Irlanda ar putea înregistra cea mai mare creștere a chiriilor din Europa, în valoare absolută, până în 2031, pe fondul extinderii turismului aerian. Avertismentul vine dintr-o analiză publicată de organizația europeană Transport & Environment (T&E), care susține că dezvoltarea accelerată a traficului aerian pune o presiune tot mai mare asupra pieței locuințelor.
Raportul apare într-un moment în care în Irlanda continuă dezbaterea privind eliminarea plafonului de 32 de milioane de pasageri pe an de la Aeroportul Dublin. Susținătorii extinderii argumentează că infrastructura actuală limitează dezvoltarea economică, în timp ce criticii spun că o creștere a numărului de zboruri poate accentua probleme deja existente, precum lipsa locuințelor și creșterea costurilor de închiriere.
Potrivit studiului realizat pentru T&E de New Economics Foundation, dacă actualele tendințe continuă, chiria medie din Irlanda ar putea crește cu aproximativ 250 de euro pe an până în 2031 doar ca efect al dezvoltării turismului aerian, peste evoluția obișnuită a pieței.
Turismul pune presiune pe piața locuințelor
Autorii raportului spun că țările cele mai afectate sunt cele care atrag un număr mare de turiști și unde oferta de locuințe este deja insuficientă. Pe lista statelor analizate se află Irlanda, Spania, Italia, Grecia și Portugalia.
Concluzia cercetării este că extinderea turismului determină o cerere tot mai mare pentru spații de cazare, ceea ce reduce disponibilitatea locuințelor pentru rezidenți și contribuie la creșterea chiriilor.
În cazul Irlandei, efectele ar putea fi mai vizibile decât în alte state europene. Cercetătorii estimează că țara va înregistra cea mai mare creștere anuală a chiriilor în termeni absoluți dintre toate statele analizate.
Studiul a luat în calcul doar unitățile de cazare clasice, precum hotelurile, din cauza lipsei unor date complete privind alte forme de cazare pentru turiști.
Autorii atrag însă atenția că impactul real ar putea fi chiar mai mare dacă ar fi incluse și platformele de închirieri pe termen scurt, precum Airbnb, care au schimbat semnificativ piața locuințelor în ultimii ani.
Dezbaterea privind Aeroportul Dublin capătă o nouă dimensiune
Publicarea raportului coincide cu discuțiile din Dáil Éireann privind viitorul plafonului de pasageri al Aeroportului Dublin.
Guvernul și reprezentanții industriei aviatice susțin că limitarea numărului de pasageri afectează competitivitatea economică și conectivitatea internațională a Irlandei. În schimb, organizațiile de mediu și o parte dintre locuitorii din zona aeroportului avertizează că extinderea traficului aerian poate avea consecințe asupra comunităților locale și asupra pieței imobiliare.
T&E consideră că politicile privind dezvoltarea aeroporturilor nu ar trebui analizate doar din perspectiva economiei și a turismului, ci și prin efectele pe care le pot avea asupra locuirii și calității vieții.
Organizația susține că multe dintre studiile economice dedicate aviației nu iau în calcul impactul asupra prețurilor locuințelor sau asupra chiriilor, deși aceste aspecte au devenit o preocupare majoră în numeroase orașe europene.
Emisiile generate de transportul aerian continuă să crească
Raportul analizează și efectele asupra mediului. Potrivit T&E, aviația generează aproximativ 52% din emisiile directe produse de industria globală a turismului.
Mai mult, emisiile provenite din zborurile internaționale ale turiștilor care ajung în Europa ar putea crește cu peste 60% între 2016 și 2030 dacă actualul ritm de dezvoltare se menține.
Organizația susține că numeroase state europene continuă să investească masiv în infrastructura aeroportuară. Printre exemple sunt menționate investițiile de miliarde de euro în extinderea aeroporturilor din Spania, Grecia și Portugalia.
În opinia autorilor, astfel de proiecte riscă să stimuleze și mai mult turismul în zone unde piața locuințelor este deja supusă unei presiuni ridicate.
Apel pentru o strategie europeană privind turismul
T&E cere Uniunii Europene să includă în viitoarea Strategie pentru Turism Durabil măsuri dedicate gestionării efectelor produse de turismul aerian asupra locuințelor și asupra mediului.
Denise Auclair, coordonatoarea campaniei Travel Smart din cadrul organizației, afirmă că protestele împotriva turismului excesiv din mai multe orașe europene nu pot fi separate de creșterea continuă a numărului de zboruri.
Ea consideră că extinderea aeroporturilor în orașe precum Dublin, Barcelona sau Lisabona intră în contradicție cu obiectivele privind locuințele accesibile și reducerea emisiilor de carbon.
Reprezentanții organizației susțin că guvernele ar trebui să reevalueze strategiile de dezvoltare a turismului și a transportului aerian, în special în regiunile unde lipsa locuințelor a devenit o problemă socială majoră.
Pentru Irlanda, unde piața închirierilor rămâne una dintre cele mai tensionate din Europa, concluziile raportului adaugă un nou argument într-o dezbatere care depășește deja granițele transportului aerian. În lunile următoare, pe măsură ce autoritățile vor decide viitorul plafonului de pasageri al Aeroportului Dublin, impactul asupra locuințelor va rămâne unul dintre subiectele urmărite cu atenție atât de chiriași, cât și de factorii de decizie.
