Călătoriile cu autobuzul și trenul urmează să devină mai scumpe în Irlanda, după ce autoritățile de transport pregătesc o majorare medie de aproximativ 15% a tarifelor pentru serviciile publice. Una dintre cele mai vizibile schimbări pentru navetiștii din Dublin ar urma să fie creșterea tarifului TFI de 90 de minute de la 2 euro la 2,30 euro.
Potrivit informațiilor publicate joi dimineață de The Irish Times, noile tarife urmează să fie anunțate de National Transport Authority. Creșterea medie ar fi de aproximativ 15%, însă impactul nu va fi uniform: anumite călătorii ar putea deveni cu aproximativ 30% mai scumpe, în timp ce unele tarife pentru copii și tineri ar urma să scadă.
Tariful TFI de 90 de minute este una dintre cele mai utilizate opțiuni în zona Dublinului. Acesta permite călătorilor care folosesc cardul Leap să combine, în intervalul de 90 de minute, servicii eligibile Dublin Bus, Go-Ahead Ireland, Luas, DART și trenuri de navetiști fără să plătească separat fiecare transfer. Tariful este în prezent 2 euro pentru adulți, iar dacă modificarea anunțată este confirmată oficial va urca la 2,30 euro.
Creșterea ar readuce practic acest tarif la nivelul de 2,30 euro la care fusese lansat în 2021, înainte de reducerile introduse ulterior pentru a diminua costul transportului public. În 2022, Guvernul a redus cu 20% o serie de tarife, iar TFI de 90 de minute a coborât de la 2,30 euro la 2 euro. Reducerea a fost apoi menținută, iar National Transport Authority a confirmat în planurile tarifare ulterioare că acest tarif a devenit o componentă importantă a sistemului integrat de transport din Dublin.
Nu toate categoriile de pasageri vor fi însă afectate în același mod. Conform informațiilor disponibile înaintea anunțului oficial, gratuitatea pentru copiii cu vârste de până la nouă ani va continua, la fel și schema de transport gratuit pentru persoanele vârstnice eligibile. În același timp, unele tarife pentru copii și pentru tineri ar urma să fie reduse, chiar dacă nivelul general al prețurilor va crește.
Motivul principal invocat pentru schimbare este costul tot mai mare al finanțării serviciilor de transport public. În 2026, statul asigură aproximativ 940 de milioane de euro pentru serviciile de tip Public Service Obligation, adică rute și servicii considerate necesare publicului, dar care nu ar putea fi operate numai pe criterii comerciale.
Presiunea asupra bugetului pentru aceste servicii a crescut semnificativ în ultimii ani. Documente guvernamentale citate de The Irish Times arată că sprijinul public pentru serviciile PSO a crescut cu aproximativ 350 de milioane de euro față de 2019. Pentru 2025 au fost alocate peste 650 de milioane de euro, iar costul a continuat să urce pe măsură ce rețeaua s-a extins și tarifele au fost menținute la niveluri reduse.
Autoritățile susțin de mai mult timp că trebuie găsit un echilibru între subvenția plătită de contribuabili și veniturile obținute direct din bilete. În documentele pregătite pentru Ministerul Cheltuielilor Publice se arată că veniturile din tarife au scăzut cu aproximativ 26% într-o perioadă în care numărul pasagerilor a crescut, iar ponderea costului suportat de stat a devenit mai mare.
Guvernul încearcă însă simultan să extindă rețeaua de transport public și să încurajeze oamenii să renunțe la mașina personală. Tocmai de aceea, scumpirea tarifelor este probabil să provoace critici din partea organizațiilor de mediu, a sindicatelor și a grupurilor care cer măsuri suplimentare pentru reducerea costului vieții.
Pentru navetiști, efectul concret va depinde de traseu și de tipul de bilet folosit. Cei care utilizează frecvent tariful de 90 de minute în Dublin ar plăti cu 30 de cenți mai mult pentru fiecare interval de călătorie, în timp ce alte rute pot înregistra creșteri mai mari sau mai mici decât media de 15%.
Detaliile complete privind fiecare categorie de tarif, data exactă de intrare în vigoare și eventualele perioade de tranziție trebuie confirmate în decizia oficială a National Transport Authority. Până la publicarea acesteia, cifrele anunțate joi dimineață reprezintă informațiile disponibile înaintea prezentării formale a noii structuri tarifare.
