Compania feroviară de stat Irish Rail se confruntă cu presiuni politice majore după ce a decis să renunțe la un proiect IT pentru managementul traficului feroviar, în care au fost investite deja aproximativ 50 de milioane de euro. Sistemul, dezvoltat pentru controlul circulației trenurilor la nivel național, a fost considerat nefuncțional după ani de întârzieri și depășiri de costuri.
Subiectul a fost discutat joi în cadrul Comitetului pentru Conturi Publice din Parlamentul irlandez, unde mai mulți parlamentari au cerut explicații urgente de la Irish Rail, Departamentul Transporturilor și alte instituții implicate. Proiectul urma să fie implementat în noul centru național de control feroviar din gara Heuston din Dublin și trebuia să intre în funcțiune încă din 2024.
Sistemul a fost dezvoltat de compania spaniolă Indra și era destinat coordonării traficului feroviar din întreaga Irlandă. La început, costul estimat era de puțin sub 20 de milioane de euro. Între timp, însă, cheltuielile au crescut considerabil, iar proiectul a acumulat întârzieri repetate.
Potrivit informațiilor discutate în Parlament, conducerea proiectului și-a exprimat în ultimele luni îndoieli serioase privind capacitatea companiei Indra de a finaliza sistemul într-o formă funcțională.
Parlamentarii cer audierea Irish Rail și a Departamentului Transporturilor
Membrii Comitetului pentru Conturi Publice au convenit în unanimitate să solicite prezența reprezentanților Irish Rail, ai Departamentului Transporturilor și ai National Transport Authority (NTA) în fața comisiei.
Deputatul Fianna Fáil Paul McAuliffe a declarat că situația necesită „o examinare aprofundată” și că întrebările nu trebuie adresate doar instituțiilor publice, ci și companiei Indra.
El a descris suma pierdută drept „extrem de îngrijorătoare” și a cerut ca audierile să aibă loc cât mai rapid.
În același timp, președintele comisiei, John Brady, a calificat cazul drept „un scandal național”. Acesta a afirmat că situația ridică semne de întrebare privind capacitatea companiei Indra de a respecta alte contracte publice importante din Irlanda.
Declarația vine în contextul în care aceeași companie este implicată și în dezvoltarea noului sistem național de ticketing contactless pentru transportul public din Irlanda, un proiect evaluat la aproximativ 35 de milioane de euro și planificat pentru lansare în 2028.
Îngrijorări tot mai mari privind proiectele IT ale statului irlandez
Comisia parlamentară a decis, de asemenea, să cheme la audieri și reprezentanții Office of the Government Chief Information Officer, instituția responsabilă de coordonarea strategiei IT la nivel guvernamental.
Deputatul Social Democrats Aidan Farrelly a afirmat că statul irlandez pare să aibă dificultăți în gestionarea proiectelor IT complexe și costisitoare.
În ultimii ani, mai multe proiecte tehnologice publice din Irlanda au întâmpinat probleme similare. Unele au fost întârziate ani întregi, iar altele au fost abandonate după investiții de milioane de euro.
Cazul Irish Rail este însă unul dintre cele mai costisitoare exemple recente. Mai ales că proiectul viza infrastructura critică a transportului feroviar național.
Sistemul trebuia să permită monitorizarea și coordonarea circulației trenurilor din întreaga țară dintr-un singur centru de control. Autoritățile sperau că acesta va moderniza rețeaua feroviară și va reduce riscul întârzierilor sau al incidentelor operaționale.
Informația IRL există datorită vouă
Fă o donație și ajută-ne să continuăm
Fiecare contribuție ajută la continuarea proiectului și la păstrarea unei surse independente de informare pentru românii din Irlanda.
În schimb, după aproape șapte ani de dezvoltare, compania feroviară a ajuns să îl considere inutilizabil.
Ministrul Transporturilor spune că a aflat din presă despre situație
Ministrul Transporturilor, Darragh O’Brien, a declarat joi că nu fusese informat anterior despre posibilul abandon al proiectului și că a aflat despre situație din presă.
Potrivit acestuia, raportul financiar al Irish Rail pentru 2025 a fost transmis recent Departamentului Transporturilor, însă documentul nu ajunsese încă pe biroul său.
Ministrul a spus că va solicita detalii suplimentare după analizarea raportului și că instituțiile relevante, inclusiv NewERA, trebuie să își finalizeze evaluările înainte de orice concluzie oficială.
Întrebat dacă situația îi afectează încrederea în capacitatea companiei Indra de a livra noul sistem de ticketing contactless, Darragh O’Brien a răspuns că, în acest moment, nu are motive să creadă că proiectul respectiv este în pericol.
Totuși, presiunea publică și politică asupra autorităților a crescut rapid în ultimele ore. Mai ales după ce s-a confirmat că aproximativ 50 de milioane de euro din fonduri publice ar putea fi trecute oficial la pierderi.
Proiectul pentru centrul de control de la Heuston trebuia finalizat în 2024
Planurile pentru noul centru național de control feroviar de la gara Heuston Station au fost anunțate în 2019 și erau considerate un element central al modernizării rețelei feroviare irlandeze.
Sistemul de management al traficului trebuia să permită coordonarea automată a circulației trenurilor și să înlocuiască infrastructura tehnologică mai veche folosită de Irish Rail.
Inițial, proiectul era prezentat drept o investiție strategică pentru creșterea capacității rețelei și îmbunătățirea punctualității serviciilor feroviare.
Între timp, însă, întârzierile repetate au început să ridice întrebări în interiorul companiei și în mediul politic. Minutele unor ședințe ale boardului Irish Rail, citate în presa irlandeză, arată că existau deja îngrijorări serioase privind direcția proiectului și șansele reale de finalizare.
Decizia oficială de a întrerupe dezvoltarea sistemului urmează să apară în conturile financiare ale companiei pentru anul 2025, documente care încă nu au fost publicate integral.
