Prețurile carburanților din Irlanda au revenit foarte aproape de nivelurile care au declanșat protestele naționale din primăvară, motorina ajungând la o medie de aproximativ €2,16 pe litru, iar benzina la aproximativ €1,99. Creșterea pune din nou presiune pe șoferi chiar înaintea Bugetului 2027 și în timp ce reducerile temporare ale accizelor sunt programate, în forma actuală, să înceapă să fie retrase de la 1 noiembrie.
Cele mai recente valori citate de presa irlandeză, pe baza monitorizării Fuelwatch.ie, arată că motorina a depășit din nou pragul de €2 pe litru la nivel mediu, în timp ce benzina se află la limita acestui prag. Situația este mult diferită de începutul anului: în februarie, ambele tipuri de carburant costau în jur de €1,70 pe litru.
Pentru un automobilist care consumă aproximativ 1.100 de litri de carburant într-un an, o diferență de circa 45 de cenți pe litru poate însemna aproape €500 în plus la costul anual al combustibilului. Impactul este și mai mare pentru navetiștii care parcurg distanțe lungi, pentru transportatori și pentru firmele care depind direct de motorină.
Presiunea nu vine doar din prețul petrolului brut. Analizele pieței arată că problema actuală este legată în special de costul produselor rafinate, în particular motorina și kerosenul. O parte dintre rafinării și-au orientat producția spre combustibilul pentru aviație, iar capacitatea de rafinare din Orientul Mijlociu a fost afectată de conflict și de perturbările logistice. Rezultatul este o piață în care disponibilitatea petrolului brut nu se traduce automat într-o ofertă suficientă de motorină.
În încercarea de a reduce presiunea internațională asupra prețurilor, statele G7 au convenit o eliberare coordonată de 100 de milioane de barili de petrol și produse petroliere din rezerve, prin intermediul Agenției Internaționale pentru Energie. Operațiunea începe imediat și se va desfășura pe parcursul a patru luni, cu o cantitate importantă de motorină care urmează să fie pusă pe piață în primele 20 de zile.
G7 a anunțat și coordonarea perioadelor de mentenanță ale rafinăriilor, pentru a evita oprirea simultană a unei părți importante din capacitatea de producție, precum și creșterea temporară a gradului de utilizare acolo unde este posibil. Statele membre s-au angajat totodată să evite restricțiile asupra exporturilor de energie între țările G7, o măsură importantă pentru Europa, care depinde de importuri de produse petroliere rafinate.
Pentru șoferii din Irlanda, efectul asupra prețului de la pompă nu este însă garantat și nici imediat. Rezervele strategice pot reduce tensiunile pe termen scurt, dar nu repară capacitatea de rafinare pierdută și nu elimină riscurile geopolitice care afectează transportul și aprovizionarea. O parte din cele 100 de milioane de barili va fi petrol brut, care trebuie mai întâi procesat înainte de a deveni motorină sau benzină.
Situația este complicată și de politica fiscală internă. Guvernul irlandez a redus în primăvară accizele cu aproximativ 32 de cenți pe litru pentru motorină și 27 de cenți pentru benzină, pentru a limita șocul provocat de creșterea prețurilor. Reducerile actuale au fost prelungite până la 31 octombrie, iar revenirea accizelor este prevăzută etapizat până la sfârșitul lunii februarie 2027.
Cu prețurile din nou în jurul pragului de €2, Guvernul analizează însă o nouă prelungire. Ministrul Cheltuielilor Publice, Jack Chambers, a declarat recent că menținerea reducerilor până la începutul primăverii este una dintre variantele luate în calcul înaintea Bugetului 2027. O revenire a accizelor în condițiile actuale ar adăuga o nouă creștere peste prețurile deja ridicate.
Riscul este cu atât mai sensibil politic cu cât scumpirile carburanților au provocat în aprilie proteste ample, cu convoaie de camioane, tractoare și alte vehicule în Dublin și în mai multe orașe din țară. Guvernul a indicat anterior pragul de €2 pe litru drept un nivel la care o majorare suplimentară provocată de taxe ar deveni dificil de justificat.
Deciziile din Bugetul 2027, care va fi prezentat marți, vor fi astfel urmărite îndeaproape de șoferi. Chiar dacă eliberarea rezervelor G7 ar putea tempera piața internațională, evoluția prețurilor din Irlanda va depinde atât de costul carburanților rafinați, cât și de decizia Guvernului privind accizele.
