Prețul carburanților ar putea urca din nou puternic în Irlanda în această iarnă, iar benzina ar putea ajunge în jurul pragului de 2,30 euro pe litru până în decembrie dacă presiunile actuale de pe piețele internaționale se mențin și reducerile temporare de accize încep să fie retrase.
Avertismentul vine într-un moment în care șoferii plătesc deja mult mai mult decât la începutul verii. Datele AA Ireland pentru septembrie arată un preț mediu de aproximativ 1,87 euro pe litru pentru benzină și 1,94 euro pentru motorină. În august, mediile erau de 1,84 euro, respectiv 1,92 euro, după ce motorina se scumpise cu 19 cenți într-o singură lună.
Problema nu mai este explicată doar de prețul petrolului brut. Presiunea s-a mutat tot mai mult asupra produselor rafinate, în special motorină și kerosen, într-o piață europeană vulnerabilă la reducerea capacității de rafinare și la perturbările provocate de conflictele internaționale. Atacurile asupra rafinăriilor rusești, tensiunile din Orientul Mijlociu și incertitudinile privind exporturile internaționale de motorină au redus marja de siguranță a pieței.
Impactul este deja vizibil la nivel european. Vicepreședintele Băncii Centrale Europene, Boris Vujčić, a avertizat recent că prețurile ridicate ale motorinei pot alimenta inflația dacă se mențin, deoarece costul combustibilului nu afectează doar șoferii, ci și transportul de mărfuri și, indirect, prețurile bunurilor și serviciilor.
În Irlanda există o presiune suplimentară: taxele reduse temporar pentru carburanți nu sunt permanente. Guvernul a amânat la sfârșitul lunii august revenirea accizelor la nivelurile anterioare, astfel încât ratele reduse rămân valabile până la sfârșitul lui octombrie. În forma actuală a calendarului fiscal, de la 1 noiembrie ar trebui să înceapă restabilirea accizelor în patru etape. Prima etapă ar adăuga aproximativ cinci cenți pe litrul de benzină și șapte cenți pe litrul de motorină. Tot la 31 octombrie expiră și reducerea temporară a contribuției NORA, destinată rezervelor petroliere ale statului.
Asta înseamnă că prețurile pot crește chiar dacă piețele internaționale nu se înrăutățesc. Dacă însă scumpirea produselor rafinate continuă în paralel cu revenirea taxelor, efectul cumulat poate deveni mult mai vizibil la pompă.
Pentru un șofer care alimentează 50 de litri, fiecare creștere de 10 cenți pe litru înseamnă încă 5 euro la un plin. O eventuală creștere a benzinei de la media de 1,87 euro din septembrie la 2,30 euro ar însemna aproximativ 21,50 euro în plus pentru 50 de litri. Pentru familiile care depind zilnic de mașină și pentru firmele de transport, diferența se acumulează rapid.
Guvernul este însă sub presiune să nu permită revenirea automată a tuturor taxelor. Costul carburanților a devenit una dintre temele importante înainte de Budget 2027, programat pentru 6 octombrie. Simon Harris a indicat deja că Executivul analizează măsuri pentru reducerea costurilor energiei și carburanților, iar transportatorii au cerut menținerea reducerilor de accize.
Decizia bugetară va fi astfel esențială pentru cât de mult din presiunea internațională va ajunge efectiv la șoferii din Irlanda. Dacă Guvernul prelungește reducerile fiscale, o parte din creșterea anticipată poate fi amortizată. Dacă actualul calendar de revenire a accizelor rămâne neschimbat, scumpirile internaționale și taxele mai mari se vor suprapune în lunile noiembrie și decembrie.
Estimarea de 2,30 euro pe litru nu reprezintă, prin urmare, un preț deja stabilit și nici o prognoză garantată. Este un scenariu care depinde de evoluția piețelor de combustibili rafinați, de tensiunile geopolitice și, foarte important pentru Irlanda, de deciziile pe care Guvernul le va lua în Budget 2027 privind accizele și celelalte măsuri temporare de sprijin.
