Ryanair reduce capacitatea programată pentru sezonul de iarnă și își coboară ținta anuală de trafic de la 216 la 214 milioane de pasageri, pe fondul costurilor foarte ridicate ale combustibilului de aviație. Compania spune că măsura este una temporară și vizează în principal perioada noiembrie-martie, când activitatea este în mod obișnuit mai puțin profitabilă decât în lunile de vară.
Decizia a fost anunțată odată cu publicarea datelor de trafic pentru luna august. Ryanair a transportat 22,2 milioane de pasageri în această lună, cu aproximativ 6% mai mult decât în august 2025, iar gradul de ocupare al aeronavelor a rămas la 96%. Compania a operat peste 120.500 de zboruri în august, însă peste 400 au fost anulate din cauza erupțiilor de pe Muntele Etna.
În pofida creșterii puternice din sezonul de vară, conducerea companiei a decis să reducă ritmul pentru lunile de iarnă. Ryanair estimează acum 214 milioane de pasageri pentru anul financiar 2027, față de ținta anterioară de 216 milioane. Diferența de două milioane de pasageri va veni în principal din programul de iarnă, unde compania se așteaptă ca traficul să fie aproximativ la același nivel cu anul trecut.
Motivul central este costul combustibilului. Aproximativ 80% din necesarul de combustibil al Ryanair pentru anul financiar curent este acoperit prin contracte încheiate la aproximativ 67 de dolari pe baril. Pentru restul de 20%, compania este expusă la prețurile actuale ale pieței, iar combustibilul pentru avioane se tranzacționează acum în jurul valorii de 140 de dolari pe baril.
Această diferență este importantă. Contractele de protecție a prețului, folosite frecvent de companiile aeriene, permit cumpărarea unei părți din combustibil la un preț stabilit în avans. Ryanair este considerată una dintre companiile europene mai bine protejate în acest sens, însă chiar și pentru ea partea rămasă neacoperită devine mult mai scumpă atunci când petrolul și combustibilul de aviație cresc rapid.
Compania estimează că reducerea punctuală a programului de iarnă ar putea micșora pierderile sezoniere cu aproximativ 70 până la 100 de milioane de euro. Ryanair nu a precizat deocamdată ce rute sau aeroporturi vor fi afectate de această reducere și nici dacă unele frecvențe din Irlanda vor fi eliminate. Ajustările de program sunt de regulă distribuite între mai multe baze și piețe, în funcție de cerere și de rentabilitatea fiecărei rute.
Pentru pasageri, problema cea mai importantă este avertismentul privind tarifele. Ryanair spune că, dacă prețurile ridicate ale petrolului se mențin și în vara lui 2027, tarifele pentru zborurile europene pe distanțe scurte ar putea crește semnificativ. Compania susține că operatorii care au o proporție mai mică din combustibil acoperită prin contracte sunt și mai vulnerabili și ar putea fi obligați să reducă zborurile sau să majoreze prețurile.
Avertismentul vine după câteva luni în care conflictul din Orientul Mijlociu a dus la o volatilitate puternică pe piețele energetice. În primăvară, Ryanair spunea că aprovizionarea cu combustibil în Europa nu reprezenta o problemă imediată, dar recunoștea că prețurile ridicate pot pune presiune pe costurile companiei. Atunci, conducerea estima că tarifele din sezonul de vară vor rămâne relativ stabile, chiar dacă unit costurile puteau crește dacă petrolul rămânea scump.
Situația financiară a companiei îi oferă totuși o marjă mai mare decât multor rivali. Ryanair a încheiat anul financiar 2026 cu un profit după taxe de 2,26 miliarde de euro, în creștere cu aproximativ 40% față de anul precedent, și cu peste 208 milioane de pasageri transportați. Veniturile au urcat la 15,54 miliarde de euro.
Pentru anul financiar 2027, Ryanair spune că se așteaptă în continuare la profit, dar sub nivelul record din anul anterior. Compania nu oferă încă o estimare exactă a profitului, argumentând că evoluția tarifelor, prețurile combustibilului și cererea din sezonul de iarnă rămân prea dificil de anticipat.
Reducerea de trafic nu schimbă, pentru moment, strategia de creștere pe termen lung a companiei. Ryanair spune că este în continuare pe cale să transporte aproximativ 145 de milioane de pasageri în sezonul de vară 2026, cu peste 5% mai mult decât anul trecut. Compania își menține și planurile de extindere a flotei, inclusiv prin introducerea unor aeronave Boeing cu capacitate mai mare și consum mai redus.
Pentru călătorii din Irlanda, efectele concrete vor depinde de modul în care Ryanair va distribui reducerea de capacitate în rețeaua sa. Deocamdată nu există o listă de rute irlandeze eliminate sau reduse. Mesajul companiei este însă clar: iarna aceasta va fi administrată mai prudent, iar dacă petrolul rămâne la nivelurile actuale, presiunea asupra prețurilor biletelor în Europa va crește.
