Aproape 1.000 de agenți Garda au fost mobilizați pentru escortarea a 377 de persoane deportate din Irlanda în cadrul a zece operațiuni aeriene desfășurate începând din februarie 2025.
Zborurile închiriate de stat au costat aproximativ 3,9 milioane de euro și au avut ca destinații țări precum Africa de Sud, Georgia, Nigeria, Pakistan, România, Polonia și Lituania.
Datele au fost transmise Comisiei pentru Conturi Publice a Parlamentului irlandez de Doncha O’Sullivan, secretarul general al Department of Justice, Home Affairs and Migration.
În total, statisticile consemnează 988 de escorte Garda pentru cele zece zboruri. Cifra nu înseamnă neapărat că au fost implicați 988 de agenți diferiți, deoarece aceeași persoană ar fi putut participa la mai multe operațiuni.
Autoritățile explică numărul ridicat al escortelor prin riscurile asociate deportărilor forțate și prin obligația de a asigura desfășurarea călătoriilor în condiții de siguranță.
Aproximativ 10.300 de euro pentru fiecare persoană deportată
Costul total al celor zece operațiuni a fost de aproximativ 3,9 milioane de euro.
Raportat la cele 377 de persoane transportate, suma reprezintă o medie de aproximativ 10.344 de euro pentru fiecare persoană deportată.
Cea mai mare parte a cheltuielilor a fost reprezentată de închirierea aeronavelor, care a costat aproximativ 3,55 milioane de euro.
Cel mai scump zbor individual a fost o operațiune către Africa de Sud, desfășurată la 19 iunie 2026. Costul aeronavei pentru acel zbor s-a ridicat la 904.050 de euro.
Department of Justice a plătit și 162.916 euro pentru echipele medicale care au însoțit operațiunile.
Alți 106.347 de euro au fost cheltuiți pentru bilete pe curse comerciale, iar serviciile managerilor de zbor au costat 60.165 de euro.
La acestea s-au adăugat cheltuieli suplimentare de 21.740 de euro.
O aterizare de urgență și costuri pentru degivrare
Printre cheltuielile neprevăzute s-au aflat 8.653 de euro generate de o aterizare de urgență în Nigeria, în aprilie 2025.
Autoritățile nu au oferit în relatarea publică detalii despre cauza aterizării sau despre eventualele consecințe pentru pasageri.
O altă sumă, de 13.087 de euro, a fost plătită pentru degivrarea unui avion folosit într-o operațiune către Polonia și Lituania, la 25 ianuarie 2026.
Degivrarea este necesară atunci când gheața se acumulează pe aeronave și poate afecta siguranța zborului.
Aceste cheltuieli au fost incluse în costul total prezentat Comisiei pentru Conturi Publice.
De ce au fost necesari atât de mulți agenți Garda
Doncha O’Sullivan a explicat că numărul escortelor este stabilit în funcție de riscul prezentat de persoanele aflate la bord.
Deportarea este o formă de îndepărtare forțată din țară, iar persoanele vizate nu cooperează întotdeauna cu procedura.
În unele situații, autoritățile consideră că este nevoie de mai mulți agenți pentru a preveni incidentele și pentru a menține ordinea la bord.
Numărul escortelor poate crește atunci când printre persoanele deportate se află adulți cu antecedente penale sau persoane considerate susceptibile să opună rezistență.
Componența grupului este, de asemenea, luată în calcul.
Atunci când la bord se află copii sau familii, agenții au obligația de a asigura desfășurarea operațiunii într-o manieră calmă, sigură și profesională.
Department of Justice susține că responsabilitatea principală a escortelor Garda nu este pedepsirea persoanelor, ci executarea în siguranță a ordinelor de deportare.
133 de agenți pentru 63 de persoane deportate în Africa de Sud
Cel mai mare număr de agenți mobilizați pentru un singur zbor a fost înregistrat în cazul unei operațiuni către Africa de Sud.
Un total de 133 de agenți Garda au însoțit 63 de persoane deportate în luna februarie.
Într-o altă operațiune, 119 agenți au escortat 34 de persoane către Polonia și Lituania.
Raportul dintre numărul agenților și cel al pasagerilor diferă de la un zbor la altul, în funcție de evaluările de risc realizate înaintea plecării.
Datele publicate nu precizează câți dintre cei deportați aveau condamnări penale, câți erau membri ai unor familii și câți au opus rezistență.
Nu sunt oferite nici informații individuale privind motivele pentru care fiecare persoană a primit un ordin de deportare.
România, printre destinațiile zborurilor
România apare pe lista statelor către care Irlanda a organizat operațiuni de deportare în perioada analizată.
Informațiile prezentate nu arată însă câți cetățeni români au fost transportați și nici în ce operațiune.
Nu este precizat dacă zborul către România a fost unul separat sau a făcut parte dintr-o cursă cu mai multe opriri.
Cetățenii Uniunii Europene pot fi îndepărtați din Irlanda în anumite condiții, inclusiv din motive de ordine publică, siguranță publică sau după pierderea dreptului legal de ședere.
Simplul fapt că o persoană este cetățean al unui stat membru nu împiedică automat emiterea unei decizii de îndepărtare.
Autoritățile trebuie însă să respecte legislația irlandeză și europeană, iar fiecare caz este analizat individual.
În lipsa unor informații suplimentare, nu poate fi stabilit de ce persoanele transportate către România au primit ordine de deportare.
Observatori pentru drepturile omului la fiecare zbor
Fiecare grup de persoane deportate a fost însoțit și de un observator pentru drepturile omului.
Rolul acestuia este de a urmări modul în care se desfășoară operațiunea și de a verifica respectarea standardelor aplicabile.
Costul observatorilor pentru nouă dintre cele zece zboruri a fost de 36.307 euro.
Cheltuiala pentru cea mai recentă operațiune nu era încă disponibilă la momentul transmiterii datelor.
Observatorii sunt independenți de echipele care execută deportarea și pot consemna incidente, folosirea forței, tratamentul persoanelor și respectarea procedurilor.
Prezența lor face parte din mecanismele introduse pentru supravegherea operațiunilor de îndepărtare forțată.
Costurile agenților Garda nu sunt incluse complet în suma de 3,9 milioane de euro
Suma de 3,9 milioane de euro se referă în principal la aeronave, echipe medicale, bilete comerciale și celelalte costuri directe ale operațiunilor.
Cheltuielile salariale obișnuite ale agenților Garda sunt, în general, acoperite din bugetul anual al instituției.
Pot apărea însă costuri suplimentare pentru ore lucrate în afara programului, cazare, deplasări, indemnizații și servicii de interpretare.
Pentru acoperirea acestora, Department of Justice a acordat Garda National Immigration Bureau o finanțare prin Fondul european pentru azil, migrație și integrare.
Acordul este valabil de la 1 ianuarie 2025 până la 31 decembrie 2027.
Până acum, GNIB a primit două plăți în valoare totală de 1,84 milioane de euro.
Irlanda poate recupera până la 75% din costurile eligibile
O parte importantă a cheltuielilor poate fi recuperată din fonduri europene.
În cadrul mecanismului european, până la 75% dintre costurile eligibile pot fi rambursate.
Department of Justice estimează că suma care ar putea reveni bugetului irlandez va fi de aproximativ 3,45 milioane de euro.
Statul intenționează să solicite rambursarea unei părți din costurile zborurilor închiriate pentru deportările către țări din afara Uniunii Europene.
Sunt pregătite și solicitări pentru recuperarea cheltuielilor aferente biletelor cumpărate pe curse comerciale.
Dacă rambursările sunt aprobate integral, costul final suportat de bugetul irlandez va fi mult mai mic decât suma brută de 3,9 milioane de euro.
Totuși, fondurile europene provin la rândul lor din contribuțiile statelor membre, inclusiv ale Irlandei.
Deportarea, diferită de plecarea voluntară
Zborurile prezentate în aceste statistici au fost folosite pentru deportări forțate.
Ele nu includ toate persoanele care au părăsit Irlanda după ce li s-a respins o cerere de protecție internațională sau după ce și-au pierdut dreptul de ședere.
Unele persoane aleg să plece voluntar și pot primi sprijin pentru transport și reintegrare.
În cazul deportării, persoana are un ordin executoriu și este îndepărtată sub supravegherea autorităților.
Zborurile închiriate sunt folosite în special atunci când trebuie transportate grupuri mai mari sau când cursele comerciale nu sunt considerate potrivite.
Pentru alte cazuri, autoritățile pot utiliza zboruri comerciale și un număr mai mic de escorte.
Zece operațiuni în aproximativ un an și jumătate
Cele zece zboruri au fost organizate într-o perioadă de aproximativ 16 luni, începând din februarie 2025.
Extinderea folosirii curselor închiriate face parte din politica Guvernului de accelerare a executării ordinelor de deportare.
Autoritățile susțin că un sistem de imigrație funcțional trebuie să poată îndepărta persoanele care nu mai au drept legal de ședere și ale căror proceduri de contestare s-au încheiat.
Organizațiile pentru drepturile migranților cer, în schimb, garanții privind accesul la reprezentare juridică, protejarea copiilor și evitarea folosirii excesive a forței.
Dezbaterea este alimentată și de costurile operațiunilor, de numărul mare de agenți implicați și de durata procedurilor care preced deportarea.
Noile cifre arată dimensiunea logistică a acestor zboruri, dar nu oferă informații suficiente pentru evaluarea fiecărui caz individual.
Ele confirmă însă că statul irlandez a investit resurse semnificative în executarea ordinelor de deportare și că o parte importantă a costurilor urmează să fie solicitată înapoi din fonduri europene.
