, așa că este un rezultat pozitiv faptul că această armă a fost scoasă de pe străzi”, a declarat o sursă pentru Irish Independent.
În cadrul operațiunii, ofițerii au confiscat și două mașini, inclusiv un Seat Leon argintiu, suspectat de implicare în mai multe furturi organizate în sud-estul țării. De asemenea, a fost confiscat un Ford negru, furat în urma unui jaf din zona Rathfarnham, la începutul acestei luni.
Banda criminală care controla aceste mașini a îndepărtat plăcuțele de înmatriculare, iar surse afirmă că intenția era de a folosi vehiculul în alte activități ilegale.
O bandă de infractori, bazată pe relații familiale și activă de mult timp, este suspectată că se află în spatele acestor mașini și a armei confiscate de Garda. Membrii acestei bande au fost supuși mai multor raiduri armate ale Gărzii de-a lungul anilor.
Garda a anunțat detaliile operațiunii joi. „Gardaí au confiscat o armă, muniție și două vehicule în timpul unei operațiuni de percheziție în Baldoyle, Dublin 13, miercuri seară, 25 septembrie 2024”, a declarat o purtătoare de cuvânt.
„Ca parte a investigațiilor în curs privind activitățile criminale recente din zona Baldoyle, Gardaí din Howth au efectuat o percheziție în baza unui mandat la o proprietate de pe Moyne Road. La operațiune au participat Unitatea de Detectivi a Districtului, Unitatea Canină a Gărzii, Unitatea de Sprijin Armat, Unitatea de Combatere a Drogurilor, Echipa de Combatere a Criminalității și Gardaí în uniformă din Clontarf și Raheny.
„În timpul percheziției, a fost găsită o pușcă cu țevi tăiate și muniție, ascunse într-un vehicul abandonat. Arma și muniția au fost confiscate de Garda și urmează să fie analizate de Secția Balistică a Biroului Tehnic al Gărzii.
„Au fost confiscate, de asemenea, două vehicule, care urmează să fie supuse unei examinări tehnice. Nu au fost făcute arestări până în prezent. Investigațiile continuă”, a adăugat aceasta.
☘️ Raportul privind siguranța rutieră: Un șofer reținut de șapte ori în 2023 pentru conducere sub influența alcoolului
Un șofer a fost arestat de Garda de șapte ori în 2023, fiind suspectat că a condus sub influența alcoolului. Aceasta este una dintre revelațiile din raportul anual al Biroului Medical pentru Siguranța Rutieră (Medical Bureau of Road Safety) pentru 2023, care arată, de asemenea, că cel mai tânăr șofer reținut pentru conducere în stare de ebrietate avea doar 13 ani, iar cel mai în vârstă avea 90 de ani.
Raportul mai indică faptul că cea mai mare concentrație de alcool în sânge înregistrată în 2023 a fost de 439 mg/100 ml, aproape de nouă ori peste limita legală de 50 mg/100 ml de sânge.
Problema recidiviștilor și necesitatea legislației stricte
În prefața raportului, directorul Biroului Medical pentru Siguranța Rutieră, prof. Denis Cusack, a subliniat necesitatea unei abordări legislative pentru a trata problema șoferilor recidiviști și a celor cu un risc ridicat de a conduce sub influența alcoolului, precum și importanța proceselor de reabilitare medicală.
Conform statisticilor prezentate, doi șoferi au fost arestați de cinci ori, șase șoferi de patru ori, iar 22 de șoferi de trei ori în ultimele 12 luni. În total, 243 de șoferi au fost arestați de două ori în 2023, ceea ce arată un nivel îngrijorător de recidivism.
Numărul de probe analizate și nivelurile de alcool detectate
Toate probele prelevate de Garda sunt trimise către Biroul Medical pentru Siguranța Rutieră pentru analiză. În 2023, numărul de probe de sânge și urină primite pentru analiză a fost de 5.464, o scădere de 3% față de cele 5.622 de probe din 2022. În schimb, numărul probelor pentru toxicologie a crescut la 3.873, față de 3.793 în 2022.
Numărul șoferilor testați cu alcooltestul în 2023 a fost de 3.734, în scădere cu 87 față de cei 3.821 testați în 2022.
„Alcoolul rămâne cel mai frecvent detectat intoxicant la șoferi,” a declarat prof. Cusack. Nivelul mediu de alcool în sânge a fost de 153 mg/100 ml, iar în urină de 196 mg/100 ml, excluzând probele fără urme de alcool. „Aceste cifre s-au schimbat foarte puțin în ultimii 10 ani, ceea ce indică faptul că conducerea sub influența alcoolului rămâne un pericol semnificativ pe drumurile din Irlanda,” a adăugat acesta.
Consumul de droguri și impactul asupra siguranței rutiere
Pentru substanțele narcotice, cele mai frecvent detectate droguri în 2023 au fost canabisul, cocaina și benzodiazepinele. Prof. Cusack a remarcat că nivelurile medii de cocaină, canabis și benzoylecgonină în probele pozitive au fost semnificativ peste limitele legale. Acest lucru evidențiază riscul ridicat prezentat de șoferii intoxicați cu droguri, care, la fel ca și alcoolul, reprezintă un factor major în accidentele rutiere.
De asemenea, el a subliniat preocuparea față de „combinația de droguri cu alcool” găsită în multe cazuri.
Statistici și tendințe privind conducerea sub influență
Raportul arată că cel mai frecvent interval orar pentru prelevarea probelor este între 12:00 și 02:00, reprezentând 17% din totalul probelor. În 2023, șase probe au fost trimise către Birou pentru analiză în urma recoltării sângelui de la șoferi aflați în stare de inconștiență, comparativ cu nouă astfel de cazuri în 2022.
Conducerea sub influența alcoolului este o problemă predominant masculină, 86% dintre probele de sânge și urină analizate aparținând șoferilor de sex masculin și doar 14% celor de sex feminin. Dintre șoferii bărbați arestați, 80% au sub 45 de ani, cea mai mare parte (31%) fiind cuprinsă între 25 și 34 de ani.
Măsuri viitoare pentru siguranța rutieră
Raportul arată că 57% din probele de sânge și urină analizate în 2023 nu conțineau urme de alcool. Prof. Cusack a menționat că mai multe dispozitive de tip „Alcohol Ignition Interlock” vor fi aprobate în 2024. Acestea împiedică pornirea mașinii dacă șoferul este depistat cu alcool în organism. Sistemul este deja folosit în mod voluntar de mai multe flote de autobuze și camioane din țară.
„Aceasta ar putea fi una dintre cele mai semnificative dezvoltări în siguranța rutieră din ultimele decenii, având în vedere că alcoolul este un factor care contribuie la aproximativ 30% dintre accidentele rutiere,” a concluzionat el.
☘️ Tânăr surprins de camerele de supraveghere cu o șurubelniță în încercarea de a comite un furt la stația de tren
Un tânăr care plănuia să „spargă mașini și să fure” a fost prins cu o șurubelniță după ce a fost auzit de camerele de supraveghere ale unei stații de tren, discutând despre planurile sale cu doi bărbați. Gary Byrne (19 ani) nu a putut oferi nicio explicație pentru deținerea sculei după ce a fost interogat de Garda.
Judecătorul Gerard Jones i-a ordonat lui Byrne să intre sub un angajament de bună purtare pentru 12 luni.
Byrne, cu domiciliul în Curragh West, Naul, Co. Dublin, a recunoscut posesia unei șurubelnițe pentru a fi folosită într-un furt la stația de tren din Balbriggan pe 13 martie anul trecut.
Sergeant Shane Griffin a declarat în fața Tribunalului Districtual din Swords că Byrne a fost surprins de camerele de supraveghere din stația de tren având asupra sa o șurubelniță. Camerele CCTV aveau atât componentă video, cât și audio, și l-au înregistrat pe Byrne întâlnindu-se cu doi bărbați și spunându-le că intenționează să meargă în Malahide pentru a „sparge mașini și a fura”.
Instanța a aflat că Byrne avea deja șapte condamnări anterioare.
Avocata apărării, Deirdre Flannery, a explicat că la momentul comiterii faptei, Byrne era în anturajul unui grup problematic.
Flannery a adăugat că Byrne s-a născut cu sindromul alcoolismului fetal și că în familia lui au existat probleme legate de dependență. În prezent, el urmează un curs pentru a învăța abilități de viață independentă și se pregătește pentru o ucenicie.
De asemenea, avocata a menționat că partenera lui Byrne este însărcinată și că acesta este acum concentrat pe a se ține departe de probleme și pe a fi un tată bun pentru copilul său.
Ea a solicitat judecătorului să fie cât mai indulgent posibil, subliniind că Byrne face progrese și are acum o direcție în viața sa.
☘️ Irish Rail, obligată să plătească despăgubiri pentru discriminare pe bază de vârstă unui fost paznic de trecere la nivel de cale ferată
Irish Rail a fost obligată să plătească despăgubiri pentru discriminare pe bază de vârstă împotriva unui fost paznic de trecere la nivel, după ce un tribunal a stabilit că acesta a fost concediat „fără alt motiv decât vârsta sa”. Decizia a fost luată de Comisia pentru Relații de Muncă (WRC) în urma unei plângeri depuse de fostul angajat, Brendan Connor, în baza Legii Egalității în Ocuparea Forței de Muncă din 1998.
Tribunalul a audiat că domnul Connor a început să lucreze pentru Irish Rail în martie 2000, când avea deja peste 50 de ani, ceea ce l-a exclus din schema de pensii a companiei. După ce trecerea la nivel pe care o păzea la Claremorris, Co. Mayo, a fost automatizată în 2017, el a fost mutat la stația de tren Westport, unde efectua ocazional sarcini de curățenie și înlocuia personalul absent.
Domnul Connor a susținut că a refuzat o ofertă de pachet de concediere voluntară în 2021, în valoare de peste 75.000 de euro, „înțelegând că poate lucra până la vârsta de 70 de ani”. În 2022, a fost transferat la Westport, dar și-a păstrat salariul de paznic. Cu toate acestea, în 2023, a primit o scrisoare de concediere pe motiv că a ajuns la vârsta de pensionare, 66 de ani.
Avocatul său, Stephen O’Sullivan, a argumentat că vârsta de pensionare pentru un angajat în poziția clientului său nu era 66 de ani, ci 70. Cazul său s-a bazat pe „un acord explicit sau implicit” prin care paznicii care nu făceau parte din schema de pensii a companiei puteau lucra până la 70 de ani.
În sprijinul cazului său, domnul O’Sullivan a prezentat documente care indicau că Irish Rail i-a spus unui judecător, în cadrul unei audieri din 2016, că domnul Connor „are opțiunea de a lucra până la 70 de ani”. De asemenea, el a adus în fața tribunalului corespondență cu un oficial Siptu din 2006, care se referea la o directivă potrivit căreia paznicii „trebuie să se pensioneze când împlinesc 70 de ani”.
Cu toate acestea, în 2022, managerul pentru relații industriale de la Irish Rail, John Brosnan, a introdus o nouă cerință legată de capacitatea de muncă, care specifica că trebuie să existe „o trecere la nivel încă funcțională” pentru ca un angajat să poată continua să lucreze. Avocatul lui Connor a susținut că această poziție contrazicea declarațiile anterioare ale departamentului de resurse umane al companiei și a cerut Irish Rail să prezinte toate documentele relevante referitoare la vârsta de pensionare.
„Este clar că, dacă reclamantul ar fi avut sub 66 de ani, nu ar fi fost concediat. Vârsta a fost singurul motiv al acestei decizii,” a argumentat domnul O’Sullivan.
Domnul Connor a menționat că alți paznici au fost lăsați să lucreze după vârsta de 66 de ani. Unul dintre aceștia s-a pensionat la 70 de ani, iar altul a continuat să lucreze la o trecere la nivel până la 67 de ani, după care a primit sarcini de curățenie la o stație. Un alt paznic a beneficiat de o concediere voluntară la vârsta de 70 de ani, iar un al patrulea, singurul alt paznic de la Irish Rail rămas „în vestul Irlandei”, avea 62 de ani și i se oferiseră sarcini de curățenie.
Irish Rail a susținut că domnul Connor a fost „considerat inapt pentru toate rolurile critice din punct de vedere al siguranței” de către medicul șef al companiei în 2019 și a fost nevoit să accepte o reorientare profesională sau o concediere voluntară în 2021 din cauza închiderii trecerii la nivel.
Reprezentantul Irish Rail, John Brosnan, a afirmat că „reclamantul nu a fost selectat pentru pensionare; el s-a pensionat odată ce a atins vârsta obligatorie de pensionare pentru rolul său”. Această vârstă de pensionare obligatorie a fost instituită pentru a se asigura că angajații pot îndeplini rolurile în condiții de siguranță.
Adjudecătoarea Janet Hughes a concluzionat că Irish Rail „încerca să aplice un acord colectiv complet diferit” în cazul reclamantului, referindu-se la vârsta de pensionare pentru personalul inclus în schema de pensii. Condițiile de angajare ale reclamantului erau determinate de „un acord colectiv separat și unic” care se aplica categoriei de paznici de treceri la nivel ce nu făceau parte din schema de pensii.
Deoarece Irish Rail „nu a furnizat anumite informații” despre situațiile altor angajați la care s-a referit domnul Connor, doamna Hughes a concluzionat că „niciun angajat nu a fost obligat să se pensioneze la 65 sau 66 de ani” în circumstanțe similare cu ale reclamantului.
„Tratarea reclamantului este unică și cea mai dezavantajoasă comparativ cu alți angajați care au fost sau sunt paznici,” a scris ea, adăugând că această decizie a fost luată „fără alt motiv decât vârsta sa”.
În stabilirea despăgubirilor, doamna Hughes a luat în considerare faptul că Irish Rail i-a oferit domnului Connor un „aviz de un fel” cu un an înainte de încetarea contractului, informându-l că vârsta sa de pensionare ar fi 66 de ani. Totuși, el nu a depus o plângere oficială în acest sens.
Deși nu a specificat o sumă exactă pentru compensație, doamna Hughes a ordonat ca Irish Rail să îi plătească domnului Connor o sumă „echivalentă cu indemnizația de concediere legală”, plus o „prevedere suplimentară pentru o perioadă de plată în loc de notificare, bazată pe prevederile statutare legate de vechime”.
☘️ Porți instalate pe o alee din centrul Dublinului pentru a combate comportamentul antisocial
Porți au fost instalate pe o alee din zona de nord a centrului Dublinului, la șapte luni după ce consilierii au votat pentru restricționarea accesului din cauza reputației acesteia ca punct fierbinte pentru comportamente antisociale.
Harbour Court, situată lângă Abbey Street, devenise un punct central pentru „consumul de droguri intravenoase,” potrivit Consiliului Orașului Dublin (DCC).
Aleea are forma literei T, cu trei intrări: pe Marlborough Street, vizavi de Abbey Theatre; lângă Wynn’s Hotel, aproape de linia Luas; și o a treia intrare spre Eden Quay.
Consilierii au luat decizia în luna ianuarie de a închide aleea, care face legătura cu spatele mai multor proprietăți. Hotărârea a fost luată în urma problemelor legate de consumul de droguri, prostituție și existența deșeurilor periculoase, precum și a numeroaselor plângeri din partea pub-urilor, restaurantelor și altor afaceri aflate în imediata apropiere.
Acum, la intrarea de pe Abbey Street în Harbour Court au fost instalate porți negre din oțel, înalte de 2 metri și prevăzute cu vârfuri ascuțite.
Afacerile din zonă, inclusiv Wynn’s Hotel, precum și alte pub-uri și restaurante, au făcut lobby pentru închiderea aleii încă din 2009. În ianuarie, acestea au declarat pentru Irish Independent că sunt „încântate” de decizia închiderii aleii Harbour Court.
La peste șapte luni de la această decizie, porțile au fost în sfârșit ridicate, restricționând accesul doar proprietarilor care folosesc strada pentru livrări și depozitarea deșeurilor. Porțile au fost instalate săptămâna trecută, după un proces îndelungat de achiziție și consultări cu proprietarii de clădiri.
Sistemul constă în porți electrice simple la intrările de pe Abbey Street și Eden Quay, precum și porți duble la intrarea mai largă de pe Marlborough Street. Instalarea va fi finalizată săptămâna aceasta, iar porțile vor deveni complet funcționale.
Decizia de a închide aleea pentru public a fost contestată de unii consilieri, inclusiv Janet Horner, consilier al Partidului Verde, care s-a declarat „ferm împotriva acestei propuneri.” Ea a solicitat un plan pentru redeschiderea ulterioară a aleii, cu sugestii pentru iluminat nou, picturi murale și o prezență mai mare a poliției locale.
Cu toate acestea, consiliul a confirmat că porțile vor fi instalate până la sfârșitul acestei luni și că decizia de a închide aleea pentru public rămâne în vigoare.
☘️ Fostul Taoiseach Leo Varadkar: Nivelul imigrației în Irlanda a fost prea ridicat în ultimii ani
Fostul taoiseach, Leo Varadkar, a declarat că nivelul imigrației în Irlanda a fost prea mare în ultimii ani. În timpul unei vizite în SUA săptămâna trecută, Varadkar a vorbit cu ziarul universității Notre Dame, The Observer, înainte de a participa la o dezbatere publică la centrul de studii internaționale al universității.
El a subliniat că migrația aduce beneficii economiei și a avertizat împotriva creșterii populismului și prejudecăților împotriva migranților. Cu toate acestea, el a precizat că nivelul imigrației în Irlanda crește prea rapid.
„Majoritatea oamenilor cred că numărul a fost prea mare în ultimii ani, și au dreptate”, a spus Varadkar. „O țară cu cinci milioane de oameni care își vede populația crescând cu 2% pe an, ceea ce se întâmplă în momentul de față, este un ritm prea rapid.”
Comentariile lui Varadkar au venit în contextul în care Taoiseach-ul Simon Harris a fost criticat pentru asocierea nivelului de persoane fără adăpost cu rata imigrației într-un interviu pentru The Sunday Times.
Harris a declarat: „Oamenii înțeleg faptul că numărul celor fără adăpost este puternic influențat de faptul că mulți oameni caută protecție în țara noastră, solicită azil și mulți vin din străinătate sperând la un viitor nou în Irlanda. Imigrația are multe, multe beneficii, dar aduce și provocări.”
Aceste declarații au fost criticate de membri ai opoziției, inclusiv de TD Paul Murphy de la People Before Profit, care le-a numit „un semnal rușinos”, și de TD Gary Gannon de la Social Democrats, care a acuzat taoiseach-ul că încearcă să „transforme solicitanții de protecție internațională în țapi ispășitori”.
Întrebat de The Observer despre succesul partidului Fine Gael după demisia sa de acum șase luni, Varadkar l-a lăudat pe Simon Harris pentru poziția puternică a partidului în sondaje.
„[Aceasta] a fost, într-adevăr, o decizie politică, deoarece partidul meu avea o șansă mai bună de a se descurca mai bine cu un nou lider”, a spus Varadkar. „Pentru că oamenii care poate s-au săturat de noi sau de mine ar privi din nou spre partid și ne-ar lua în considerare. Și pare să funcționeze, în mare parte datorită energiei și entuziasmului noului taoiseach, Simon Harris.”
Varadkar a mai adăugat presiune asupra lui Harris pentru convocarea unor alegeri generale, afirmând că acestea ar trebui să fie organizate „mai devreme decât mai târziu” pentru a oferi guvernului cea mai bună șansă de a fi reales. Totodată, el a avertizat că Taoiseach-ul nu ar trebui să se lase influențat de sondajele de opinie.
