Prețurile mașinilor electrice second-hand din Irlanda au revenit pe creștere și avansează acum mai repede decât cele ale mașinilor pe benzină, motorină sau hibride, potrivit celui mai recent indice DoneDeal Cars. Este prima schimbare clară de direcție după aproximativ trei ani în care valorile vehiculelor electrice rulate au scăzut constant.
În prima jumătate a anului 2026, prețurile mașinilor electrice second-hand au fost cu 2% mai mari decât în aceeași perioadă a anului trecut. Prin comparație, mașinile hibride s-au scumpit cu 1,5%, iar piața mai largă a vehiculelor pe benzină și motorină a înregistrat o creștere de aproximativ 1,1%.
Creșterea nu înseamnă însă că mașinile electrice rulate au devenit mai scumpe decât alternativele convenționale. După ajustarea pentru vârstă, kilometraj și marcă, un vehicul electric second-hand costă în medie cu 10,7% mai puțin decât un model diesel comparabil și cu 13,3% mai puțin decât un hibrid similar.
Diferența devine și mai evidentă dacă sunt comparate prețurile actuale cu cele de dinaintea pandemiei. Din ianuarie 2020 până în prezent, prețurile mașinilor electrice rulate au crescut cu doar 7,1%. În aceeași perioadă, hibridele s-au scumpit cu 42,4%, iar mașinile pe benzină și motorină cu aproximativ 92%.
Pentru cumpărători, această evoluție arată că deprecierea accelerată a vehiculelor electrice pare să se fi temperat. În ultimii ani, scăderea puternică a prețurilor la modelele electrice noi și apariția unui număr tot mai mare de mașini rulate pe piață au redus semnificativ valorile de revânzare. Datele noi sugerează că piața începe să se stabilizeze, iar unele modele își păstrează mai bine valoarea decât înainte.
Raportul arată și cât de mult s-a schimbat piața importurilor de mașini second-hand după Brexit. Japonia a furnizat 33.065 de vehicule rulate către Irlanda în prima jumătate a anului 2026, reprezentând aproximativ 55% din totalul importurilor. Marea Britanie, care în 2019 furniza aproximativ 95% dintre mașinile second-hand importate, mai reprezintă acum doar 14% din piață.
O parte importantă dintre mașinile importate din Japonia sunt modele europene, în special mărci germane. Volkswagen a reprezentat singur 10.996 de mașini importate din Japonia în 2025, aproape dublu față de numărul modelelor Toyota aduse din aceeași piață.
Paddy Comyn, responsabil de conținut auto și comunicare la DoneDeal Cars, spune că scăderea prețurilor din ultimii ani a contribuit la formarea unei piețe second-hand mai sănătoase pentru vehiculele electrice. Cumpărătorii care nu își permiteau un model electric în perioada de vârf a prețurilor au acum mai multe opțiuni accesibile, iar stabilizarea valorii poate reduce teama de depreciere rapidă.
Pentru șoferii din Irlanda care iau în calcul schimbarea mașinii, concluzia practică este că vehiculele electrice second-hand rămân, în medie, mai ieftine decât modelele diesel sau hibride comparabile, dar perioada scăderilor continue de preț pare să se fi încheiat. Dacă tendința actuală continuă, diferența de preț dintre electrice și celelalte motorizări s-ar putea reduce treptat în lunile următoare.
