Mai puțin de o treime dintre testele susținute anul trecut de viitorii șoferi de taxi, hackney și limuzină au fost promovate, arată noi date ale National Transport Authority.
Potrivit cifrelor publicate de NTA, în 2025 au fost organizate aproape 11.800 de testări pentru accesul în industrie, însă peste 8.100 s-au încheiat cu eșec. Examenul este obligatoriu pentru cei care vor să obțină licența de șofer SPSV, categoria care include taxiurile, mașinile hackney și limuzinele.
Testul verifică două zone principale: cunoștințele despre industrie și cunoștințele despre zona în care șoferul urmează să lucreze. Pentru a promova, candidații trebuie să obțină cel puțin 75% la fiecare dintre cele două module.
Un examen greu de trecut pentru viitorii șoferi
Datele arată că testul a rămas dificil în ultimii ani, cu rate de promovare cuprinse între 31% și 35%. În 2023, au fost susținute peste 10.000 de teste, dintre care aproape 3.600 au fost promovate, iar aproximativ 6.500 au fost picate.
În 2024, numărul testărilor a crescut la 10.800. Aproximativ 3.500 au fost promovate, în timp ce peste 7.300 s-au încheiat cu rezultat negativ.
În total, în perioada 2023–2025, au avut loc peste 32.700 de testări, iar aproape 22.000 dintre ele au fost nereușite.
Rata de promovare pentru testul complet de intrare în industrie, fără a include reluările unor module, a fost chiar mai scăzută. Aceasta a coborât de la 31% în 2023 la aproximativ 27% anul trecut.
În 2025, pentru testul complet SPSV au fost înregistrate 8.941 de susțineri. Dintre acestea, 2.452 au fost promovate, iar 6.489 au fost picate.
Candidații pot relua modulele picate
Un purtător de cuvânt al National Transport Authority a explicat că viitorii șoferi nu sunt obligați să reia întregul test dacă pică doar una dintre probe. Modulele pot fi susținute separat, astfel încât candidații să își poată îmbunătăți rezultatul acolo unde nu au atins pragul cerut.
NTA spune că a analizat anul trecut modulul privind cunoașterea zonei, într-un context în care aplicațiile de navigație sunt folosite pe scară largă de șoferi și pasageri.
Autoritatea a concluzionat că pasagerii se așteaptă în continuare ca șoferii să aibă o bună cunoaștere a geografiei locale, chiar dacă folosirea hărților online este acceptată în mod obișnuit.
Ca urmare, modulul revizuit, introdus în octombrie anul trecut, pune mai mult accent pe autostrăzi, noduri de transport, atracții turistice, spitale, stadioane, teatre și săli de spectacole. În orașe, testul include și cunoștințe despre străzi importante, sensuri unice și rute principale.
Patru cazuri de fraudă depistate
NTA a confirmat și patru cazuri de fraudă la testele susținute între 2023 și 2025. Autoritatea a fost întrebată dacă au existat cazuri de persoane care au încercat să susțină examenul în locul altor candidați sau sesizări către Garda, însă a precizat că nu deține astfel de înregistrări.
Cifrele apar într-un moment în care Irlanda încearcă să atragă mai mulți șoferi în transportul public individual, pe fondul cererii mari pentru taxiuri, mai ales în orașele mari și în zonele aglomerate.
Pentru candidați, însă, accesul în industrie rămâne condiționat de un examen considerat dificil, iar schimbările aduse testului vor fi urmărite atent în perioada următoare, pentru a vedea dacă vor duce la rezultate mai bune fără a reduce standardele cerute șoferilor.
