Statul încearcă să recupereze aproape 3,9 milioane de euro plătiți în exces unor dealeri auto prin schema de granturi pentru vehicule electrice, însă până la jumătatea lunii septembrie reveniseră în conturile publice doar 109.400 de euro. Situația apare în noul raport al Comptroller and Auditor General, instituția care auditează cheltuirea banilor publici în Irlanda.
Problema privește granturile acordate pentru mașinile electrice folosite de dealeri ca modele demonstrative, inclusiv pentru test-drive și promovare, înainte ca vehiculele să fie vândute ulterior pe piața privată. Schema este administrată de Sustainable Energy Authority of Ireland, SEAI, în numele Department of Transport.
În 2025, SEAI a distribuit aproximativ 9,9 milioane de euro prin această componentă a programului. Auditorul arată că granturile pentru vehicule demonstrative au devenit tot mai importante în ultimii ani și au reprezentat 10,8% din totalul plăților pentru vehicule electrice efectuate între 2020 și 2025.
Problema a apărut în legătură cu regulile europene privind ajutorul de stat. Regimul „de minimis” limitează la 300.000 de euro suma pe care o singură întreprindere o poate primi ca ajutor de stat într-o perioadă de trei ani. Verificările SEAI au constatat însă că granturile fuseseră solicitate printr-o rețea de 80 de dealeri individuali legați de 15 grupuri auto.
Punctul central al disputei este modul în care trebuie aplicat plafonul. Auditorul consideră că limita de 300.000 de euro trebuie calculată la nivelul întregului grup de firme conectate, nu separat pentru fiecare dealer din același grup. Unele companii contestă această interpretare și susțin că granturile ar trebui analizate la nivelul fiecărui dealer individual.
SEAI a început investigația în februarie 2025. În martie 2026, consiliul autorității a fost informat că valoarea potențialelor plăți în exces ajungea la aproximativ patru milioane de euro. Suma a fost ulterior revizuită la 3,9 milioane de euro.
În luna mai, SEAI a cerut grupurilor afectate să returneze banii într-un termen de 60 de zile și le-a oferit posibilitatea de a prezenta observații în primele 30 de zile. Până la 15–18 septembrie, în funcție de data de referință folosită în relatările despre raport, fuseseră recuperați doar 109.400 de euro — mai puțin de 3% din suma identificată ca plată în exces.
Unele grupuri au acceptat concluzia SEAI privind legăturile dintre firme, în timp ce altele contestă clasificarea lor drept întreprinderi conectate. Potrivit auditorului, regulile UE obligă SEAI să recupereze sumele acordate peste plafon. Recuperarea poate fi făcută fie la nivelul întregului grup, fie de la dealerii individuali care au primit granturi după atingerea limitei aplicabile grupului.
Cazul nu înseamnă că granturile obișnuite pentru cumpărătorii de mașini electrice au fost anulate. În septembrie 2026, sprijinul pentru un automobil electric nou cumpărat de o persoană fizică poate ajunge la 3.500 de euro, în timp ce un vehicul demonstrativ eligibil beneficiază de un grant mai mic, de până la 2.700 de euro.
Auditorul avertizează că recuperarea banilor trebuie făcută fără să afecteze plata viitoarelor granturi către dealeri în beneficiul cumpărătorilor de vehicule electrice. Statul încearcă în paralel să accelereze trecerea la transport cu emisii reduse, iar granturile rămân unul dintre instrumentele folosite pentru stimularea pieței.
Situația ridică însă o problemă distinctă de control al banilor publici: aproape patru milioane de euro au fost identificate drept plăți peste limita permisă, iar la câteva luni după solicitarea rambursării statul recuperase doar o fracțiune din sumă. Următoarea etapă va depinde atât de procedurile SEAI pentru recuperare, cât și de soluționarea contestațiilor formulate de grupurile care nu acceptă interpretarea autorității.
