Știri Irlanda ⎜10 mai 2026

☘️ Fianna Fáil promite reduceri de taxe și majorarea unor ajutoare sociale

Guvernul irlandez analizează reduceri de taxe și creșterea unor ajutoare sociale înainte de prezentarea următorului buget, programat pentru luna octombrie, au declarat lideri ai partidului Fianna Fáil într-un interviu acordat publicației Irish Independent.

Printre măsurile aflate în discuție se numără majorarea ajutorului destinat persoanelor în vârstă care locuiesc singure, extinderea sprijinului pentru familii și noi forme de sprijin pentru persoanele cu dizabilități.

Anunțurile vin într-un moment în care costul vieții continuă să fie una dintre principalele îngrijorări în Irlanda, iar partidele aflate la guvernare încearcă să răspundă presiunilor legate de facturile la energie, chirii, alimente și servicii. Primul Ministru Micheál Martin a declarat că Executivul ia în calcul „o gamă largă de măsuri” pentru a reduce presiunea financiară asupra familiilor.

Potrivit liderului Fianna Fáil, taxele vor reprezenta „o componentă clară” a bugetului viitor, însă Guvernul nu dorește să se concentreze pe o singură măsură.

„Trebuie să analizăm întregul buget ca un pachet complet”, a spus Micheál Martin. El a adăugat că reducerile de taxe, ajutorul social și investițiile în servicii precum îngrijirea copiilor ar putea funcționa împreună pentru a sprijini familiile și persoanele cu venituri mici.

Persoanele în vârstă care locuiesc singure, în centrul discuțiilor

Una dintre măsurile care pare să aibă sprijin puternic în interiorul Guvernului este majorarea Living Alone Allowance, plata suplimentară oferită persoanelor care primesc anumite beneficii sociale și trăiesc singure.

În prezent, ajutorul valorează 22 de euro pe săptămână și este acordat beneficiarilor unor plăți precum pensia de stat. Numărul persoanelor care primesc această alocație a crescut semnificativ în ultimii ani, de la aproximativ 218.000 în 2020 la peste 250.000 anul trecut.

Ministrul Protecției Sociale, Dara Calleary, a declarat că sprijinirea persoanelor în vârstă care locuiesc singure reprezintă o prioritate înainte de Budget 2027.

„Persoanele care trăiesc singure, mai ales la vârste înaintate și cu venituri fixe, au nevoie de mai mult sprijin”, a spus acesta.

Ministrul a atras atenția asupra situațiilor în care o persoană rămâne singură după moartea partenerului, dar continuă să suporte aproape aceleași cheltuieli lunare.

În plus, organizațiile care reprezintă persoanele în vârstă spun că presiunea financiară s-a accentuat în ultimii ani, în special după creșterile repetate ale costurilor la energie și utilități.

Seán Moynihan, directorul organizației caritabile Alone, a declarat că numărul pensionarilor care nu își mai permit să își plătească facturile sau combustibilul pentru mașină a crescut considerabil.

El a explicat că mulți pensionari trebuie să aleagă între cheltuieli esențiale precum încălzirea locuinței, alimente sau socializare.

Guvernul promite măsuri clare pentru costul vieții

Pe lângă posibilele reduceri de taxe, Guvernul irlandez ia în calcul și introducerea unei noi plăți dedicate costurilor suplimentare suportate de persoanele cu dizabilități.

Dara Calleary a spus că Executivul dorește să creeze un nou Cost of Disability Payment, după luni de presiuni din partea organizațiilor care reprezintă persoanele cu nevoi speciale.

În același timp, oficialii discută despre măsuri suplimentare pentru reducerea sărăciei în rândul copiilor și extinderea unor scheme sociale pentru familiile cu venituri mici.

Anul trecut, Guvernul a majorat cu 10 euro pe săptămână majoritatea plăților sociale. Deși unii miniștri au cerut o creștere mai mare, Executivul a optat pentru o abordare mai prudentă.

Calleary a sugerat că și în acest an accentul va fi pus pe măsuri „țintite”, nu pe majorări generale.

„Prefer să facem mai multe intervenții precise pentru grupurile care au cea mai mare nevoie”, a declarat ministrul.

În ultimii ani, Irlanda a introdus mai multe scheme temporare de sprijin pentru populație, inclusiv credite pentru energie, ajutoare pentru combustibil și plăți unice pentru pensionari sau familii.

Totuși, partidele de opoziție susțin că măsurile actuale nu sunt suficiente. Sinn Féin și Partidul Laburist au cerut deja un mini-buget care să includă noi intervenții rapide pentru combaterea costului vieții.

Guvernul a respins însă ideea, argumentând că orice cheltuială suplimentară trebuie finanțată sustenabil.

Simon Harris semnalează un nou pachet fiscal în octombrie

Tánaiste-ul și ministrul Finanțelor, Simon Harris, a indicat recent că Executivul pregătește un nou pachet fiscal pentru luna octombrie.

Deși detaliile nu au fost încă anunțate oficial, discuțiile se concentrează pe reducerea presiunii fiscale asupra angajaților și familiilor cu venituri medii.

În Irlanda, tema taxelor a devenit tot mai sensibilă pe fondul creșterii salariilor și al extinderii fenomenului de „fiscal drag”, situație în care oamenii ajung să plătească taxe mai mari fără ca pragurile fiscale să fie ajustate în funcție de inflație.

Guvernul încearcă acum să găsească un echilibru între reducerea taxelor și menținerea investițiilor publice, într-un context economic încă afectat de incertitudinile internaționale și de costurile ridicate ale serviciilor publice.

Totodată, oficialii încearcă să evite repetarea crizei energetice din ultimii ani, când Executivul a fost nevoit să aloce sute de milioane de euro pentru măsuri de urgență destinate gospodăriilor afectate de creșterea prețurilor.

Presiune tot mai mare înainte de Budget 2027

Discuțiile despre buget au început mai devreme decât în alți ani, pe fondul presiunii politice și sociale tot mai mari.

Mai mulți parlamentari Fianna Fáil au cerut deja creșterea semnificativă a Living Alone Allowance, argumentând că diferența dintre costurile unei persoane singure și cele ale unui cuplu nu mai este reflectată corect în actualul sistem de sprijin.

Deputatul Séamus McGrath a declarat că plata actuală este „mult prea mică” și trebuie majorată substanțial.

În paralel, organizațiile sociale avertizează că multe persoane vulnerabile continuă să se confrunte cu dificultăți serioase, în special în mediul urban, unde costurile locuințelor și utilităților rămân ridicate.

Bugetul pentru 2027 urmează să fie prezentat în Dáil Éireann în toamnă, iar negocierile dintre partidele de guvernare sunt așteptate să continue pe parcursul următoarelor luni, într-un climat politic dominat de tema costului vieții și a presiunii economice asupra populației.

☘️ Proprietarii de mașini electrice din Dublin se lovesc de reguli urbanistice: mulți nu își pot instala încărcătoare acasă

Tot mai mulți proprietari de mașini electrice din Dublin spun că nu își pot încărca legal vehiculele în fața propriilor locuințe, din cauza regulilor de urbanism și a lipsei infrastructurii publice de încărcare. Problema afectează în special zonele vechi ale orașului, unde zeci de mii de case nu au curți sau locuri de parcare private.

Situația a revenit în atenția publică după ce mai mulți locuitori din Dublin au primit refuzuri din partea Dublin City Council pentru instalarea unor brațe de încărcare care traversează trotuarul până la mașina parcată pe stradă. În paralel, Guvernul irlandez analizează modificări legislative care ar putea permite astfel de soluții în viitor.

Un proprietar de vehicul electric, care locuiește într-un cartier victorian din Dublin și a cerut să rămână anonim, a declarat pentru presa irlandeză că se simte „pedepsit pentru că încearcă să facă ceea ce trebuie”.

Bărbatul încearcă de aproape trei ani să păstreze un sistem de încărcare instalat în fața casei sale. Cererea sa de planning permission a fost însă respinsă recent de Dublin City Council.

Locuința sa se află într-o zonă protejată arhitectural, unde gardurile din fier forjat și fațadele istorice sunt considerate elemente de patrimoniu. Din acest motiv, autoritățile refuză de regulă eliminarea gardurilor pentru amenajarea unor locuri de parcare private.

Brațele de încărcare pentru EV-uri au devenit o soluție improvizată în Dublin

În lipsa unei alternative, unii proprietari de mașini electrice au început să instaleze sisteme retractabile de încărcare. Acestea includ un suport amplasat în interiorul proprietății și un braț extensibil care trece deasupra trotuarului până la mașina parcată pe stradă.

Dispozitivele sunt disponibile comercial în Irlanda, însă statutul lor legal rămâne neclar.

În cazul analizat de Dublin City Council, inspectorul de urbanism a notat că structura era „subțire” și că finisajul negru se integra în aspectul zonei. Raportul mai preciza că instalația nu necesita îndepărtarea elementelor arhitecturale originale și putea fi demontată fără deteriorarea proprietății.

Cu toate acestea, divizia de transport și planificare a consiliului local s-a opus proiectului.

Autoritățile au argumentat că infrastructura privată de încărcare nu ar trebui să folosească domeniul public aflat în afara controlului proprietarului.

Dublin City Council a invocat și strategia sa oficială privind vehiculele electrice, care prevede că șoferii fără parcare privată ar trebui să folosească rețele de încărcare publică dezvoltate de autorități.

Problema, spun locuitorii, este că aceste rețele aproape că nu există în multe cartiere.

„Nu avem aproape deloc infrastructură publică de încărcare în zonă. Chiar și unde există, stațiile sunt scumpe și gândite pentru încărcări rapide, nu pentru a lăsa mașina câteva ore peste noapte”, a declarat proprietarul.

El spune că, dacă va fi obligat să renunțe la sistemul instalat, ar putea fi nevoit să renunțe și la mașina electrică.

Dublin City Council promite noi puncte publice de încărcare

Dublin City Council a identificat anul trecut 10 locații unde urmează să fie instalate grupuri de încărcătoare publice pentru vehicule electrice. Autoritățile locale au recunoscut dificultățile întâmpinate de proprietarii care nu dispun de locuri de parcare private.

Consiliul a precizat că va continua să caute noi amplasamente pentru extinderea infrastructurii.

Problema nu afectează doar cartierele istorice ale Dublinului. Și dezvoltările rezidențiale noi creează dificultăți pentru proprietarii de EV-uri.

În Adamstown, o suburbie aflată în expansiune în vestul Dublinului, mai mulți rezidenți care și-au instalat puncte de încărcare lângă locurile de parcare riscă acum să fie obligați să le demonteze. Motivul este că respectivele spații sunt considerate, din punct de vedere legal, domeniu public.

Matthew Sealy, președintele Irish EV Association, a declarat că Irlanda ar trebui să introducă un „drept la încărcare” pentru proprietarii de vehicule electrice.

Potrivit acestuia, mai multe state europene permit deja diferite forme de încărcare pentru persoanele care nu au acces la parcare privată.

„Nu este încă o problemă uriașă în Irlanda, dar va deveni una în anii următori și trebuie găsită o soluție”, a spus Sealy.

Guvernul pregătește modificări legislative pentru încărcarea peste trotuar

Departamentul Transporturilor recunoaște dificultățile într-un proiect de strategie privind infrastructura de încărcare pentru perioada 2026–2028, aflat recent în consultare publică.

Documentul precizează că, în prezent, încărcarea peste trotuar nu este permisă în Irlanda din cauza legislației privind „private wires”. Aceasta interzice amplasarea cablurilor private în spații publice.

Guvernul lucrează însă la modificarea acestor reguli.

Una dintre variantele analizate presupune instalarea unor canale înguste în trotuar, prin care cablul să poată ajunge legal de la casă la mașina parcată pe stradă. Proprietarul ar urma să suporte costurile pentru instalare și întreținere.

Autoritățile irlandeze urmăresc deja un proiect pilot desfășurat în Irlanda de Nord, unde astfel de soluții sunt testate din toamna anului trecut.

Mulți proprietari de EV-uri din Republica Irlanda se tem însă că procedurile ar putea deveni costisitoare și birocratice.

În paralel, Guvernul examinează și posibilitatea extinderii listei de lucrări considerate „exempted development”, adică proiecte care nu necesită planning permission.

Ministrul de stat responsabil pentru urbanism, John Cummins, a declarat luna trecută în Dáil Éireann că revizuirea regulamentelor a înregistrat „progrese semnificative” și că noua listă de excepții ar putea fi publicată în cursul anului 2026.

Reprezentanții industriei speră că printre noile excepții se vor regăsi și diferite soluții pentru încărcarea mașinilor electrice în zonele urbane dense.

Pentru moment, mulți șoferi din Dublin rămân într-o zonă gri din punct de vedere legal, între obiectivele climatice promovate de stat și regulile de urbanism care nu au fost încă adaptate la ritmul tranziției către vehicule electrice.

☘️ Peste 700 de operații pentru copii au fost anulate în Irlanda din lipsă de paturi în spitale

Aproape 4.400 de intervenții medicale programate pentru copii au fost anulate în Irlanda în ultimii trei ani, potrivit unor date publicate de Children’s Health Ireland (CHI), grupul care administrează principalele spitale pediatrice din țară. Dintre acestea, peste 700 de operații nu au mai avut loc deoarece nu existau paturi disponibile în secțiile spitalelor.

Datele, obținute în baza legislației privind libertatea informației, scot în evidență presiunea continuă asupra sistemului sanitar irlandez și asupra serviciilor dedicate copiilor. Situația este importantă pentru multe familii din Irlanda, inclusiv pentru comunitatea românească, în contextul în care listele de așteptare și lipsa capacității din spitale rămân probleme majore pentru HSE, sistemul public de sănătate irlandez.

Children’s Health Ireland a precizat însă că numărul total al operațiilor anulate a scăzut semnificativ în ultimii ani. Dacă în 2023 aproape 1.800 de proceduri nu au mai avut loc, cifra a coborât la 1.575 în 2024 și la 1.031 anul trecut.

Totodată, numărul intervențiilor anulate strict din cauza lipsei unui pat disponibil a scăzut la 82 anul trecut.

Lipsa paturilor continuă să afecteze spitalele pentru copii

Potrivit datelor publicate, una dintre cele mai frecvente probleme a fost indisponibilitatea paturilor din secții sau din unitățile de terapie intensivă pediatrică.

În total, 117 intervenții au fost anulate deoarece nu exista un pat disponibil la terapie intensivă sau într-o unitate de îngrijire specializată. Totuși, și aici autoritățile spun că situația s-a îmbunătățit.

În 2023 au existat 70 de anulări din acest motiv. Numărul a scăzut la 36 în 2024 și apoi la doar 11 anul trecut.

Children’s Health Ireland administrează serviciile pediatrice din mai multe spitale importante din Dublin, inclusiv Children’s Health Ireland at Crumlin, Temple Street și Tallaght. Grupul joacă un rol central în sistemul pediatric irlandez și urmează să fie integrat în viitorul National Children’s Hospital, proiectul major aflat încă în construcție în Dublin.

Problema lipsei de paturi a fost criticată în repetate rânduri în Irlanda, în special în perioadele de presiune ridicată asupra spitalelor, cum sunt lunile de iarnă sau perioadele cu infecții respiratorii severe în rândul copiilor.

Multe intervenții au fost amânate deoarece copiii erau prea bolnavi

Cea mai mare categorie de anulări nu a avut însă legătură cu infrastructura spitalelor.

Datele CHI arată că aproximativ 1.100 de proceduri au fost anulate deoarece pacienții nu erau suficient de sănătoși pentru a trece prin operație în momentul programării.

În multe cazuri, copiii prezentau infecții sau alte probleme medicale care făceau imposibilă intervenția chirurgicală în siguranță.

Autoritățile au observat totuși o reducere clară a acestor situații în 2025.

Pe lângă acestea, au existat 126 de cazuri în care medicii au decis că pacientul are nevoie de investigații suplimentare înainte de operație.

În alte aproximativ 320 de cazuri, evaluările medicale au arătat că intervenția nu mai era necesară.

Datele publicate mai arată și existența unor probleme logistice sau administrative. De exemplu, 424 de proceduri au fost ratate pentru că pacientul nu s-a prezentat la spital în ziua programării.

În plus, cel puțin 29 de operații au fost anulate deoarece pacientul nu respectase regulile privind alimentația înainte de intervenție, inclusiv perioada obligatorie de post alimentar.

Personalul și echipamentele au contribuit la unele anulări

Deși într-o proporție mai redusă, lipsa personalului medical sau a echipamentelor a contribuit și ea la anularea unor proceduri.

Children’s Health Ireland a raportat 57 de intervenții anulate din cauza lipsei personalului clinic disponibil. Totuși, anul trecut nu a fost înregistrată nicio situație de acest tip, ceea ce sugerează o îmbunătățire a organizării interne.

Au existat și cel puțin 21 de cazuri în care echipamentele necesare nu erau disponibile.

În alte 14 situații, programările au fost afectate de supraîncărcarea programului operator.

Datele mai arată că 11 operații au fost anulate deoarece intervenția anterioară a durat mai mult decât estimările inițiale.

Totodată, spitalele au acordat prioritate unor urgențe medicale în cel puțin 116 cazuri, ceea ce a dus la amânarea intervențiilor programate.

În alte 21 de situații, procedura a fost mutată și realizată într-un alt spital sau centru medical.

CHI a precizat că aproximativ 400 de intervenții au fost anulate din combinații multiple de factori, nu dintr-un singur motiv clar.

Presiunea asupra sistemului sanitar rămâne ridicată în Irlanda

Problemele legate de anularea operațiilor pentru copii apar într-un moment sensibil pentru sistemul public de sănătate din Irlanda.

HSE continuă să se confrunte cu liste lungi de așteptare, deficit de personal și presiune constantă asupra infrastructurii spitalicești. În ultimii ani, mai multe rapoarte oficiale au arătat că serviciile pediatrice sunt afectate de lipsa spațiului și de capacitatea limitată a spitalelor existente.

Construcția noului National Children’s Hospital din Dublin este văzută de Guvern drept una dintre soluțiile majore pentru modernizarea serviciilor medicale dedicate copiilor. Cu toate acestea, proiectul a fost afectat de întârzieri și costuri în creștere.

Costul total estimat al spitalului depășește acum 2 miliarde de euro, ceea ce îl transformă într-unul dintre cele mai scumpe proiecte publice din istoria statului irlandez.

Între timp, familiile continuă să se confrunte cu întârzieri și incertitudine atunci când copiii au nevoie de intervenții medicale programate.

Children’s Health Ireland a refuzat să ofere detalii despre tipurile exacte de operații anulate, argumentând că analiza individuală a fiecărui caz ar necesita examinarea unui volum foarte mare de dosare medicale și ar afecta activitatea instituției.

Datele publicate oferă însă una dintre cele mai clare imagini de până acum despre amploarea presiunii existente în spitalele pediatrice din Irlanda și despre dificultățile întâmpinate de familiile care așteaptă tratamente sau intervenții chirurgicale pentru copii.

☘️ Ministrul Sănătății vrea ca farmaciile din Irlanda să administreze mai multe vaccinuri copiilor

Ministrul Sănătății din Irlanda, Jennifer Carroll MacNeill, a declarat că își dorește ca farmaciile să joace un rol mai important în campaniile de vaccinare pentru copii, în contextul pregătirilor pentru deschiderea noului Spital Național pentru Copii.

Declarațiile au fost făcute sâmbătă, în cadrul conferinței organizate de Irish Pharmacy Union în Carlow. Ministrul a spus că ratele de vaccinare vor avea un impact direct asupra modului în care sistemul medical va gestiona mutarea către noua unitate pediatrică.

Potrivit oficialului, procentul copiilor vaccinați împotriva gripei sezoniere a crescut anul trecut la 25%, comparativ cu 17% în 2024. Ea a subliniat că acest lucru contează nu doar pentru sănătatea individuală, ci și pentru presiunea asupra spitalelor și a serviciilor de ambulanță.

„Anul acesta va conta mai mult ca niciodată”, a spus ministrul, referindu-se la deschiderea noului spital pentru copii. Ea a explicat că un nivel mai ridicat al vaccinării poate reduce circulația bolilor respiratorii și, implicit, numărul internărilor.

În Irlanda, vaccinurile pentru copii sunt administrate în principal prin școli și cabinete medicale. Totuși, autoritățile încearcă de câțiva ani să extindă implicarea farmaciilor în serviciile medicale de bază.

Farmaciile din Irlanda primesc tot mai multe atribuții medicale

În ultimii ani, farmaciile comunitare din Irlanda au început să ofere servicii care anterior necesitau o vizită la medicul de familie. În prezent, farmaciștii pot evalua și trata opt afecțiuni comune fără ca pacientul să meargă la GP.

Printre acestea se numără herpesul, conjunctivita, impetigo, candidoza orală și vaginală, zona zoster sau infecțiile urinare necomplicate.

Caoimhe McAuley, care și-a început oficial mandatul de președinte al Irish Pharmacy Union în cadrul conferinței, a spus că pacienții folosesc tot mai des aceste servicii și cer extinderea lor.

Ea a descris perioada actuală drept „un moment important pentru farmaciile comunitare”, în condițiile în care sistemul de sănătate încearcă să reducă presiunea asupra cabinetelor medicale și a spitalelor.

Ministrul Sănătății a declarat că susține extinderea acestor servicii și că vede farmaciile drept o componentă esențială a sistemului medical local.

În plus, oamenii pot efectua acum și testele pentru screeningul cancerului colorectal direct în farmacii. Autoritățile speră că această măsură va încuraja mai multe persoane să participe la programele de prevenție.

HSE încearcă să reducă dependența de personalul angajat prin agenții

În timpul conferinței, ministrul a fost întrebată și despre depășirile de buget din cadrul HSE și despre lipsa de personal medical.

Jennifer Carroll MacNeill a spus că recrutările pentru pozițiile clinice de primă linie continuă și că nu există o oprire a angajărilor pentru aceste posturi.

Ea a explicat că autoritățile încearcă să reducă dependența de personalul medical angajat prin agenții private și să transforme aceste poziții în contracte permanente în cadrul HSE.

„Se cheltuie prea mulți bani pentru a acoperi golurile”, a declarat ministrul, referindu-se la costurile ridicate generate de personalul temporar.

Oficialul a mai spus că dificultățile de recrutare nu sunt specifice doar Irlandei și că mai multe state europene se confruntă cu aceeași problemă.

În același timp, ea a menționat că bugetul destinat medicamentelor a crescut semnificativ în ultimii ani. Creșterea populației și îmbătrânirea acesteia pun presiune suplimentară asupra sistemului medical irlandez.

Ministrul a spus că Guvernul dorește să introducă finanțare multianuală pentru sănătate, astfel încât spitalele și serviciile medicale să poată planifica mai eficient cheltuielile și recrutările.

Pregătirile pentru noul spital de copii continuă înaintea deschiderii

Discuțiile despre vaccinare și serviciile medicale au avut loc și în contextul pregătirilor pentru deschiderea noului Spital Național pentru Copii, unul dintre cele mai urmărite proiecte publice din Irlanda.

Proiectul a fost afectat de întârzieri și costuri suplimentare în ultimii ani. În prezent, personalul din spitalele pentru copii din Crumlin și Temple Street se pregătește pentru mutarea în noua clădire.

Ministrul a declarat că s-a întâlnit recent cu angajați ai spitalului din Crumlin și că mulți dintre ei sunt entuziasmați de transferul către noua unitate.

Ea a spus că toate aspectele practice legate de mutare vor fi rezolvate pentru a asigura continuitatea serviciilor medicale și condiții bune pentru personal.

Totuși, sindicatele din sănătate au ridicat recent mai multe probleme legate de infrastructură și condițiile pentru angajați. În cadrul conferinței anuale a Irish Nurses and Midwives Organisation, reprezentanții personalului medical au menționat dificultăți legate de parcări și accesul către noul spital.

Aceste preocupări apar într-un moment sensibil pentru sistemul medical irlandez, care încearcă simultan să reducă listele de așteptare, să gestioneze lipsa de personal și să pregătească deschiderea celei mai mari unități pediatrice din țară.

Departamentul Sănătății va crea funcția de Chief Pharmaceutical Officer

În cadrul conferinței, ministrul a anunțat și că Departamentul Sănătății va crea o nouă funcție de conducere: Chief Pharmaceutical Officer.

Postul urmează să fie scos la concurs luna viitoare și va avea rolul de a oferi expertiză directă Guvernului în domeniul farmaceutic.

Jennifer Carroll MacNeill a spus că Departamentul Sănătății trebuie să funcționeze nu doar ca instituție administrativă, ci și ca „un centru de știință și excelență”.

Ea a comparat noua poziție cu rolurile deja existente de Chief Medical Officer și Chief Nursing Officer, care oferă consultanță tehnică și medicală Guvernului irlandez.

Farmaciștii prezenți la conferință au salutat ideea, însă au atras atenția asupra presiunilor financiare cu care se confruntă multe farmacii comunitare.

Caoimhe McAuley a spus că majoritatea veniturilor provenite din eliberarea rețetelor sunt finanțate public și că viitoarea revizuire a tarifelor, programată pentru luna iunie, va fi importantă pentru sustenabilitatea sectorului.

În multe localități din Irlanda, farmaciile au devenit primul punct de contact pentru probleme medicale minore. Extinderea rolului lor ar putea schimba și mai mult modul în care oamenii accesează serviciile medicale în următorii ani.

☘️ Două femei din Irlanda vor fi plasate în carantină după evacuarea de pe nava de croazieră

Două cetățene irlandeze aflate la bordul navei de expediție MV Hondius urmează să fie transportate în Irlanda cu o ambulanță aeriană și plasate în carantină într-o unitate a HSE, după izbucnirea unui focar rar de hantavirus în timpul unei croaziere pornite din Argentina. Autoritățile irlandeze spun că femeile sunt în stare bună, însă vor fi monitorizate atent timp de mai multe săptămâni.

Nava, care transportă 88 de pasageri și 59 de membri ai echipajului, se îndreaptă spre Tenerife, în Insulele Canare, unde pasagerii vor fi testați înainte de debarcare. Situația este urmărită de autoritățile sanitare europene și de Organizația Mondială a Sănătății, în contextul în care opt persoane de la bord au fost confirmate cu hantavirus, iar trei dintre ele au murit.

Departamentul irlandez al Sănătății a confirmat că planurile de repatriere sunt deja pregătite și că cele două femei vor fi transferate direct în Irlanda imediat după debarcare, dacă starea lor medicală permite acest lucru.

Autoritățile spun că riscul pentru populația generală din Irlanda este redus, însă perioada de monitorizare și carantină ar putea dura până la șase săptămâni.

HSE și autoritățile europene pregătesc transportul medical al pasagerelor

Potrivit unui comunicat transmis de Departamentul Sănătății, oficialii irlandezi colaborează cu autoritățile spaniole, Centrul European pentru Prevenirea și Controlul Bolilor (ECDC) și HSE pentru organizarea unui transfer sigur al celor două femei.

Guvernul irlandez a confirmat că pasagerele vor fi transportate direct din Tenerife către Irlanda, iar la sosire vor fi duse într-o unitate a HSE unde vor intra în carantină și vor fi monitorizate activ.

Autoritățile analizează inclusiv posibilitatea ca izolarea să se desfășoare la domiciliu, dacă evaluarea medicală o va permite.

„Protocoalele de sănătate publică vor fi respectate integral”, a transmis Departamentul Sănătății într-un comunicat oficial.

Totodată, Centrul european de coordonare pentru răspuns la urgențe a pregătit o aeronavă medicală specială în Tenerife pentru eventualitatea în care unul dintre pasageri dezvoltă simptome severe înainte de debarcare.

Dr. Colm Henry, director clinic al HSE, a declarat că prioritatea autorităților este transportul în siguranță al pasagerilor și limitarea oricărui risc de răspândire.

„Nu vorbim despre un virus precum Covid-19 sau gripa. Nu este un virus care să se răspândească rapid în populație”, a spus acesta.

El a precizat însă că perioada de incubație poate fi lungă și că monitorizarea atentă este esențială.

Focarul de hantavirus de pe MV Hondius a provocat deja trei decese

Croaziera organizată de compania Oceanwide Expeditions a plecat din Ushuaia, în sudul Argentinei, la începutul lunii aprilie și includea opriri în Antarctica și pe mai multe insule izolate din Atlantic.

Primul pasager s-a îmbolnăvit la doar câteva zile după plecarea navei. Un turist olandez a dezvoltat simptome pe 6 aprilie și a murit la bord pe 11 aprilie.

Soția acestuia s-a îmbolnăvit ulterior și a murit după ce a coborât de pe navă și a ajuns într-un aeroport din Johannesburg.

Între timp, alte persoane de la bord au fost confirmate cu hantavirus, iar autoritățile sanitare din mai multe state încearcă acum să identifice și să contacteze pasagerii care au părăsit deja nava în diferite porturi.

Autoritățile din Capul Verde au refuzat să permită debarcarea pasagerilor săptămâna trecută, ceea ce a obligat nava să continue călătoria către Insulele Canare.

Ministerul Sănătății din Spania a anunțat că toți pasagerii vor fi evacuați gradual după sosirea navei în Tenerife, în timp ce o parte din echipaj va rămâne la bord pentru deplasarea ulterioară a navei spre Olanda.

Specialiștii spun că virusul se transmite greu între oameni

Hantavirusul este o infecție rară, asociată de obicei cu contactul cu rozătoare infectate sau cu inhalarea particulelor provenite din excrementele acestora.

În cazul focarului de pe MV Hondius, experții cred că este vorba despre o tulpină rară care poate fi transmisă și între oameni, deși într-un ritm limitat.

Organizația Mondială a Sănătății a transmis că riscul general pentru pasageri și echipaj este „moderat”, iar virusul nu pare să se răspândească rapid.

Simptomele pot include febră, dureri musculare, oboseală severă, greață și vărsături. În unele cazuri, boala poate provoca complicații respiratorii grave.

Profesorul Sam McConkey, specialist în boli infecțioase la Royal College of Surgeons in Ireland (RCSI), a explicat că măsurile de izolare și purtarea măștilor reduc semnificativ riscul de transmitere.

„Nu este o situație comparabilă cu pandemia de Covid-19”, a spus acesta.

Profesorul a subliniat însă că perioada de incubație poate dura între șase și opt săptămâni, ceea ce complică procesul de monitorizare a pasagerilor.

Din acest motiv, transportul celor două femei către Irlanda va avea loc în condiții speciale, iar zborurile comerciale obișnuite nu sunt considerate potrivite pentru repatriere.

Una dintre pasagere este cunoscută în cercurile politice din Irlanda

Una dintre femeile aflate la bord este Ann Lane, voluntară în cadrul organizației caritabile Tiglin și fostă colaboratoare a mai multor politicieni irlandezi, inclusiv a fostului președinte Mary Robinson și a liderului Partidului Laburist, Ivana Bacik.

Senatorul Aubrey McCarthy, fondatorul organizației Tiglin, a declarat că a discutat telefonic cu Ann Lane și că aceasta încearcă să rămână optimistă în ciuda situației.

„Este într-o stare foarte bună și încearcă să rămână pozitivă”, a spus acesta.

El a adăugat că pasagera cunoaște foarte bine echipajul navei și participase anterior la mai multe expediții similare.

Potrivit senatorului, la bord există tensiune și incertitudine, însă moralul pasagerilor s-a îmbunătățit după ce nava a început deplasarea către Tenerife.

Organizația Mondială a Sănătății a confirmat că la bord se află experți în boli infecțioase și medici care evaluează permanent starea pasagerilor și a echipajului.

Directorul general al OMS, Tedros Adhanom Ghebreyesus, a declarat că, în acest moment, nu există informații privind apariția unor noi persoane simptomatice pe navă.

Între timp, autoritățile sanitare din Irlanda continuă pregătirile pentru sosirea celor două femei, în timp ce specialiștii încearcă să stabilească dacă perioada de carantină va avea loc într-o unitate medicală a HSE sau sub supraveghere strictă la domiciliu.