Șoferii ale căror mașini sunt ridicate și reținute de Garda vor plăti de două ori mai mult pentru a le recupera, după intrarea în vigoare, de vineri, 14 august, a noilor tarife pentru transportul și depozitarea vehiculelor.
Pentru majoritatea autoturismelor, dar și pentru motociclete și alte vehicule cu o greutate de până la 3.500 de kilograme, costul pentru ridicare, transport și prima zi de depozitare crește de la 125 la 250 de euro.
Dacă vehiculul rămâne în spațiul de depozitare mai mult de o zi, proprietarul va plăti încă 70 de euro pentru fiecare zi suplimentară, față de 35 de euro până acum.
În cazul vehiculelor de peste 3.500 de kilograme, costurile sunt și mai mari.
Taxa pentru ridicare și prima zi de depozitare crește de la 250 la 500 de euro, iar fiecare zi suplimentară va costa 100 de euro, dublu față de vechiul tarif de 50 de euro.
Schimbarea poate transforma rapid ridicarea unei mașini într-o cheltuială de câteva sute de euro.
Pentru un autoturism obișnuit care rămâne trei zile în depozit, de exemplu, proprietarul va trebui să plătească 390 de euro numai pentru recuperarea vehiculului: 250 de euro pentru prima zi și încă 140 de euro pentru următoarele două.
Dacă mașina rămâne o săptămână, costul ajunge la 670 de euro.
Aceste sume sunt separate de eventualele amenzi, puncte de penalizare, cheltuieli de judecată sau alte sancțiuni care pot apărea în funcție de motivul pentru care vehiculul a fost ridicat.
Nu este vorba doar despre motocicletele de teren
Noile tarife au fost anunțate în principal în contextul măsurilor împotriva motocicletelor de teren de tip scrambler, a căror folosire ilegală a devenit o problemă serioasă în mai multe zone ale Irlandei.
Regulile adoptate însă modifică tarifele pentru vehiculele motorizate ridicate și depozitate de Garda în baza legislației privind reținerea vehiculelor.
Asta înseamnă că majorarea poate afecta și proprietarii de autoturisme ridicate în alte situații prevăzute de lege.
Printre cele mai cunoscute cazuri se află conducerea fără asigurare și situațiile în care un șofer cu permis provizoriu conduce fără persoana însoțitoare obligatorie.
Garda are puterea de a ridica vehiculul în astfel de situații, iar mașina nu poate fi pur și simplu recuperată gratuit după ce problema este rezolvată.
Proprietarul trebuie să îndeplinească cerințele necesare pentru eliberarea vehiculului și să achite taxele pentru ridicare și depozitare.
O mașină ridicată poate deveni foarte scumpă dacă nu este recuperată rapid
Creșterea taxei zilnice este probabil partea care poate avea cel mai mare impact pentru un proprietar care nu reușește să își recupereze imediat mașina.
La noul tarif de 70 de euro pe zi, suma crește rapid.
După cinci zile, un autoturism de până la 3.500 kg va acumula o taxă de 530 de euro.
După zece zile, costul ajunge la 880 de euro.
Iar după două săptămâni, suma depășește 1.100 de euro.
De aceea, pentru cineva căruia Garda îi ridică mașina, întârzierea recuperării poate ajunge să coste mai mult decât sancțiunea inițială pentru abaterea care a dus la reținerea vehiculului.
În cazul mașinilor cu o valoare redusă, există chiar situații în care costurile de recuperare pot ajunge să reprezinte o parte importantă din valoarea vehiculului.
Conducerea fără asigurare este unul dintre motivele importante pentru ridicarea mașinilor
Una dintre situațiile în care Garda poate ridica un vehicul este conducerea fără o asigurare valabilă.
În ultimii ani, autoritățile irlandeze au intensificat controalele în această zonă, iar Garda are acces mult mai rapid la informațiile privind polițele de asigurare.
Introducerea sistemelor digitale prin care agenții pot verifica statutul unei mașini direct în timpul unui control a făcut mai dificilă folosirea unui vehicul fără asigurare.
Dacă Garda stabilește că un vehicul este condus fără asigurarea obligatorie, acesta poate fi ridicat pe loc.
Șoferul se confruntă separat cu sancțiunile pentru conducerea fără asigurare, una dintre cele mai serioase abateri rutiere din Irlanda.
Majorarea de acum adaugă încă o cheltuială semnificativă: costul recuperării mașinii.
Și șoferii cu permis provizoriu pot rămâne fără mașină
O altă situație frecventă privește persoanele care conduc cu permis provizoriu fără să fie însoțite.
În Irlanda, un șofer care are learner permit trebuie să fie însoțit de o persoană care deține de cel puțin doi ani un permis complet și valabil pentru aceeași categorie de vehicul.
Din decembrie 2018, Garda poate ridica mașina unui șofer cu permis provizoriu prins conducând singur.
Regula se aplică inclusiv atunci când mașina nu îi aparține șoferului.
Dacă proprietarul a permis cu bună știință unei persoane cu permis provizoriu să conducă neînsoțită, acesta poate fi și el urmărit.
Până acum, recuperarea unei astfel de mașini începea de la 125 de euro.
De vineri, aceeași situație înseamnă o taxă minimă de 250 de euro, la care se adaugă 70 de euro pentru fiecare zi suplimentară.
Măsura a fost accelerată de problema motocicletelor de teren
Deși tarifele vizează mai multe tipuri de vehicule, motivul politic principal pentru schimbare a fost problema motocicletelor de teren folosite ilegal pe drumuri, în parcuri și în alte spații publice.
În aprilie a intrat în vigoare interdicția folosirii acestora în spații publice, cu excepțiile prevăzute de lege.
Garda a primit și puteri mai largi pentru confiscarea lor.
Autoritățile încearcă astfel să reducă situațiile în care asemenea vehicule sunt folosite cu viteză pe străzi, trotuare, terenuri publice sau în zone în care se află pietoni.
În ultimii ani, astfel de incidente au provocat accidente grave și decese.
Între 2021 și 2025, trei persoane au murit și alte 54 au fost grav rănite în accidente în care a fost implicată cel puțin o motocicletă de acest tip.
Presiunea pentru măsuri mai dure a crescut puternic după moartea lui Grace Lynch, o adolescentă de 16 ani care a fost lovită de un scrambler în timp ce traversa strada pe Ratoath Road, în Finglas, la începutul acestui an.
Regulile introduse ulterior au devenit cunoscute și sub denumirea de „Grace’s Law”.
Proprietarul trebuie să suporte costul ridicării și depozitării
Guvernul justifică dublarea tarifelor prin două argumente.
Primul este că vechile sume nu mai reflectau costurile reale ale ridicării, transportării și depozitării vehiculelor.
Al doilea este efectul de descurajare.
Ministrul de stat responsabil pentru transportul rutier, Seán Canney, a susținut la anunțarea măsurii că proprietarii vehiculelor ridicate trebuie să suporte costurile generate de recuperarea și depozitarea acestora și că tarifele mai mari trebuie să aibă și un efect real asupra celor care folosesc ilegal vehiculele.
Taxa de 125 de euro pentru majoritatea vehiculelor fusese în vigoare de mai mulți ani și devenise una dintre cheltuielile standard asociate recuperării unei mașini ridicate de Garda.
De acum, suma minimă este de două ori mai mare.
Ce trebuie făcut pentru recuperarea unei mașini
Plata taxei nu este singura condiție pentru recuperarea unui vehicul.
Proprietarul trebuie să demonstreze că are dreptul să îl ridice și, în funcție de situație, că mașina poate reveni legal pe drum.
Dacă vehiculul a fost ridicat pentru lipsa asigurării, simpla plată a celor 250 de euro nu rezolvă problema.
Înainte ca mașina să poată fi condusă din nou, trebuie să existe o asigurare valabilă și trebuie respectate cerințele stabilite de Garda pentru eliberare.
În mod similar, dacă mașina a fost ridicată pentru că era condusă de o persoană cu permis provizoriu fără însoțitor, aceasta nu poate pleca din depozit în aceleași condiții ilegale în care a fost oprită.
Proprietarii trebuie, așadar, să rezolve motivul pentru care vehiculul a fost reținut, nu doar să achite factura.
Noile tarife sunt valabile de astăzi
Creșterile au intrat în vigoare vineri, 14 august.
Pentru mașinile, motocicletele și celelalte vehicule de până la 3.500 kg, calculul este de acum simplu: 250 de euro pentru ridicare și prima zi, apoi câte 70 de euro pentru fiecare zi suplimentară.
Pentru vehiculele mai grele, costul pornește de la 500 de euro și crește cu 100 de euro pe zi.
Schimbarea poate părea la prima vedere o măsură orientată în principal împotriva motocicletelor de teren folosite ilegal.
În practică, însă, este relevantă pentru mult mai mulți șoferi.
Pentru cine conduce fără asigurare, pentru un șofer cu permis provizoriu prins singur la volan sau pentru alte situații în care Garda are dreptul să ridice vehiculul, consecința financiară este de acum considerabil mai mare.
Iar odată ce mașina ajunge în spațiul de depozitare, fiecare zi de întârziere costă încă 70 de euro.
