Fenomenul furturilor de mașini comise de adolescenți în Irlanda se extinde rapid, iar Garda consideră că modelul impus de așa-numita grupare „Lucky Dip” a fost copiat deja de cel puțin șapte alte grupuri de tineri.
Noile informații vin pe fondul unei creșteri spectaculoase a incidentelor în care mașini sunt furate, conduse cu viteze foarte mari, folosite pentru deplasări haotice prin Dublin și alte comitate și apoi abandonate, adesea după ce imaginile au fost publicate pe TikTok sau Snapchat.
Pentru Garda, problema nu mai este una localizată într-o singură zonă și nici nu mai poate fi explicată prin activitatea unui singur grup.
Surse din poliția irlandeză vorbesc acum despre mai multe grupuri distincte de adolescenți care folosesc același tip de comportament, aceleași metode de furt și, mai ales, aceeași obsesie pentru publicarea imaginilor pe rețelele sociale.
„Lucky Dip” a devenit numele folosit de Garda pentru o rețea formată în principal din adolescenți și tineri din mai multe zone ale Dublinului.
Gruparea a fost clasificată oficial drept organizație criminală după ce anchetatorii au identificat peste 60 de persoane legate de activitatea sa și sute de furturi, spargeri și tentative de furt.
Unii dintre cei considerați membri activi aveau doar 14 sau 15 ani.
Numele „Lucky Dip” vine chiar din modul în care gruparea își alegea uneori țintele.
Potrivit informațiilor strânse de Garda, membrii foloseau Google Maps pentru a alege aproape aleatoriu localități sau cartiere în care urmau să meargă în timpul nopții, de multe ori deplasându-se cu alte mașini furate.
Ajunși acolo, încercau ușile mașinilor, căutau vehicule ușor de pornit sau intrau în locuințe pentru a fura cheile.
Mașinile nu erau însă, în majoritatea cazurilor, furate pentru a fi vândute.
Acesta este unul dintre elementele care diferențiază fenomenul actual de furturile auto tradiționale.
Scopul pare să fie, în foarte multe cazuri, folosirea mașinilor pentru ceea ce în trecut era numit „joyriding”: condus extrem de periculos, uneori cu viteze foarte mari, intrări pe contrasens, treceri prin intersecții fără oprire și încercări de a provoca sau evita Garda.
Diferența este că astăzi aproape totul este filmat.
Pasagerii folosesc telefoanele pentru a înregistra furtul, conducerea periculoasă, reacțiile polițiștilor și uneori chiar accidentele.
Imaginile ajung apoi pe TikTok, Snapchat și alte platforme, unde pot strânge rapid mii de vizualizări.
Pentru Garda, aceasta este una dintre explicațiile pentru apariția grupurilor care copiază modelul „Lucky Dip”.
Comportamentul nu mai este transmis doar între adolescenți care se cunosc personal.
Rețelele sociale permit ca un clip filmat în nordul Dublinului să fie văzut în câteva minute de adolescenți din alte cartiere sau chiar din alte comitate.
Iar imaginile nu arată aproape niciodată consecințele.
Ele arată mașina furată, viteza, reacțiile celor din interior și încercările de a scăpa de Garda.
Această imagine poate transforma un comportament extrem de periculos într-o formă de competiție.
Surse Garda citate în relatările recente spun că au identificat deja șapte grupuri care imită stilul „Lucky Dip”.
Nu toate au o legătură directă cu gruparea inițială.
Unele sunt formate din adolescenți din alte zone care au început pur și simplu să reproducă ceea ce văd online.
Acesta este unul dintre motivele pentru care autoritățile consideră situația actuală mult mai dificilă decât o serie obișnuită de furturi de mașini.
Dacă Garda reușește să aresteze sau să trimită în instanță membrii unui grup, alte grupuri continuă să apară.
Fenomenul a devenit suficient de răspândit încât echipaje din Dublin și din comitatele apropiate să răspundă aproape în fiecare noapte la alerte privind mașini furate sau adolescenți care încearcă să fure vehicule.
The Journal relata recent că unități din Dublin, Wicklow și Wexford au intervenit în numeroase incidente într-un interval de doar 48 de ore.
În unele cazuri, mașinile au fost recuperate și adolescenții arestați.
În altele, vehiculele au fost urmărite pentru o perioadă, dar polițiștii au renunțat atunci când riscul pentru public a devenit prea mare.
Aceasta este una dintre marile probleme cu care se confruntă Garda.
O urmărire la viteză mare poate transforma o situație periculoasă într-una și mai gravă.
Adolescenții implicați nu conduc întotdeauna doar cu viteză.
În ultimele luni au apărut înregistrări cu mașini intrând intenționat pe contrasens, folosind ieșiri de autostradă în direcția greșită sau trecând printre vehicule care veneau din sens opus.
Într-un videoclip filmat recent în nordul Dublinului, un șofer adolescent conducea pe contrasens pentru a scăpa de un echipaj Garda, în timp ce un pasager îl încuraja și filma întreaga scenă.
Sursele citate de presa irlandeză spuneau că șoferul părea atât de tânăr încât avea dificultăți în a ajunge la pedalele mașinii.
Un alt incident a avut loc în Santry, unde o mașină Garda a fost lovită și răsturnată de un vehicul furat.
Și în acel caz, adolescenții filmaseră înainte modul în care conduceau.
Problema a devenit mult mai gravă după accidentele produse în ultimele săptămâni.
Într-un incident pe M50, o mașină în care se aflau opt adolescenți a intrat pe contrasens și s-a ciocnit frontal cu vehiculul unui șofer care circula regulamentar.
Persoanele din mașina suspectată că fusese furată aveau între 13 și 17 ani.
Mai mulți au fost răniți, iar unul dintre copii a ajuns în stare critică.
Anchetatorii au verificat dacă adolescenții respectivi aveau legături cu gruparea „Lucky Dip” sau cu una dintre grupările care îi copiază.
A urmat apoi tragedia de pe M9, unde cinci adolescenți au murit după ce mașina în care se aflau a intrat pe contrasens și s-a ciocnit frontal cu o altă mașină.
În vehiculul lovit se afla o familie care se îndrepta spre aeroportul din Dublin.
Patru persoane au fost rănite grav.
Investigația acelui accident este în continuare în desfășurare și nu toate circumstanțele au fost stabilite definitiv.
Însă surse apropiate anchetei au declarat că adolescenții erau cunoscuți de Garda și că grupul lor era considerat unul dintre cele care copiau activitățile asociate „Lucky Dip”.
Înainte de accident ar fi existat mai multe tentative de spargere a unor mașini.
BMW-ul în care se aflau adolescenții nu fusese raportat ca fiind furat și fusese cumpărat cu câteva zile înainte.
Anchetatorii analizează inclusiv posibilitatea ca deplasarea extrem de periculoasă să fi fost făcută pentru imagini destinate rețelelor sociale.
Este o ipoteză care a readus TikTok în centrul dezbaterii.
Autoritățile irlandeze au cerut deja explicații platformei privind modul în care clipurile cu furturi de mașini, fugă de Garda și conducere periculoasă pot ajunge să strângă un număr foarte mare de vizualizări.
Problema nu este simpla existență a filmărilor.
Preocuparea autorităților este că sistemele de recomandare ale platformelor pot amplifica un anumit tip de conținut tocmai pentru că provoacă reacții puternice.
Cu cât un videoclip șochează mai mult, cu atât poate primi mai multe comentarii, redistribuiri și vizualizări.
În acest fel, conduita periculoasă poate deveni o modalitate prin care adolescenții încearcă să câștige notorietate.
În cazul grupurilor de furturi auto, acest mecanism pare să fi creat o formă de competiție.
Nu mai este suficient să furi mașina.
Trebuie să filmezi.
Nu mai este suficient să conduci.
Trebuie să existe un element care să atragă atenția: viteză, contrasens, o mașină Garda în urmă sau o manevră extremă.
Acesta este contextul în care Garda vorbește acum despre apariția celor șapte grupări care copiază fenomenul.
Există însă și factori foarte practici care au făcut posibilă revenirea furturilor de mașini comise de adolescenți.
Vehiculele moderne au, în general, sisteme electronice de imobilizare care fac dificilă pornirea fără cheia originală.
Dar o parte dintre mașinile importate din Japonia și din alte piețe asiatice nu au aceleași sisteme antifurt întâlnite în mod obișnuit pe modelele vândute pentru piața europeană.
Aceste vehicule au devenit ținte preferate.
În alte cazuri, adolescenții intră în locuințe pentru a găsi cheile unei mașini parcate în fața casei.
Din acest motiv, o parte din ceea ce este descris drept „epidemie de furturi auto” este legată și de spargeri sau tentative de spargere.
Grupările pot circula într-o zonă pe timpul nopții și încearcă succesiv mai multe mașini sau mai multe proprietăți până găsesc una vulnerabilă.
Datele Garda arată o imagine aparent contradictorie.
La nivel național, în primele șase luni ale anului 2026, furturile de vehicule erau cu aproximativ 6% mai puține decât în aceeași perioadă a anului anterior.
Această scădere nu este însă distribuită uniform.
În Dublin și în unele zone din estul țării, Garda se confruntă cu valuri foarte intense de incidente, concentrate în anumite nopți și în anumite comunități.
Asta explică de ce statisticile naționale pot arăta o ușoară scădere, în timp ce polițiștii din unele districte vorbesc despre o presiune operațională foarte mare.
Problema este amplificată de faptul că o parte dintre adolescenți sunt infractori cunoscuți, arestați în mod repetat.
O investigație RTÉ Prime Time arăta în 2025 că 11 dintre cei mai activi membri asociați grupării „Lucky Dip” fuseseră puși sub acuzare, cumulat, de 427 de ori.
Vârsta medie era de numai 16 ani.
Unii ajungeau din nou în atenția Garda la foarte scurt timp după ce fuseseră eliberați.
Aici apare o altă problemă majoră: capacitatea sistemului de justiție pentru minori.
Oberstown Children Detention Campus este singurul centru de detenție pentru minori din Irlanda.
În ultimii ani, instanțele au întâmpinat situații în care adolescenți considerați cu risc ridicat nu puteau fi trimiși în detenție pentru că nu existau locuri disponibile.
Președintele District Court, judecătorul Paul Kelly, avertiza încă din 2025 că lipsa locurilor riscă să discrediteze întregul sistem de justiție pentru minori.
El spunea că se teme inclusiv de posibilitatea unui accident mortal provocat de adolescenți care continuă să conducă pe contrasens pe autostrăzi după ce instanțele sunt obligate să îi lase în libertate.
Avertismentul are astăzi o rezonanță mult mai gravă după accidentele produse în această vară.
Totuși, problema nu se reduce la lipsa locurilor în centrele de detenție.
Sistemul irlandez pentru minori pornește de la principiul că trimiterea unui copil în detenție trebuie să fie ultima soluție.
Există programe de intervenție și de îndepărtare a tinerilor de criminalitate, iar scopul este evitarea introducerii lor permanente într-un circuit infracțional.
Acest principiu este unul important.
Dar devine mult mai greu de aplicat atunci când Garda are de-a face cu adolescenți care sunt arestați în mod repetat pentru comportamente ce pun direct viețile oamenilor în pericol.
Un copil care încearcă o dată să fure o mașină nu este aceeași situație cu un adolescent legat de zeci de incidente, care conduce pe contrasens și publică imaginile online.
Tocmai aici se află una dintre disputele actuale.
Garda trebuie să protejeze publicul, dar sistemul trebuie în același timp să trateze infractorii minori diferit de adulți.
Autoritățile încearcă între timp și soluții operaționale.
Polițiștii sunt instruiți în folosirea dispozitivelor cunoscute drept „stinger”, benzi cu țepi care pot fi introduse în calea unui vehicul pentru a-i dezumfla controlat pneurile.
Au existat deja intervenții în care aceste dispozitive au fost folosite pentru oprirea mașinilor conduse de grupuri de adolescenți.
Garda a început și pregătirea unor instructori pentru conducere în regim de urmărire, după criticile privind numărul foarte mic de polițiști instruiți pentru asemenea situații.
O parte dintre instructori sunt trimiși în Anglia pentru pregătire specializată.
Scopul este ca Garda să poată răspunde mai eficient atunci când un vehicul trebuie urmărit, fără să crească inutil riscul pentru ceilalți participanți la trafic.
Chiar și cu aceste măsuri, fenomenul nu poate fi rezolvat doar prin urmăriri și arestări.
Dacă estimările actuale privind cele șapte grupuri care copiază „Lucky Dip” sunt corecte, Garda se confruntă cu un fenomen care se reproduce mai repede decât poate fi eliminat prin arestarea membrilor unui singur grup.
De aceea, rețelele sociale, sistemul de protecție și justiție pentru minori, securitatea mașinilor și capacitatea Garda de a interveni au ajuns toate părți ale aceleiași probleme.
Ceea ce a început ca activitatea unei rețele de adolescenți din Dublin pare să fi devenit un model copiat de alte grupuri.
Iar după accidentele grave din această vară, consecințele nu mai pot fi descrise doar ca pagube materiale sau furturi de mașini.
Mașinile conduse cu 100 sau 150 km/h pe contrasens nu îi pun în pericol doar pe cei care le-au furat.
În fața lor poate apărea, în orice moment, o familie care merge la aeroport, un șofer care se întoarce de la serviciu sau un alt participant la trafic care nu are nicio legătură cu această „competiție” pentru clipuri și vizualizări.
Iar acesta este motivul pentru care explozia grupurilor care copiază „Lucky Dip” a devenit una dintre cele mai serioase probleme de siguranță rutieră și criminalitate juvenilă cu care se confruntă Garda în prezent.
