Mai multe grupuri de adolescenți fură mașini aproape în fiecare noapte în Dublin și în zonele din jurul capitalei, apoi își filmează cursele extrem de periculoase și publică imaginile pe TikTok și alte rețele sociale.
În unele dintre filmări, șoferii merg cu viteză foarte mare, circulă pe contrasens, intră pe autostradă pe bretelele de ieșire și încearcă să scape de echipajele Garda care îi urmăresc.
Problema a căpătat din nou amploare în ultimele zile, iar Garda răspunde simultan la numeroase incidente în Dublin și de-a lungul coastei de est, până în Wicklow și Wexford.
Cei implicați sunt, în multe cazuri, băieți foarte tineri, unii abia ajunși la adolescență.
O filmare apărută în ultimele zile arată un șofer cu fața acoperită care pare atât de mic încât abia poate ajunge la pedalele mașinii.
În timp ce conduce cu viteză pe contrasens în nordul Dublinului, un pasager îl încurajează și filmează întreaga cursă.
La un moment dat, mașina intră pe o bretea a M50 în direcția greșită și se îndreaptă direct spre traficul care vine din sens opus.
Șoferul continuă să accelereze și folosește farurile pentru a avertiza un camion care se apropie frontal.
Imaginile sunt apoi distribuite pe rețelele sociale ca o formă de spectacol.
Pentru Garda, însă, situația este una extrem de serioasă.
Nu este vorba doar despre furtul unei mașini, ci despre vehicule conduse de adolescenți fără permis, fără experiență și uneori fără capacitatea fizică de a controla corect mașina, la viteze foarte mari și pe drumuri unde se află șoferi care nu au nicio legătură cu aceste incidente.
Accidentul de pe M50 a arătat cât de repede situația poate deveni o tragedie
Pericolul a devenit evident weekendul trecut.
O mașină furată în care se aflau opt tineri a intrat frontal într-un autoturism condus de un șofer care ieșea de pe M50, în apropiere de Firhouse.
Nouă persoane au fost rănite în coliziune.
Primele informații ale anchetei indică faptul că șoferul mașinii furate observase un vehicul Garda și a intrat imediat pe contrasens pe una dintre bretelele autostrăzii.
Manevra ar fi fost făcută pentru a evita contactul cu Garda.
Mașina a ajuns astfel direct în fața unui autoturism care circula regulamentar.
Fiosrú, instituția independentă care investighează incidentele grave în care există un contact anterior cu Garda, verifică intervenția polițiștilor, așa cum se întâmplă automat atunci când o persoană moare sau este grav rănită după o interacțiune cu agenții.
Cazul a arătat însă cât de dificilă este situația pentru echipajele Garda.
Dacă urmăresc o mașină furată, există riscul ca șoferul să accelereze și să provoace un accident.
Dacă renunță la urmărire, vehiculul continuă să circule cu un adolescent la volan, uneori cu peste 100 km/h, pe contrasens sau prin zone populate.
Mașina Garda răsturnată în Santry face parte din același val de incidente
Un alt caz grav s-a produs în această săptămână în Santry.
O mașină Garda a fost lovită cu viteză de un autoturism furat și s-a răsturnat.
Doi agenți au fost transportați la spital.
Înainte de coliziune, persoanele aflate în mașina furată se filmaseră în timp ce conduceau periculos și publicaseră imagini pe internet.
Incidentul nu mai apare astfel ca un caz izolat, ci ca parte a unei serii de furturi și curse nocturne care au ținut ocupate echipajele Garda în ultimele zile.
În numai 48 de ore, joi și vineri, unități din Dublin, Wicklow și Wexford au intervenit la numeroase incidente legate de mașini furate.
Unele vehicule au fost recuperate.
În alte cazuri au fost făcute arestări.
O mașină furată dintr-o suburbie a Dublinului a fost găsită ulterior abandonată în Wexford.
Garda a prins și adolescenți în timp ce căutau mașini pe care să le fure.
Doi copii au fost găsiți într-un BMW furat
În noaptea de joi spre vineri, un BMW a fost furat și condus prin Dublin.
După intervenția Garda, doi copii aflați în mașină au fost arestați.
Într-un alt incident, un Audi S7 a fost urmărit din suburbiile sudice ale Dublinului până pe N7.
Șoferul a reușit să scape, însă mașina a fost recuperată în ziua următoare.
Astfel de incidente se repetă suficient de des încât în interiorul Garda sunt folosite expresii precum „cars on the go” pentru apelurile care anunță că un vehicul furat circulă prin oraș.
Atunci când ocupanții sunt prinși, Garda constată frecvent că sunt aceiași adolescenți cunoscuți deja pentru alte infracțiuni.
Unii au doar 13 sau 14 ani.
Nu mai este vorba doar despre gruparea „Lucky Dip”
În ultimii ani, problema furturilor de mașini comise de adolescenți a fost asociată în special cu așa-numita grupare „Lucky Dip”.
Aceasta nu funcționează ca o organizație criminală clasică, cu o structură clară și conducători identificați, ci mai degrabă ca o rețea informală de adolescenți care se cunosc între ei, se filmează și își construiesc reputația pe rețelele sociale.
Fenomenul pare însă să se fi extins.
Informațiile adunate de Garda indică acum existența mai multor grupuri distincte în diferite părți ale Dublinului.
Multe dintre persoanele implicate sunt deja cunoscute polițiștilor și sunt suspectate și de alte infracțiuni.
Rețelele sociale au schimbat însă modul în care se desfășoară aceste furturi.
Mașina nu este neapărat furată pentru a fi vândută, dezmembrată sau folosită într-o altă infracțiune.
De multe ori, scopul este pur și simplu cursa.
Vehiculul este furat, condus agresiv câteva ore, filmat și apoi abandonat.
Cu cât situația este mai periculoasă, cu atât imaginile au mai multe șanse să fie distribuite.
Cele mai vulnerabile sunt unele mașini importate din Asia
O parte importantă dintre vehiculele furate sunt mașini importate din Japonia și alte piețe asiatice.
Unele dintre acestea nu sunt echipate cu sistemele antifurt existente pe versiunile europene ale acelorași modele.
În special, anumite vehicule nu au imobilizator electronic, sistemul care împiedică pornirea motorului fără cheia sau dispozitivul electronic corect.
Această vulnerabilitate este cunoscută de grupurile care fură mașini.
Pentru alte modele, adolescenții recurg la spargerea locuințelor pentru a găsi cheile.
Fenomenul nu este nou.
RTÉ documenta încă de anul trecut modul în care gruparea Lucky Dip și imitatorii acesteia au profitat de vulnerabilitățile unor mașini importate, într-o perioadă în care furturile auto ajunseseră la cel mai ridicat nivel din ultimii 12 ani.
Diferența din ultimele zile este frecvența apelurilor și riscul tot mai mare pe care îl reprezintă modul în care sunt conduse vehiculele după furt.
Garda nu poate continua orice urmărire
Una dintre cele mai dificile probleme este modul în care polițiștii pot opri aceste mașini.
Garda are o politică specială pentru urmărirea vehiculelor, introdusă în decembrie 2024.
Principiul de bază este reducerea riscului pentru public.
O urmărire nu trebuie continuată cu orice preț.
Dacă polițiștii consideră că șoferul mașinii urmărite începe să conducă atât de periculos încât continuarea intervenției ar putea provoca un accident grav, echipajele pot primi ordin să renunțe.
Fiecare situație este evaluată separat.
Problema este că adolescenții aflați la volan par să fi înțeles această limită.
Intrarea pe contrasens, folosirea unor bretele în direcția greșită sau accelerarea prin trafic pot transforma o urmărire într-un risc atât de mare încât Garda nu mai poate continua fără să pună în pericol ceilalți șoferi.
Comisarul Garda Justin Kelly a declarat anterior că îmbunătățirea pregătirii pentru asemenea intervenții este una dintre prioritățile sale.
Garda pregătește mai mulți agenți pentru folosirea dispozitivelor cu țepi care pot fi amplasate pe carosabil pentru a perfora controlat pneurile unei mașini care încearcă să fugă.
Nici acestea nu pot fi însă folosite în orice situație.
Paradoxal, furturile de mașini sunt în scădere
Valul de incidente din ultimele zile poate crea impresia că furturile auto au explodat în Dublin.
Datele provizorii pentru primele șase luni ale anului 2026 arată însă contrariul.
La nivel național, numărul furturilor de vehicule este cu aproximativ 6% mai mic decât în aceeași perioadă a anului trecut.
În Dublin, scăderea este de aproximativ 8%.
Singura regiune Garda în care tendința este de creștere este nord-vestul țării.
Asta înseamnă că problema actuală nu este neapărat numărul total al mașinilor furate, ci concentrarea unor incidente foarte periculoase într-un interval scurt și modul în care sunt folosite vehiculele.
O singură mașină furată poate genera mai multe apeluri de urgență, o urmărire, accidente, intervenții în mai multe districte și, uneori, zeci de kilometri de deplasare înainte de a fi abandonată.
De aici vine presiunea foarte mare asupra echipajelor Garda.
Sistemul pentru minori complică și mai mult situația
Vârsta celor implicați creează o problemă suplimentară.
Un adolescent prins într-o asemenea mașină poate fi cercetat pentru mai multe infracțiuni: furtul vehiculului, conducere periculoasă, conducere fără permis, fără asigurare și alte fapte comise în timpul cursei.
Pentru minori, însă, sistemul de justiție irlandez pune accent pe intervenție și reintegrare înainte de trimiterea în judecată.
Programul de deviere pentru minori încearcă să îi țină pe copii în afara sistemului penal atunci când acest lucru este posibil.
În principiu, ajungerea în fața instanței trebuie să fie ultima soluție.
Această abordare are rolul de a împiedica transformarea unui adolescent care comite o primă infracțiune într-un infractor permanent.
Problema apare atunci când aceleași persoane sunt implicate în mod repetat în furturi, curse periculoase și alte infracțiuni.
Garda ajunge astfel să aresteze adolescenți pe care îi cunoaște deja și pe care îi poate suspecta în alte dosare.
O versiune modernă a fenomenului „joyriding”
Irlanda a mai trecut printr-un fenomen asemănător.
În anii 1980 și 1990, furturile de mașini pentru curse ilegale, cunoscute drept „joyriding”, au devenit o problemă gravă, în special în anumite zone urbane.
Atunci au fost introduse infracțiuni specifice și au fost luate măsuri suplimentare pentru combaterea fenomenului.
Ulterior, tehnologia a redus drastic posibilitatea de a porni o mașină fără cheia potrivită.
Imobilizatoarele electronice au făcut ca furtul unui autoturism modern să fie mult mai dificil.
Importul unor vehicule fără aceleași sisteme de securitate a redeschis însă această posibilitate.
De data aceasta există și o diferență majoră.
În anii ’90, scopul era cursa în sine.
În 2026 există și publicul.
TikTok, Snapchat și alte platforme permit ca o mașină furată la miezul nopții în Dublin să devină conținut urmărit și distribuit de mii de persoane câteva minute mai târziu.
Pentru unii dintre adolescenții implicați, filmarea pare să facă parte din infracțiune aproape la fel de mult ca furtul propriu-zis.
Iar în ultimele zile, combinația dintre mașini ușor de furat, șoferi extrem de tineri, viteze mari și dorința de a produce imagini spectaculoase pentru rețelele sociale a creat una dintre cele mai periculoase probleme cu care se confruntă Garda pe străzile Dublinului.
