Un șofer din comitatul Wexford a fost oprit de Garda după ce a circulat cu un certificat NCT expirat de aproape trei ani, folosind o metodă neobișnuită pentru a evita prezentarea mașinii la testarea tehnică obligatorie.
Cazul a fost descoperit miercuri, în localitatea Castlebridge, în timpul unui control rutier efectuat de An Garda Síochána. La verificare, șoferul a prezentat dovada unei programări viitoare pentru NCT, însă verificările suplimentare au scos la iveală un detaliu surprinzător: proprietarul vehiculului programase și anulase nu mai puțin de 18 testări în ultimii trei ani, fără să ducă vreodată mașina la inspecție.
Garda a folosit cazul pentru a transmite un nou avertisment șoferilor care cred că o programare viitoare pentru NCT le permite să circule pe termen nelimitat cu un certificat expirat. Autoritățile spun că obligația de a menține vehiculul într-o stare sigură și de a respecta termenele de testare rămâne în responsabilitatea proprietarului.
Pentru mulți români din Irlanda, care depind zilnic de mașină pentru deplasarea la serviciu sau pentru transportul familiei, cazul reprezintă și un semnal de alarmă privind controalele tot mai stricte și consecințele nerespectării regulilor de circulație.
Garda atrage atenția asupra unei practici întâlnite tot mai des
Potrivit informațiilor publicate de Garda din Wexford, șoferul a fost oprit într-un punct de control organizat în Castlebridge.
În momentul verificării, certificatul NCT afișat pe vehicul era expirat de aproape trei ani. Șoferul a încercat să justifice situația prezentând confirmarea unei programări viitoare pentru testare.
Verificările efectuate ulterior au arătat însă că proprietarul vehiculului folosise aceeași strategie în repetate rânduri. În ultimii trei ani rezervase și anulase 18 programări diferite, fără să prezinte vreodată mașina la inspecție.
În mesajul publicat după incident, Garda a subliniat că o programare pentru NCT nu oferă dreptul de a circula la nesfârșit cu un certificat expirat.
Autoritățile au reamintit că legislația irlandeză obligă proprietarii de vehicule să se asigure că mașinile sunt testate în termenele prevăzute și că sunt sigure pentru circulația pe drumurile publice.
Mesajul vine într-o perioadă în care autoritățile încearcă să combată practicile prin care unii șoferi încearcă să profite de întârzierile istorice din sistemul NCT pentru a evita testarea tehnică.
În ultimii ani, întârzierile la programări au creat dificultăți pentru mulți conducători auto, însă Garda precizează că existența unei programări nu elimină responsabilitatea legală a proprietarului.
Numărul vehiculelor periculoase descoperite la NCT continuă să crească
Cazul din Wexford apare pe fondul unor statistici îngrijorătoare privind starea tehnică a mașinilor aflate în circulație în Irlanda.
Datele prezentate recent de Road Safety Authority și National Car Testing Service arată că aproape 133.000 de vehicule testate anul trecut au primit calificativul „fail dangerous”, ceea ce înseamnă că au fost considerate nesigure pentru circulația pe drumurile publice.
Este cel mai mare număr înregistrat până acum.
Mai exact, 132.964 de vehicule au fost clasificate ca prezentând defecțiuni suficient de grave încât să reprezinte un risc pentru șofer, pasageri sau ceilalți participanți la trafic.
Procentul vehiculelor încadrate la această categorie a ajuns la 7,6% din totalul celor testate.
Cu alte cuvinte, aproximativ una din 13 mașini prezentate la NCT a fost considerată periculoasă.
Tendința este în creștere de mai mulți ani. În 2020, proporția vehiculelor considerate periculoase era de 4,9%, iar de atunci a crescut constant.
Aceste cifre explică de ce autoritățile insistă asupra importanței inspecțiilor tehnice periodice și de ce controalele privind valabilitatea NCT au devenit mai frecvente.
Rata de promovare a testului a coborât sub 50%
Un alt semnal de alarmă vine din rata de promovare a testului NCT.
Pentru prima dată în ultimii cinci ani, mai puțin de jumătate dintre vehiculele prezentate au trecut testul din prima încercare.
Datele oficiale arată că rata de promovare a scăzut de la 54,3% în 2022 la 49,2% anul trecut.
Scăderea sugerează că tot mai multe vehicule ajung la testare cu probleme tehnice care necesită reparații.
Specialiștii din domeniul siguranței rutiere spun că multe dintre defecțiunile identificate sunt relativ simple și ar putea fi remediate prin întreținere regulată.
Printre cele mai frecvente probleme se numără uzura excesivă a anvelopelor, defecțiunile sistemului de frânare, problemele la suspensie, luminile defecte și emisiile peste limitele admise.
Pentru șoferi, costurile reparațiilor au crescut semnificativ în ultimii ani, iar acest lucru poate explica parțial de ce unele vehicule ajung la testare într-o stare mai slabă decât în trecut.
Cu toate acestea, autoritățile avertizează că amânarea întreținerii poate avea consecințe mult mai grave decât costul unei reparații.
Ce trebuie să știe șoferii despre NCT
NCT rămâne una dintre cerințele legale esențiale pentru vehiculele aflate în circulație în Irlanda.
Testul verifică elemente importante pentru siguranța rutieră și pentru protecția mediului. Sistemul urmărește identificarea defectelor care ar putea duce la accidente sau care ar putea pune în pericol ceilalți participanți la trafic.
În ultimii ani, autoritățile au fost nevoite să gestioneze întârzieri semnificative la programări, cauzate de creșterea numărului de vehicule și de dificultățile de recrutare a personalului.
Chiar și în aceste condiții, Garda reamintește că existența unei programări nu oferă imunitate în cazul unui control rutier.
Șoferii trebuie să poată demonstra că au făcut demersuri rezonabile pentru a obține testarea, iar vehiculul trebuie să fie în continuare într-o stare tehnică sigură.
Cazul descoperit în Wexford arată însă că autoritățile verifică tot mai atent istoricul programărilor și pot identifica situațiile în care sistemul este folosit pentru a evita testarea.
Pentru românii din Irlanda care folosesc mașina zilnic, mesajul transmis de Garda este simplu: o programare la NCT poate explica o întârziere legitimă, dar nu poate înlocui obligația de a prezenta vehiculul la test și nici responsabilitatea de a circula cu o mașină sigură. Pe măsură ce controalele continuă, astfel de cazuri sunt tot mai puțin probabil să treacă neobservate.
